沃尔沃XC40 RECHARGE纯电

雷神之锤大灯、全封闭式的前格栅，斯堪的纳维亚风格的设计，充满了贵族的气息。4440x1863x1651mm的车身尺寸，2702mm的轴距均与23款XC40纯电版本保持了高度一致。

维京之斧后尾灯也是沃尔沃车尾的精髓所在，接近角21度、离去角26度，四轮四角保障了整车不错的通过性。交流慢充的充电口位于前翼子板处，直流快充在左后翼子板位置。

两驱版车型从23款的前驱变成了24款的后驱，由于电池容量从69kWh增加到了73kWh，纯电续航里程较之前增加了111km，CLTC续航从529km增长到了640km。

顶配的双电机四驱，电池容量从78kWh增加到了82kWh，CLTC续航从之前的500km，增加到了630km。破百加速时间4.8s，十足的电动小钢炮。

我们这台是长续航Pro版，没有驾驶模式调节、也没有能量回收调节，就一个越野模式和单踏板模式，主打简单省事。电门和刹车调的都很线性，前麦弗逊后多连杆悬架调的也是紧致Q弹，非单踏板模式下，松开电门后，车辆能够向前滑行很远，整体的驾驶感受和燃油车非常像。

充电效率和实际续航肯定是大家所关心的，北京气温0度左右。公共直流充电桩，从30%充到77%用了31分钟，充电功率为92.5kW。和官方宣传的30%-80%需要0.53相差不大。

我们把电量充到84%停止，小计里程清零，此刻表显续航剩余570km。经过了三天左右的时间，我们实际行驶了300.6km，基本上环路、高速、城市灯控路口和拥堵路况都涵盖了。平均车速29km/h表显剩余续航掉了549km，只剩下21km。用300.6除以549，得出续航达成率为54.75%

XC40纯电版的内饰和燃油版XC40几乎没有区别，9英寸的触控屏偏向驾驶席一侧设计，像高德地图、腾讯爱趣听、苹果CarPlay等App，都在明面上，操作起来非常顺手。

双区自动空调和座椅加热功能放在屏幕最下方，并内置空气净化器。而像前后风挡除雾，双闪灯、音量大小调节等功能，则是被做成了物理实体按键，方便驾车时盲操。

12.3英寸全液晶仪表能够实现全景地图和驾驶辅助功能的切换。皮+翻毛座椅、前排电动调节和座椅加热、全景天窗和自动空调、L2级驾驶辅助都是全系标配。

2702mm的后排空间表现尚可，不足在于中间地台凸起较高，并且后排座椅靠背角度不能调节。

24款XC40纯电只比23款指导价上贵了3000元，终端优惠不少，如果给你20多万的预算，你会考虑它吗？

谈到沃尔沃旗下的汽车，大家或多或少会知道一些，但是不知道对沃尔沃纯电车型又了解多少？说到沃尔沃新能源系列的车型，最先想到的是XC40 Recharge。今天要说的是沃尔沃C40 Recharge。在外观上，两款车型并没有很大的区别，可以说是师出同门，但是也有不同的地方。

定位于紧凑型的SUV车型，沃尔沃C40车身采用沃尔沃经典的设计元素，线条清晰可见。比如雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，再搭配简约精致的线条，一眼就能感受到北欧血统的紧凑型SUV。前脸部分，沃尔沃C40采用了标志性的封闭式进气格栅，这是纯电动车型的常见设计元素。在前脸下方，雾灯区域采用了三分式设计，两侧的三角形样式中内嵌了横置的雾灯组，整体看起来非常精致且具有冲击力。

车身侧面，沃尔沃C40的线条流畅且充满力量感。平直的腰线从车头一直贯穿至车尾，使车身看起来更加修长。同时，撞色拼接的车顶设计也带来了浓厚的时尚气息。下方配备了造型宽大的五辐式轮毂，不仅视觉效果出色，还有助于降低风阻，提高行驶效率。此外，沃尔沃C40还配备了全新的前保险杠设计，线条更为凌厉，进一步增强了前脸的运动感。

外观部分到此结束，让我们来看看这辆车的内饰部分。沃尔沃C40内饰依旧有很熟悉的氛围感，当然，也融入了一些新颖的设计。它搭载13扬声器系统的哈曼卡顿音响，虽然没有宝华韦健音响系统，但是哈曼卡顿音响也是沃尔沃C40一大亮点。具备Air Woofer专利技术，前引擎还有低音箱设计，加上卓越的调音和QUANTU LOGIC技术，通过QLS技术分配到扬声器中，创造独有的音响环绕效果。

除了出色的音响，沃尔沃C40采用了全新的液晶仪表盘主题更加丰富的页面设计，中控屏幕更加接地气。全车支持CarPlay，能够精准地识别地图，同时还可以自动投射到仪表盘上，提升汽车驾驶便利性。车内还有一块凹凸不平的面板，到了夜晚就会跟着车门的光导板。

