那么具体到每款车型的销量是怎样的呢？这些车型又选择了哪些轮胎花纹做配套？这关乎到车主轮胎替换的选择，各位轮胎老板赶紧看过来。

2月热销车型

配套这些轮胎花纹

轿车销量top30配套轮胎花纹及尺寸统计

从轿车销量来看，秦PLUS新能源以8000台左右的绝对领先优势登顶2月销量榜第一，接下来依次为东风日产轩逸以及比亚迪旗下另一大爆款海鸥。

很多人表示比亚迪秦登顶并不意外，2月19日，比亚迪发布了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，起售价低至7.98万元，性能方面却是更上一层楼。

另外，比亚迪海鸥成功进入前三，3月6日，海鸥也上市了荣耀版车型，起售价则下调到了6.98万元，让我们共同期待3月海鸥的销量表现。

“电比油低”的口号让比亚迪一度引领新能源车价格市场，可以说能打败比亚迪的只有它自己。

东风日产轩逸的销量表现一直不错，不过有媒体报道，日产将削减合资工厂30%的产能。

SUV销量top30配套轮胎花纹及尺寸统计

2月份车市遇冷可以预见，不过在淡季之下，也有那么一些强势的车型，比如特斯拉Model Y，无论是淡季还是旺季，似乎都能够位居市场前列，比如，2月特斯拉以22537辆的成绩再次问鼎SUV市场。

另外，特斯拉中国内部消息，特斯拉将于4月1日将Model Y车型售价调高5000元人民币，同时，现行补贴及减免相关政策也将在本月底到期，所以实际涨幅最高达2.3万元，处在观望期的朋友要抓紧喽！

问界M7较上月上升一个位次成为亚军，长安CS75 PLUS排名有所下滑但仍居前三，宋PLUS 新能源下滑两位排名第四。

畅销车型配套轮胎品牌榜

从配套轮胎品牌数据来看，韩泰配套量最多，60款畅销车型中有16款选择韩泰进行轮胎配套，“家用神车”朗逸、迈腾以及长安CS75 PLUS等都选择了其作为原配轮胎。

另外，邓禄普、玲珑等品牌的轮胎配套量也不在少数。

畅销车型中，也有很多国产轮胎品牌的身影，除玲珑之外，还有中策、玛吉斯、赛轮、森麒麟。

近年来，国产轮胎在技术、资金投入、品牌建设等方面不断发力，产品质量及知名度迅速提升，加上政策利好等因素，国产轮胎在配套市场的份额越来越高。

2月最畅销轮胎花纹

轿车原配轮胎花纹销量排行

2月轿车轮胎花纹销量排名前三的依次为玲珑绿行EP100、固特异鹰驰F1以及佳通F22。

作为玲珑旗下一款操控性优、低滚阻、低噪音的高性能轮胎，玲珑绿行EP100在比亚迪海鸥以及五菱缤果等热销车型的加持下，配套数据表现优秀。

固特异鹰驰F1也是轮胎销量榜前三的老嘉宾了，其在轿车以及SUV系列的原配销量中表现都很不错，鹰驰F1系列轮胎在固特异产品矩阵中是运动与性能的代名词，凭借其优秀的运动性和操控性获得了用户及厂商的广泛认可，并为宝马、奔驰、雷克萨斯、迈巴赫等多款高端车型提供配套。

第三名佳通F22作为一款面向广大消费者的家用车轮胎，适配的车型也十分广泛，其中不仅有我们常见的BBA主流车型奥迪A3、奔驰CLA级等，也有主流合资品牌的代表车型帕萨特、朗逸、东风标致408 ，以及像吉利帝豪GS、广汽传祺影豹等主流自主品牌车型。

SUV原配轮胎花纹销量排行

SUV轮胎花纹销量排名前三的依次为韩泰万途仕S1 evo3 SUV、固特异鹰驰F1以及倍耐力P Zero。

韩泰万途仕S1 evo3 SUV配备了高强度胎圈芯，与加固的胎侧相结合，不仅确保了轮胎的运动性能、干湿地操控性，而且还使轮胎具有更高的稳定性，配套奥迪Q8、SQ8 TDI以及保时捷卡宴、哈弗H6等多款热销车型。

倍耐力P Zero系列轮胎是超高性能领域的标杆产品，该产品的研发结合了倍耐力于赛事运动中所获的丰富经验，并搭载了倍耐力ELECT™电动车轮胎技术和PNCS™噪音消除系统，集超高性能、舒适性和安全性于一体，该系列产品一直被装配于高端及声望级车型上，以上畅销车型奥迪A6L、奔驰E级以及问界M7等车型均搭载P Zero轮胎。

畅销车型原配轮胎尺寸及扁平比分析

小邦还对畅销车型轮胎尺寸以及扁平比情况进行了统计。

数据显示，6成左右车型的轮胎尺寸在18英寸及以上，且从近月来的数据来看，大尺寸轮胎占比越来越高。

从轮胎扁平比分布来看，畅销车型中，扁平比在55及以下的轮胎占比近3/4。

针对这一趋势，多家企业也在布局大尺寸轮胎生产线，如倍耐力在2023财报中就明确表示，将针对北美、欧洲及亚太地区的大型轮毂轮胎项目进行布局，增加18英寸及更大轮辋尺寸的轮胎销量。

