避震器可分为阻尼器与弹簧构成，以完成两个最基本的功能：用减震弹簧支撑摩托车的重量，以及通过提供阻尼控制悬架的任何上下摆动。
为了适应不同的道路、使用场景，许多摩托车的前避震会配备可调功能，通常摩托车避震可调功能分为：压缩、回弹以及预载，车手可以通过这三项调节设置出自己最喜欢的操控体验，具体调节因人而异。许多骑手认为越“硬”的避震就能让车辆更好操控，其实这是一种错误的观念，调校良好的避震需要匹配车手的体重、驾驶风格以及使用场景等。
阻尼器是提供悬架运动时的阻力，耗减运动能量的装置，使悬架不会因弹簧产生多余的抖动、震动。避震器调节旋钮通常位于避震器顶端与底端，不同避震器的调节位置不同，以说明书为准。
阻尼器类似于针筒，内部设计有活塞，当活塞上下移动时，阻尼油想通过活塞，就需流过活塞上特殊的弹簧片设计，如此就会形成一个移动的阻力，这个阻力就是阻尼。