内饰材质也是精心选择，车内搭载了AAC双效增强型空气净化系统，通过高效滤芯和静电过滤技术，静电吸附的方式可以提供高效率的净化能力。在秋季容易过敏的季节，筑建一道可靠的城墙。沃尔沃C40座椅上不再是传统的皮质产品，而是采用可持续材质。羊毛套椅采用了30%羊毛织物和70%的纤维混合物，高贵感提升。座椅除了很舒适外，也很好打理具备阻燃和抗静电的功能。

相对于传统的汽车，年轻人更加喜欢个性化设计，沃尔沃C40性能比较出色。外观设计更加符合年轻人的审美需求，同时车辆实际性操控也是不错的。沃尔沃C40某一程度上，可以说是XC40的延伸。期待沃尔沃未来可以延伸更多优秀的纯电汽车。

日前，沃尔沃调整了其产品线的命名规则，其纯电和插电式混动车型将不再使用“Recharge”后缀，官方表示这样可以简化车型名称，以便客户更容易理解。不过这样的解释似乎有点牵强，在电动化转型最热烈的时候沃尔沃启用了多达八个字母的“Recharge”，当时为什么没有考虑到简化和便于理解，反而有强调的意味，在大环境变冷的时候又选择了简化，难免让人充满遐想。

取消了“Recharge”之后，此前的XC40 Recharge和C40 Recharge现在分别称为EX40和EC40，另外还有EX30跨界车、全尺寸EX90 SUV和仅在中国市场销售的EM90纯电MPV。其他的插电混动车型如XC60 Recharge、S60 Recharge则采用“T6”或“T8”后缀，具体取决于其发动机。

值得一提的是，该名称以前用于汽油车型，但随着沃尔沃计划到2030年过渡到全电动产品线，该名称正在重新调整用途。这样的调整看起来简化了，实则让消费者更为迷糊，如何区分是插电混动还是纯燃油。

更名后的EX40和EC40在动力方面进行了部分调整，可以选择双电机版本，部分市场还可选性能软件包，能够增加34马力的动力输出，达到436马力，能够在4.7秒的时间从0加速到100km/h。

不过，沃尔沃并没有忽视燃油车型的发展，XC60和XC90都配备了新款B5发动机，带有轻混系统，更环保节能。具体来看，XC60的油耗相较老款减少了约4%，二氧化碳的排放量也下降了相同的百分比；XC90的油耗下降了2%，这得益于其更高效的发动机燃烧循环。

沃尔沃宣称，在2030年转向纯电品牌之前，该公司还将推出更多电动汽车。不过另一个数据让人又不免产生疑虑，2023年沃尔沃纯电车型销量仅占总销量的16%，要实现电动化转型目标还有很长的路要走。

【TechWeb汽车】如今，新能源车在国内的渗透率越来越高，尤其是纯电车轻快灵活的驾驶感受，以及更加低廉的用车成本，特别适合城市通勤使用。

而今天我们试驾的这台沃尔沃XC40纯电版刚好符合城市短途通勤的所有需求，不但拥有超过600公里的续航里程，同时在驾乘体验、车内的做工用料等方面也体现了沃尔沃豪华品牌一贯的水准。

2024款XC40纯电版作为年度改款车型，在续航里程、电机电控等诸多方面进行了升级，进一步提升了产品力表现，接下来我们就一起看看这台车的各方面表现如何。

高颜值北欧风格外观

外观方面，这台XC40纯电版采用了沃尔沃当前非常经典的设计语言，整体看上去非常简洁且精致耐看。由于是纯电版本，前脸采用了封闭式中网，同时两侧搭配沃尔沃非常经典的“雷神之锤”LED像素大灯，内置84颗独立LED照明模块，具备智能远光功能，提升了夜间驾车的安全性。

来到车身侧面，整体车身的比例十分协调，采用短前后悬的设计，使得轴距进一步拉长，这也让车内有了更好的后排乘坐空间。车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4440/1863/1651mm，轴距为2702mm，定位为紧凑级SUV。

车尾部分还是非常熟悉的沃尔沃元素，设计风格同时非常简约，中间部分有英文的品牌logo，另外搭配了尾非常有辨识度的维京战斧尾灯。值得一提的是，这台车后窗的面积还是非常大的，从外面看有一种通透的感觉，坐在车内通过后视镜也可以得到很好的车后部视野。

精致豪华内饰设计

进入到车内，依旧是我们熟悉的沃尔沃家族式设计风格，能够让人感觉到传统豪华品牌的底蕴。同时，与新势力品牌热衷取消物理按键相比，沃尔沃XC40纯电依旧在中控屏幕下方等位置保留了一些常用的功能按键，使用起来的确要更加方便，同时也便于盲操提升了安全性。