2月上市新车

都配套了哪些轮胎？

2月车市也发布了多款新车型，以下是小邦统计的部分新车型及其原配轮胎花纹，供各位门店老板及车主参考：

写在最后

从2月车市的销量情况看，新能源车在春节前稍稍回落之后又开启了新一轮增长势头，“油比电贵”的口号开启了新能源车市的价格大战，而特斯拉这次的逆势上涨又会产生什么样的市场反应？

其实，对于消费者而言，明智的选择应基于个人的实际需求和长远考量。

另外，对于轮胎企业及门店来说，也需要时刻关注车市情况，及时跟进市场变化，洞察市场需求，随着新形势下消费新需求而相应调整和变化，在变化中寻求新的发展机遇。

给我印象最深刻的就是比亚迪自研的自动化轮胎抓举机，螺丝自动送入，机械臂自动抓举轮胎（含轮毂），激光扫描对准车身，自动打螺丝，一气呵成，一台车4条轮胎，只需要48秒就能安装完成。

只听旁边的人直呼“如今不好好努力，打螺丝都没人要了，全都是自动化生产”。

极高的自动化率，带来的好处有三。一是可以保证生产品质，二是提告生产效率，三是分摊成本。产品够好，生产又跟得上，市场卖得开，比亚迪已经形成了良性闭环，这意味着随着产能和销量的不断提高，未来或许还有降价空间，而用户也无需担心品质。

由被动变主动

目前比亚迪在同级别中拥有绝对的定价权，关注比亚迪的小伙伴应该都清楚，去年的比亚迪一直都是被动降价，也就是随着市场走向跟随调价。

但今年完全不同，比亚迪变得很主动，开年先是“798”给各大友商打了一剂预防针，紧接着就是荣耀版各车型的轮番登场，“价格战”一触即发。

比亚迪之所以今年如此主动，从合肥工厂看到的是比亚迪有这个实力，不装了，摊牌了，今年就是要“卷”死合资。

既然目标这么明确，比亚迪靠的又是什么呢？

之前海外也拆解过不少国产车，最后的结论都是“车能造出来，但成本hold不住”。从比亚迪就能看出来，除了轮胎和玻璃，其他都是自研，比亚迪有着极其成熟的供应链体系，再加上比亚迪“有地有人”，成本就是它的杀手锏。

实拍车型的轮胎规格为215/55 R17，轮胎来自玲珑轮胎旗下阿特拉斯AS380，拥有低噪音、舒适性、低滚阻性能等优势，对于优化新能源续航也很有帮助。

造车成本低有两个原因，一个是大规模生产之后原材料降低，这是被动降低，另一个是通过缩减成本的方式主动降低，比如说丢掉镀锌板、高强度钢材，换上更低成本的止震板、隔音棉，悬架、转向系统，线路、管材、玻璃、轮胎都可以找寻利润空间。

不过，在细节层面，双方有一些不同。比如，长安启源A05用的是17英寸的玲珑轮胎，轮胎宽度为215毫米，轮胎扁平比为55；秦PLUS DM-i用的是16英寸的阿特拉斯轮胎，轮胎宽度为225毫米，轮胎扁平比为60。两条胎都是主打经济省油，但长安启源的轮胎因为扁平比更小，理论上操控感更好。不过，秦PLUS DM-i是铝合金轮圈，而长安启源A05是钢材质的轮圈。

在实用配置方面，卡罗拉双擎采用的是15英寸的轮毂和轮胎，比亚迪秦PLUS则是采用17英寸，就颜值来说，尺寸更大的轮毂和轮胎更好看，但后续更换轮胎的成本也相对更高一些。此外，比亚迪秦PLUS还有天窗、仿皮座椅、皮质方向盘，这也是卡罗拉双擎所没有的。对于国内的消费者来说，比亚迪秦PLUS显然更懂中国的消费者，在看得见、摸得着的地方下成本。

我们日常行车的时候，上车的时候并不会依据科目三的“上车前绕车一周”去查看车以及车辆周围情况，这时候我们就有可能会出现，轮胎缺气的时候，我们却没有发现的继续开车，一旦行驶距离长了，那么就很容易发生轮胎爆胎的问题。那么我们可以在上车后，通过仪表盘中的胎压显示系统，来观看当前车辆轮胎的压力状况，这样观察得更加直观一些。不过因为行车车速过快，所以胎压显示系统显示缺气的时候，这个时候一般已经缺气跑了一小段路程了，还是会对车辆造成损害的。

近日，中国汽车消费网发布了7月份国内汽车销量排行，小邦选取了轿车以及SUV销量前30的车型，统计了各车型原配轮胎品牌与尺寸数据，来帮助大家更好地了解目前畅销车型以及配套轮胎情况，以下数据供大家参考。

