凯美瑞刹车比较紧
- 感觉右刹车系统比较紧觉得右刹比较紧,分泵回位不灵敏,可以直接喷润滑剂不,都不敢去4s店搞! 查看详情>>
- 凯美瑞刹车要付费?听听丰田咋说广汽丰田回应凯美瑞“刹车付费” 查看详情>>
- 底盘调校比较紧致的ID.4大众ID.4 CROZZ在乘坐空间方面还是比较出色的,乘坐在后排的时候😇会有一种很舒适的感觉产生,而且该车的底盘调校也比较紧致。 这台车在续航方面的话还算比较正常,在市区里面行驶实际续航里程静谧性达到400公里左右。🔋在动力方面比较充沛,速度提升比较快,最重要的还是操控性比较好。🚗这台车在驾驶辅助上面的配置挺一般的,就是有比较多的巡航系统,车机系统比较单一,使用起来会出现卡顿的情况。 [_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 查看详情>>
- 全新凯美瑞“刹车付费”?官方澄清11月22日,广汽丰田针对网上流传的全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”一事做出回应。 查看详情>>
- 比凯美瑞更适合家用的,是凯美瑞瓦罐!哟! 查看详情>>
- 今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗?今天刚提车,开了二十公里,刹车跟油门比较紧,踩不动,好调松一点吗? 查看详情>>
- 丰田回应:凯美瑞“刹车点头缓解系统”未来不收费关于全新一代丰田凯美瑞特殊的“刹车点头缓解系统”(以下简称舒适刹车系统)收费的话题已经讨论了两三天,丰田汽车终于进行了回应。 查看详情>>
- 凯美瑞“刹车付费”事件官方这样回复,你接受吗?2023广州车展上,广汽丰田全新一代凯美瑞正式亮相,然而随后有媒体表示,全新一代凯美瑞的中控屏上显示的“刹车点头缓解系统”需要付费购买后使用,在网络上引起热议。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞刹车卡钳升级、MUC-C06大六活塞套件丰田凯美瑞车主为了增强车辆的性能,及满足外观更高的视觉需求和个性化的要求,决定进行升级刹车卡钳,为爱车注入更加动感与耀眼的气质。升级(国产MUC刹车)前6刹车套装,颜值爆表、制动撩妹双管齐下! 查看详情>>
- 国内刹车改装品牌 丰田八代凯美瑞改装TEI四活塞刹车卡钳丰田八代凯美瑞(原车18寸轮毂)。前轮刹车改装P40NS红色大四活塞卡钳,搭配355x28mm打孔划线纹分体盘;TEI Racing钢喉;DOT5.1刹车油。 查看详情>>
- 替换气门室垫,垫子比较紧怎么拆?快10年的乐风,10万公里,一直没替换过气门室垫,看情况不替换不行了!杠线,电线,3根管子都拔掉了,15颗轮胎螺丝也卸了,左侧的卡口也掰开了,不过发现比较紧拿不下来,不敢翘怕盖子变形,替换过的兄弟支个招啊!!! 查看详情>>
- 网传第九代凯美瑞付费刹车,广汽丰田怎么会自毁长城?一则关于“全新凯美瑞刹车收费”的消息,在网络上被闹的沸沸扬扬,俨然已经成为车界的热门话题。以至于,广汽丰田官方都不得不对该问题及时进行澄清和回应,从而避免了问题的进一步发酵。 查看详情>>
- 比凯美瑞更好的选择是Ta?25万左右的购车预算,想要舒适省心我相信大部分消费者都会选择日系合资车,凯美瑞是合资中型车的热门车型也是很多消费者的首选,有比它更好的选择那就是比它更高级的丰田亚洲龙。 查看详情>>
- 刹车竟然要收费?全新一代凯美瑞确实是火了最近两天有网友在后台留言询问说全新一代凯美瑞值得推荐吗,毕竟是合资中型车阵营的标杆,这么多年在国内市场销量和口碑都不错。不过就在这个时候,全新一代凯美瑞出现小问题,网传该车刹车点头缓解系统需要付费,这也被很多人解读为刹车需要付费,之前因为某些新能源车型推出类似会员制的配置付费方式引起吐槽,这次丰田作为传统车企竟然正中下怀,一时间热度是有了,可这个形象也一落千丈。正巧今天广汽丰田官方回应这一事件,表示仅为测试内容并不代表最终量产,所以说再和大家聊聊这台车。 查看详情>>
- 凯美瑞比中国市场更有耐心2005年的中国乘用车市场,德系车份额从此前的30-40%跌落到17.8%,而日系车却随着合资浪潮而攀升至25.1%。 查看详情>>
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