科技化配置方面，沃尔沃XC40采用了12.3英寸液晶仪表+9英寸的竖向中控屏的组合，属于目前的主流水准。车机系统的确与目前新势力品牌的水平有一定差距，不过该有的功能都是有的，并且支持OTA，同时也可以下载多款第三方软件。此外，车机自带的地图导航不但可以在中控屏上显示，还可以映射到液晶仪表上显示，如果是苹果用户，还可以使用内置的CarPlay功能。

中控台区域，沃尔沃XC40纯电版配备了一个手机无线充电面板，同时还有两个Type-C接口，以及一个120W电源接口。此外，中控台部分还设置有杯子架、扶手箱等储物空间，随手的物品都可以放置在这个区域。

做工用料方面，沃尔沃XC40纯电版使用了大量环保材料，坐进车内不会感觉到任何异味，这点是值得称赞的，此外，车内基本是以软质材料为主，并且在车门、中控等区域使用了木纹材质的装饰板，豪华感表现相当不俗。

座椅方面，这台车采用了织物+皮革的用料组合，整体的软硬程度使用，乘坐的舒适感及包裹感都相当出色。同时，前排座椅还支持多项的电动调节功能，总能找到最合适的位置。

进入到后排空间，首先乘坐的空间感还是超出预期的，腿部空间超过一拳的距离，同时得益于大面积的全景天窗，头部的空间也还比较充裕且很有开阳感。座椅方面的舒适性以及对腿部的承托也都十分到位，唯一美中不足的是靠背的角度有些过于倾斜，且不支持调节。

后备箱方面，沃尔沃XC40纯电版还是给人不小的惊喜。首先，后备箱的空间是非常规整的，在盖板底部和两侧还有一些“掏”出来的储物空间；同时，将后排座椅放倒之后，还可以得到一个完全全平的空间，可以放置一些例如滑雪板等大的物品，非常实用。

轻松惬意驾驶感受

沃尔沃XC40纯电版有两驱和四驱版本，我们今天的试驾车是两驱长续航PRO版。与上代相比，2024款的两驱车型最大的变化就是由前驱改为了后驱，并且使用了全新的动力系统。搭载的电机最大功率为175kW，最大扭矩达到了420Nm，官方公布的零百加速时间为7.3s。此外，CLTC续航里程也提升到了640km，足够满足一周的通勤使用。

从实际驾驶体验来看，这台车的动力输出十分线性，特别是在起步阶段轻踩踏板的时候动力来的非常柔和，并不会像很多电车起步会突然窜出去的感觉。但当你深踩踏板的时候，这台车的动力则会更加直接，会给到驾驶者很强的推背感，车速的提升也会很快，有种畅快的感觉。这种动力调教，非常适合刚从传统燃油车过渡到电车的用户。

另外，沃尔沃XC40纯电版的动能回收模式只提供了两种模式，既单踏板模式和完全关闭模式。在单踏板模式下，松开油门时的制动力是非常大的，可以直接将车辆刹停。在普通模式下，这台车配备了CRBS功能，在刹车的过程中还是会优先使用动能回收来完成减速并为电池充电，从而提升车辆的续航里程，也更加适合开惯了传统燃油车的用户。

在驾驶辅助方面，沃尔沃XC40纯电版配备了多项涉及行驶安全的辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒、后向碰撞预警、对向车辆智能避让等，保证驾驶安全。此外，这台车还支持L2级的领航辅助系统，在我们的实测中表现还是相当稳定的，可以做到很平稳的在车道内居中行驶，并与前车保持安全距离，在遇到加塞时也可以很好的进行避让，特别是在拥堵路段以及长途驾驶过程中，可以很大程度降低驾驶者的疲劳。

总结

沃尔沃XC40纯电版有着传统豪华品牌应有的精致豪华的外观及内饰设计，同时在驾驶感受上也十分轻松、舒适，而且在很多功能设定上也没有过于激进，即便是刚从燃油车过渡到新能源车，也可以轻松适应并快速上手。

可以说，沃尔沃XC40纯电版在安全、长续航、驾驶感受、精致豪华等方面的表现都十分优秀，也足以满足都市白领、城市精英们的日常的通勤需求。

作为沃尔沃旗下的首款纯电动SUV，沃尔沃XC40 RECHARGE的实力不容小觑。凭借其2702mm的轴距、最快4.9秒破百的加速性能，沃尔沃XC40 RECHARGE成为了同级别车型中的佼佼者。

本文将为您详细解析沃尔沃XC40 RECHARGE的亮点，让您全面了解这款实力与速度完美结合的纯电动SUV。

首先，从外观上看，沃尔沃XC40 RECHARGE延续了沃尔沃家族式的设计语言，前脸部分采用了封闭式进气格栅，搭配经典的雷神之锤大灯组，使车头极具辨识度。

车身线条流畅，给人一种优雅的感觉。此外，沃尔沃XC40 RECHARGE的轮毂设计也非常独特，提升了整车的运动气息。
在配置方面，沃尔沃XC40 RECHARGE的表现同样出色。