2023年7月轿车销量及配套轮胎信息

2023年7月SUV销量及配套轮胎信息

原配轮胎品牌分析

较上月相比，大部分车型销量排名变化不大，所以配套轮胎品牌榜也变动不大。米其林、普利司通、固特异等国外知名大牌依然是畅销车型热门的配套合作对象。

国内品牌玲珑轮胎也受到较多汽车品牌的青睐。另外中策、玛吉斯、森麒麟、赛轮等作为国内知名轮胎企业也为不少热门车型提供配套。

畅销车型原配轮胎尺寸分析

根据配套轮胎尺寸统计情况，18寸及以上的轮胎更受市场的欢迎，占比近6成，18寸以下的小尺寸轮胎占比在4成左右。

从轮胎扁平比看，扁平比55及以下的轮胎占比75.59%，扁平比大于55的轮胎占比24.41%。

根据以上情况来看，大尺寸、低扁平比的轮胎越来越受市场的欢迎。

7月汽车产销双降

新能源车市占率创新高

对比6月汽车销量数据，小邦发现，多数车型7月销量较上月有所下降。

8月10日，中国汽车工业协会发布了7月产销数据。

数据显示，7月国内汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。

相反，新能源汽车产销一路上升。7月，我国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。

总结

从配套轮胎品牌来看，虽然国外品牌的占比依然很高，但是玲珑、中策等国内品牌的市场份额也在持续增大，国产轮胎的品质不断提升，很多知名车企也在选择和国内轮胎企业进行合作。

目前，新能源车市场是大势所趋，新能源轮胎的产销及配套也值得关注。

随着新能源车以及SUV汽车的热销，也助推了大尺寸轮胎的配套，18寸以上的轮胎尺寸在高速增长，大规格、低扁平比的轮胎需求越来越多，对于轮胎企业和轮胎门店来讲，要时刻关注这一领域动态，抓住新能源市场发展机遇。

夏季用车需要注意什么问题？不知道大家身边会不会经常有这样的问题围绕？确实，每到夏季到来，众多用户心中不免有些“焦虑”，夏季在用车安全方面需要重点关注什么，其实在我看来，无外乎最重要的两点“轮胎、空调”。

随着夏测的成绩不断公布，中间反映出几个重要的问题，第一便是“高温环境满载情况下的轮胎耐久”。根据测试结果，60款参与测试车型中，其中有14款车型发生轮胎破损情况，在这14款车型中，新能源车型占据12款。在相同环境与路况下，保持标准胎压，那么为何新能源车型轮胎相较燃油车型更容易出现问题呢？

第一便是车身自重。众所周知，新能源车型无论是纯电还是插混车型，为了获取更好的纯电续航表现，无外乎配备更大的动力电池组，这也就意味着相同级别的新能源车型拥有比传统燃油车更大的车身自重，同样轮胎需要承担的压力也就更大。虽然，目前很多新能源车型，尤其是纯电动车型都号称配备了电动车专用轮胎，但显然胎体的结构强度仍然不足以支撑大电池带来的沉重车身。

换句话说，目前所谓的电动车专用轮胎更多方面是针对车辆行驶时胎噪抑制方面的升级。对比传统燃油车来说，纯电动车型在行驶过程中没有发动机运转带来的“噪音”，整个座舱体验更加安静；缺少发动机声音的“掩盖”，此时轮胎的胎噪便会更加刺耳，因此为了获取更好的新能源车型NVH表现，众多轮胎厂商针对胎噪做出主要调整，生产出电动车专用轮胎，在针对电动车大重量车身做出的轮胎强度调整，相对抑制胎噪来说，便显得有些薄弱。而轮胎的破损会直接影响驾驶安全，所以无论是新能源车型还是燃油车型，夏季行车除了要检查好轮胎状态、保证标准胎压外，行驶在颠簸、沙石等非铺装路面时，一定要注意车速，保证行车安全。

蓄电池作为汽修店/轮胎店重要的销售产品之一，价格上涨关乎着门店生意。而且，除蓄电池涨价外，轮胎店的两大主销产品轮胎、机油也在3月开始涨价！

轮胎、机油3月开涨！

1、3月轮胎涨价通知单

据不完全统计，目前有多家轮胎企业确定3月涨价，包括中策橡胶、玛吉斯、玲珑、固特异等大牌轮胎企业，涨幅最高为6%。

2、3月中旬经销商拿货涨价企业

根据“我的轮胎网”数据，3月中旬经销商拿货时，大部分轮胎企业都进行了不同幅度的涨价。

比如，在乘用车胎方面：

在商用车胎方面：

3、3月润滑油涨价通知单

在润滑油方面，以壳牌、嘉实多、胜牌为代表的大牌润滑油也实施涨价。

壳牌：3月1日起调整润滑设备相关产品的销售价格

嘉实多：2023年2月 15 日起对工业润滑油做适度的价格调整，上调幅度预计不低于5%

胜牌：2023年2月1日起，全进口机油上涨3%-10%；矿物油价格上涨4%-6%：

成本上涨导致价格上涨

全年预期不确定性较强

关于轮胎、润滑油、蓄电池涨价原因，核心依旧是“成本上涨”。