迈腾刹车比较紧
- 感觉右刹车系统比较紧觉得右刹比较紧,分泵回位不灵敏,可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>
- 底盘调校比较紧致的ID.4大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的,乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生,而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常,在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛,速度提升比较快,最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的,就是有比较多的巡航系统,车机系统比较单一,使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 替换气门室垫,垫子比较紧怎么拆?快10年的乐风,10万公里,一直没替换过气门室垫,看情况不替换不行了!杠线,电线,3根管子都拔掉了,15颗轮胎螺丝也卸了,左侧的卡口也掰开了,不过发现比较紧拿不下来,不敢翘怕盖子变形,替换过的兄弟支个招啊!!! 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每开了十几年油车,由于家中停车位比较紧,每次起步时都小心翼翼,时刻顾着前方和两侧,恨不能眼观四路耳听八方。 每天上班的时候经常要经过学校路段,特别堵,最怕碰到堵车,反复启停踩到抽筋,还得和周围的车斗智斗勇,神经高度紧张。特别是那种狭窄的车道、复杂的环境总是容易让人顾此失彼,手忙脚乱。 在高速路上行驶时,时刻都要注意跟车或是保持车道,需要谨慎对待,时间长了,容易增加车主身心负担,造成疲劳驾驶。 自从提车LS7后,这些焦虑感消失了。 启步焦虑感没有了,360全景,前轮后轮视角,微波雷达辅助精确到毫米,让出入小区得心应手。 堵车焦虑感没有了,24音响座椅专享音效,ACC自动跟车,让堵车变成了享受。 高速安全焦虑感没有了,LCC 自动驾驶辅助,让高速出行变的自在从容,可以和家人说说笑笑,神经相对放松,期待早日体验到6月底推送LS7NOA。#告别焦虑的城市出行 查看详情>>
- 比迈腾稳重,比奥迪A4L实惠,19.98万起的亚洲龙来了中型家用车品牌很多,说起标杆,不得不提下大众迈腾。这款车的卖点是大众标,B+级的空间,还有1.4T入门款车型。很多消费者因以上优点爱上了迈腾,二选一不惜放弃A4L。 查看详情>>
- 为什么比特斯拉Model 3/Y快的车没有“刹车失灵”有网友问,有很多电动车比特斯拉Model 3/Y快,为什么它们没有刹车失灵。 查看详情>>
- 凯美瑞、迈腾、INSPIRE比,谁更值得推荐?丰田终于在上周“上新”了2021款凯美瑞,与2019款凯美瑞的10款配置选择如出一辙,2021款也是10款,不同的是,通过加入一个新的入门版本,降低了油电混合版本的门槛(从原来的23.98万降到了21.98万),顺应新能源浪潮。而目测原本买的人就比较少的2.0L汽油动力的领先版,在2021款惨遭“除名”,倒也是情理之中。 查看详情>>
- 迈腾低速刹车问题我开19款迈腾330奢华版,偶然有两次在慢速必要关键刹车时候,刹车脚踏板会忽然猛的一刹,我如今还没弄清楚是本身猛的一刹仍是汽车自动的。我觉得是自动的,我并无及时采取比较大的力。正常吗? 查看详情>>
- 13.6万提君威!比雅阁安静,比凯美瑞动力强,比迈腾廉价系君威522T精英版车主真实用车反馈,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。 查看详情>>
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- 现款迈腾有主动刹车吗?现款迈腾全系都有主动刹车吗,跟辅助刹车有啥区别 查看详情>>
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