以沃尔沃XC40 RECHARGE 高性能版为例，这款车型配备了诸多实用配置，如全景天窗、无钥匙进入、感应尾门等。

此外，沃尔沃XC40 RECHARGE在安全配置方面也做得非常到位，配备了多项主被动安全配置，如车道保持辅助、碰撞预警系统等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

在动力方面，沃尔沃XC40 RECHARGE搭载了一台前后双电机，最大功率为408马力，峰值扭矩为660牛·米。与之匹配的是一台固定齿比变速箱。这套动力总成使得沃尔沃XC40 RECHARGE具备了出色的加速性能，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

值得一提的是，沃尔沃XC40 RECHARGE的续航能力也相当出色。在NEDC工况下，该车的续航里程可达400公里。此外，沃尔沃XC40 RECHARGE支持快充功能，仅需40分钟便可将电量从0充至80%。

综合考虑沃尔沃XC40 RECHARGE的外观、配置、动力等方面，这款车型无疑是一款实力与速度完美结合的纯电动SUV。

在新能源汽车的大潮中，沃尔沃作为豪华汽车品牌的领军者，也推出了其全新的纯电动SUV——沃尔沃XC40 Recharge。这款车型以独特的设计理念、丰富的科技配置和强大的动力性能，展现了沃尔沃对未来出行的深度思考。下面就让我们一起来看看这款车的具体表现。

首先，从外观上看，沃尔沃XC40 Recharge提供6种车身配色，淡雅高级。延续了家族式的设计风格，简洁而不失力量感。前脸采用了封闭式的格栅设计，这是纯电动汽车的一大特色。两侧的雷神之锤大灯犀利而醒目，不仅增加了车辆的辨识度，也提升了整体的运动感。车身线条流畅，溜背式的设计使得车辆看起来更加动感。尾部设计同样简洁，LED尾灯与前大灯相呼应，使得整车看起来更加协调。

这款紧凑级SUV在空间上的表现，绝对超出了其定位的预期。整车尺寸长宽高分别为为4440mm*1863mm*1651mm，轴距则达到了2702mm，或许在纸面上看起来并不起眼，但实际体验时，你一定会被其宽敞的内部空间所震撼。

走进车内，你首先会被其开阔的视野所吸引。高大的车身和精心设计的内部空间，让你仿佛置身于一个宽敞的私人座舱。无论是前排还是后排，乘客都能享受到充足的头部和腿部空间，即使是长途旅行，也不会感到局促不安。后备箱的容量更是令人惊喜。无论是周末的短途旅行，还是假期的长途跋涉，这个宽敞的后备箱都能轻松容纳你的所有装备，让你的旅途更加便利。

沃尔沃XC40 Recharge的内饰设计同样令人印象深刻。整个内饰以黑色为主调，给人一种沉稳而又高端的感觉。中控台采用了大面积的皮质包裹，手感极好。同时，在阻尼片的选择上，沃尔沃选择了成本更高但更为环保的SSD材料，不仅保证了车内空气质量，还有效降低震动和噪音，为用户打造更健康驾乘环境。真皮内饰设计，营造出斯堪的纳维亚式优雅氛围，同时不失舒适性，让您无惧炎热寒冷。大尺寸的中控液晶屏集成了大部分的功能操作，使得驾驶更加便捷。

在配置方面，沃尔沃XC40 Recharge也是毫不逊色。车载系统支持语音控制，驾驶者可以通过语音指令来控制车辆的各种功能，大大增加了驾驶的便利性。此外，车辆还配备了一系列的安全配置，如自动刹车、盲点监测、车道保持等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。同时，车内还配备了一套高级音响系统，为驾驶者提供了极致的音乐享受。

沃尔沃XC40 Recharge在动力上的表现，无疑是其最大的亮点之一。2024款沃尔沃XC40纯电版的最大变化之一，就是从前驱变为了后驱，这不仅让车辆的动力输出更为直接，也使得驾驶体验得到了根本性的提升。动力电池组被巧妙地安置在车底，使得车辆在重量分布上拥有了得天独厚的优势。更低的重心，不仅让车辆在行驶过程中更加稳定，也极大地提升了驾驶体验。

在后驱的驱动形式下，沃尔沃XC40 Recharge的操控性能得到了极大的提升。搭配科学的车身配重比例，以及沃尔沃悬架系统的紧致性和韧性，使得新车在弯道驾驶时的表现更为出色。无论是在高速行驶还是低速转弯，车辆都能保持良好的稳定性，让驾驶者能够更加从容地应对各种路况。

在动力方面，新款沃尔沃纯电XC40的表现无疑是一次显著提升。其长续航版及长续航版PRO的最大输出扭矩，从330 N·m提升至420 N·m，接近100N·m的增幅，使得车辆的动力输出更为强劲，驾驶体验更加出色。

此外，新款沃尔沃纯电XC40在电池和硬件配置上也实现了升级。CLTC的最高续航里程达到了640公里，这一数据在同类车型中实属佼佼者。其中，长续航版本相比老款提高了111km，四驱版则提高了130km，这样的提升，无疑展现了新款沃尔沃纯电XC40在续航能力上的显著进步。

总的来说，沃尔沃XC40 Recharge以其独特的外观设计、豪华的内饰配置、强大的动力性能和丰富的安全配置，为我们展示了一款纯电动汽车的魅力。它不仅满足了用户对出行的基本需求，更通过科技的力量，让驾驶变得更加舒适、便捷和安全。

如今的汽车市场，新能源车越来越受到消费者青睐。尤其是女性消费者，对新能源车选购意愿更高，而且她们在选车时候的要求也更加精细和挑剔。譬如说我们的车评主播孟孟，也坦言如果买车，也会选择纯电车型，而且是要“三高”车型：高颜值、高安全、高智能。这么说来，沃尔沃XC40纯电其实就完全符合女性群体这样的需求。

斯堪的纳维亚风格倾心设计

首先设计层面，沃尔沃XC40纯电采用了斯堪的纳维亚风格，打造内外的高颜值。所谓斯堪的纳维亚风格，其源于北欧，既注重产品的实用功能，又强调其中的人文因素。说白点，就是一种“人情味”的现代美学。体现在沃尔沃XC40纯电上，搭载了全新家族式“雷神之锤”LED像素大灯，眼神犀利灵动；搭配“维京战斧”式尾灯组，在突显美观和辨识度同时，也提升了驾驶时车灯的效用和安全层级。

作为紧凑级SUV，沃尔沃XC40纯电身材比例协调。短前后悬的设计，配合后门窗线和D柱的巧妙处理，勾勒出一种俯冲向前的动感。整车线条饱满分明，富有力量感，但是又不会显得过于筋肉，可以说是刚柔并济。因此这样的外观颜值，在如今像孟孟这样的年轻女性喜欢拍摄美照分享的当下，沃尔沃XC40纯电无疑就很能出片，无论开去哪里都是显眼包。

然后座舱部分，相对于外观的精致好看，沃尔沃XC40纯电内饰给人感觉则是清新淡雅。中控台延续了家族化的简约理念，大体呈T型的布局，偏向于主驾位的设计，注重在日常用车时的实用性。同时，不像很多新势力车型取消物理按键，沃尔沃XC40纯电依然保留了常用的功能键，这对于便利性和安全性来说都是很有必要的。

全系标配12.3英寸液晶仪表+9英寸的竖向中控屏，尺寸和分辨率达到主流水准。而且中控屏幕应用了降低反射和炫光的涂层，并带有红外感应技术，就算使用诸如笔、手机等也能直接操作。比如冬天女生喜欢戴手套，同样也能触控屏幕功能，这就很贴心。另外还有阿比斯库极光背饰板、高配车型配备瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors的电子挡把等，也提升了座舱的品位和档次，这对喜欢BilingBiling的女生来说是没有抵抗力的。

重视看得见与看不见的安全

安全是沃尔沃品牌旗下产品与生俱来的标签，沃尔沃XC40纯电在安全方面也有不少亮点。比如说在被动安全这块，全车采用了超高强度钢的硼钢、铝合金等材料，保护意外发生时车身结构的完整性。主副驾气囊+前排侧气囊+前后排头部气囊+前排膝部气囊全系标配，也就是做到了高低配车型的安全性能没有区别，这些在同级车型里是榜样级的存在。有了这些硬件素质打底，驾驶起来心里自然更加踏实。

主动安全方面，沃尔沃XC40纯电由全车多达20个的传感器，形成一套相对完善的主动安全系统。功能包括城市安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒、后向碰撞预警等等。行驶时能够主动监测交通状况，提供必要的提醒和辅助，甚至主动介入刹停以避免事故发生。像现在城市里骑士小哥和共享车辆越来越多，路况复杂难测，这套主动安全系统的作用就非常突出了，对于新手司机来说更是显得友好。

在材质用料上，沃尔沃XC40纯电选用的是低甲醛、低重金属、低过敏源的“三低”材料，同时经过鼻子小组检测、高温测试、阳光模拟测试，确保无异味、无有害有机物挥发等。甚至车漆也是从德国空运的巴斯夫最新一代无重金属阴极电泳漆。因此无论是闻到的还是摸到的，都没有刺激、过敏的顾虑，这点相信也是许多女性用户所关心的，要知道女生对气味是十分敏感的。

科技加持让驾驶更智慧从容

至于更主要的驾驶部分，此次试驾的2022款沃尔沃XC40纯电拥有两驱长续航版和四驱高性能版两种动力版本，其中后者最大功率300kW，峰值扭矩达到660N·m，零百加速时间只需要4.7s。不过其实如果女性用户的话，两驱长续航版动力就完全够用了。170kW最大功率、330N·m峰值扭矩，加上0.15s的电机响应速度，动力随踩随有，平顺、线性的动力调校已经能满足绝大部分的城市通勤路况。640公里的CLTC纯电续航里程，即使城际间出行也绰绰有余，周末时还可以带上三五闺蜜知己近郊露营撒野一番。

而更深的驾驶体会，则来自于沃尔沃XC40纯电在智能科技上的辅助。车辆标配的Pilot Assist 领航辅助系统，在各类场景中能够使开车变得更轻松和安全。比如在城市道路中，车辆可以在Pilot Assist控制下自动保持我们预设好的跟车距离行驶，尤其拥堵路段，能很大程度降低驾驶者的疲劳。并且支持人机共驾，比如当人为介入时候，系统不会跟驾驶者较劲，也不会默认退出驾辅系统，让驾驶者能更从容应对，不致于产生紧张感。

另外，沃尔沃XC40纯电的车机系统会智能调整动力的输出模式，或激进或柔和，提供符合路况的动力性能。而车机内置的科大讯飞智能语音识别，此时也充分发挥出功能优势，支持多轮对话和自由打断，这样可以一边专心开车，一边发出语音指令，包括控制导航、音乐、空调、车窗、座椅等功能。在诸如此类的智能科技加持下，驾驶沃尔沃XC40纯电成为一件简单容易的事情，能够更好地体验驾驶的乐趣。

综合来看，沃尔沃XC40纯电拥有时尚且个性的颜值，精致豪华的内饰设计；里里外外看得见和看不见的地方，安全值拉满；同时诸多前沿科技的融入，使车辆驾驭起来更加舒适和智能。“高颜值、高安全、高智能”特点非常契合女性群体、尤其是都市精英女性的用车需求。可以说，在豪华新能源SUV中，沃尔沃XC40纯电无疑是非常具有竞争力的产品之一。

面对“鱼龙混杂”的新能源车，消费者想要避免风险，比较靠谱的方法就是选择一辆不怕毒，并且安全可靠的新能源车。而提到安全性能，沃尔沃是做得比较出色的品牌，旗下燃油车的安全功能备受市场好评，如今打造的新能源车也一样，比如最近刚刚换新的沃尔沃XC40纯电，无论是环保的用料，还是设计严谨的三电系统，都能给人安心的用车体验。

用料环保，健康且耐用

相信很多人还记得一件事，某豪华品牌车主因为长期在车内吸入内饰用料散发出的有害气体，结果得了白血病，这件事让不少车主心有余悸。而有害气体诞生的原因，是车内装饰物往往使用不同的染料、皮制品、塑料制品等材料，这些材质在高温环境下便会发生化学反应，最终释放出甲醛、苯、二甲苯、丙酮等有害气体，会对人体健康造成伤害。

考虑到用户长时间坐在车内，沃尔沃对车辆内饰用料给予了高度重视，打造的沃尔沃XC40纯电从源头上杜绝有害气体和异味。从制造基地开始，沃尔沃就大量使用水溶性的环保涂料。另外在材料方面，沃尔沃XC40纯电也用了北欧环保内饰用料，车里的织物、金属件都达到母婴可直接接触级别，安全无异味。

哪怕是车内容易被忽略的阻尼片，沃尔沃使用SSD取代行业普遍采用的沥青阻尼垫片，虽然这种材料的成本更高，但是苯、甲苯、乙醛、丙烯醛等有害物质的含量近乎于0，苯丙类含量更是达到了同级最低，同时更好地过滤震动和噪音，能够给用户带来更健康和更舒适的用车体验。

为了保证车内用料健康环保，沃尔沃可以说是不惜成本，还空运德国BASF最新一代无重金属阴极电泳漆，其高达7,000,000元一池，使得每辆车的成本上涨超1,000元，但是车辆的苯、甲醛等挥发性有机化合物减少90%，可见在呵护用户健康这件事上，沃尔沃的态度是安全至上。

除了严选材质用料，沃尔沃车型的测试也相当严苛，自1986年起便开展阳光模拟测试，然后从2000年起开始实施整车高温测试，而沃尔沃的标准是挥发温度必须达到65°C也不会挥发有毒物质，更不会有异味。

更极致的是，沃尔沃还组建了神秘组织—鼻子小组。据喵哥了解，鼻子小组的成员也是严格挑选，必须长期无过敏症状、不吸烟、不长期使用香水等，以保证鼻子的灵敏度，用敏感于常人的嗅觉去评判车内气味是否合格。

看到这里，相信大家脑海里想到了一个词：繁琐。确实，任何成就都不是一蹴而就，正因为沃尔沃不惜成本地进行严格挑选用料、测试和检验，且从20世纪便开始积累经验，才有了沃尔沃现在的CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱。而体验过沃尔沃车型的朋友应该也深有感受，即便是刚落地的新车，车厢内部也不会有刺鼻的异味，甚至还有清新感。

安全配置丰富，功能越级

空气环境的安全仅是沃尔沃XC40纯电的亮点之一，这款车主被动安全配置也是武装到牙齿。主动安全配置方面，沃尔沃XC40纯电全系标配城市安全系统。对于这套系统的安全性，实践数据就是很好的说明。

据美国公路安全保险协会（IIHS）的公路损失数据研究所出具的调查报告显示，相比其它豪华品牌SUV，配备城市安全系统的沃尔沃车型所涉及的财产损失事故少27%，涉及的人身伤害事故少51%。可见，第三代城市安全系统能很好地保护行车安全性。

城市安全系统集成的功能并不少，摄像头/传感器遍布车身，以精准来识别道路状况，不仅能清楚识别车辆、行人、骑行者以及动物，还可以实现车道保持、自适应巡航、拥堵辅助、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助操作，最大程度上为用户的自驾出行保驾护航。

被动安全配置也是看点十足，沃尔沃XC40纯电是首款荣获TSP+评级的小型纯电SUV，该奖项充分说明了，即便是在平时看不见但却同样重要的被动安全用料上，沃尔沃XC40纯电版依旧下足功夫。

具体来看，沃尔沃XC40纯电全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金材料、整车安全笼式车身设计、全系标配9气囊、防火控温六项核心技术以及BMS精准电控系统。其中，防火控温六项核心技术以及BMS精准电控系统，既能实现对车辆续航里程的准确监测，也可以为车辆三电系统安全提供了有效保障。此外，沃尔沃XC40纯电还用了安全笼式车身设计，并且设计了碰撞缓冲区，可有效保护乘员舱和电池组免受侵入。

可以看到，沃尔沃XC40纯电无论是主被动安全功能，还是电池安全性，都处于行业顶尖水平。而更丰富的安全配置，能更有效为用户的出行生活保驾护航。

续航靠谱，驾驶乐趣足

说到电池话题，不得不提沃尔沃XC40纯电的三电系统。这次试驾的2024款沃尔沃XC40的电驱总成迎来升级，采用了后驱动力总成，这是沃尔沃数十年来首次使用后驱动力，能比前驱车型带来更好的驾驶乐趣。

续航性能也有所提升，2024款沃尔沃XC40纯电后驱版本搭载73千瓦时的三元锂电池组，最终CLTC工况纯电续航里程为640公里；四驱版本升级为82千瓦时，最终纯电续航里程为630公里，能满足用户的多数用车场景。

最后再来看其它方面的变化，2024款沃尔沃XC40新增薄雾灰、海云蓝，另有沙漠绿、峡湾蓝、水晶白、星耀沙，共计6种车身颜色，可以充分满足消费者的多元化购车需求，同时也能让车辆的时尚和个性气息更强。

结语：

沃尔沃XC40纯电就像一个贴心的守护神，内饰用料安全健康，打开车门就能有清新的北欧空气，然后在开车途中，丰富的安全配置又能全方位呵护出行安全，给人舒适安心的用车体验。而经过升级的沃尔沃XC40纯电又有更长的续航里程和更高的颜值水平，整体表现相当不错。如果你想要一台开着舒爽、用着安心的好车，就赶紧给自己安排一台沃尔沃XC40纯电吧。

在去年夏天，沃尔沃在中国市场推出了漂亮的纯电轿跑SUV C40，它的姊妹车型XC40纯电版也同时完成了一次中期改款。如今，这两款车型又迎来了一次更深层次的升级。

提到沃尔沃，我们首先想到的肯定是安全。的确，即便只是这个品牌的入门系列，纯电版XC40和C40仍然配备了全面的主被动安全配置。在这次升级后的2024款车型上，它们又新增了准备驶离通知和可以降低倒车碰撞风险的RAB向后自动刹车两个全系标配的功能。如果是配有Pilot Assist领航辅助的型号，还额外增加了ESA紧急停车辅助，它可以在驾驶员对双手脱离方向盘报警完全没有反应后，逐步将车辆刹停并亮起警告灯。

驾驶辅助系统的升级，进一步增强了它的可用性和安全性。即便是在重庆这样复杂繁忙的道路系统中，在很多情况下，我们都可以放心地将驾驶车辆的工作交给它，一键激活和比较温和的加减速策略都让人感到十分放心，只是相对保守的跟车距离往往会给机敏的当地司机留下加塞的机会。

然而，在安全方面的补强并不是这两个2024款车型的改进重点：同为CMA平台纯电车型的极星2在此之前就已经完成了动力系统的重塑，其变化程度之大几乎可以看成是一款全新车型了。具体来说，就是长续航版本上的驱动电机从位于前桥改为了后桥，更重要的是采用了高性能的碳化硅逆变器，因而显著提高了电动机的效率，增加了续航里程。

对于这两款车型，它们续航里程的提升不尽相同——XC40纯电长续航版和长续航版PRO从529公里增至640公里，四驱高性能版则从500公里增至630公里；C40的长续航版和长续航版PRO从550公里增至660公里，而四驱高性能版PRO从530公里增至670公里。但无论是哪个版本，增加的100多公里已经足以让它们的续航里程从“基本够用”上升到“比较充裕”的水平了，里程焦虑的问题得到了很大的缓解。

另一方面，从前驱改为后驱，并且采用不同尺寸的前后轮胎，让四个车轮得以更合理地利用抓地力，在重庆周边的山路上体现得淋漓尽致。由于从传递牵引力的重任中解脱了出来，前轮在转向时可以提供更大的横向力矩，延迟转向不足的出现，让重达2吨的纯电车展现出如同同平台燃油车般的轻快与活跃。

由于电动机性能的增强，后驱车型的最高车速提高到了每小时180公里。比燃油B4版还要高出不少的功率和扭矩让它的加速十分迅猛，同时又像燃油车那样容易控制。而四驱车型的总功率虽然保持不变，但从前后功率均为150千瓦变为前110千瓦后190千瓦、偏向后驱的设置，同时总扭矩也稍有增加，因而无论是加速性能还是能耗表现都有明显的改善，不到5秒的百公里加速时间更是远超日常驾驶所需。

考虑到C40正式上市不久，XC40纯电版也才换上了与C40相似的新形象，所以2024款车型在外观上基本没有什么变化，只是调整了车身颜色：C40新增加了两种十分契合其北欧气质的颜色——薄雾灰和海云蓝；XC40纯电版也同样增加了这两种颜色，同时删除了闪银灰。

它们的内饰也保持不变，简洁实用是驾驶室的基调，优质环保的内饰材料仍然令人满意。不过这次升级中，原有的9英寸竖版中控屏应该被替换成尺寸再大一点的屏幕。此外，后排坐姿比较直立、乘坐空间不太宽敞这个问题也是在升级至2024款的过程中难以解决的。

不管怎么说，C40和XC40纯电版都不是以专门的纯电平台为基础，它们仍然属于燃油时代到纯电时代的过渡性产品。然而通过不断改进，尤其是在这次对动力和辅助系统的升级后，它们完全可以满足目前人们对于一辆沃尔沃纯电紧凑型SUV的所有期待。

新能源市场打的火热，自主品牌的崛起让传统合资与豪华品牌们都开始了价格战，以前大家都觉得合资品牌的纯电车相对中国品牌电动车来说并无任何优势，但如今价格下来了，不少人也纷纷开始选择豪华品牌电动车，那么它们的产品真的就无亮点吗？未必。

以沃尔沃XC40纯电为例，长续航版本的官方指导价格为27.99万元，目前终端的价格可以做到20万元以内，以不到20万元的价格选择一台沃尔沃纯电SUV，其实吸引力还是蛮高的。

沃尔沃XC4O纯电的外观设计与燃油版车型几乎一样，传统的SUV轮廓加入了沃尔沃的家族设计元素，整体的风格还是比较偏向于中性的，毕竟北欧简约的风格，一大特点就是适宜的人群非常的广泛，在它的身上你看不到过于激进出挑的设计，但整体就是耐看。

XC40纯电的定位是紧凑SUV，车身尺寸为4440mm，轴距为2702mm，在紧凑SUV阵营里身材算是比较小巧了，缺点就是空间表现会比较一般，优点则是开起来会比较灵活。

沃尔沃的内饰设计是我比较喜欢的类型，虽然放在今天来看科技感不算突出，但整体营造的风格比较出色，无论是观感还是触感，都能让你感受到这是豪华品牌出品。

环保的材料、别出心裁的人性化设计，沃尔沃XC40纯电的内饰设计在不经意间就能打动人心，尤其这套环保的座舱，新车基本上是没有一点异味，对于孕妇与婴儿来说，是非常重要的。总之，我觉得沃尔沃的车子是需要亲自感受才能体会到它的好，不太善于博眼球。

相比于静态的表现，沃尔沃XC40的动态驾驶感受更值得拿出来给大家分享。这台车出自CMA架构，与它同平台的车型有Polestar极星2，那台车的动态表现有口皆碑，而XC40纯电也是继承了这一优秀的基因。

对于普通消费者来说，我更推荐选择单电机版本，170kW的前电机能够满足绝大多数场景，官方公布它的0-100km/h加速时间为7.4秒，等同于一台2.0T高功率发动机了。值得一说的是，XC40纯电在动力的调校方面是比较老道的，很大程度还原了燃油车的感受，动力充沛但急躁，加速它们有很大的冗余度，所以对于乘客来说，不容易晕车。

转向与底盘是这台车的亮点，虽然是一台SUV车型，但在加入电池后，整个重心是偏低的，转向的阻尼适中，指向精准，反应灵敏，开起来颇有一番的驾驶乐趣。底盘方面，XC40纯电的悬挂调校是偏向支撑性的，韧性很足，但是悬挂的滤振能力又非常彻底，你能感受到底盘偏硬，但不会带来不舒适的感觉。

总的来说，沃尔沃XC40纯电自身的产品力是不错的，虽然大家都称之为油改电平台，但沃尔沃的工程拓展能力是极强的，所以这台车呈现出的机械极致是比较出色的，再配合如今极具性价比的价格，非常值得购买。