揽胜极光辅助驾驶系统表现怎么样?
易车知识库揽胜极光
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2023款 极光L 249PS R-Dynamic 奢享版
揽胜极光虽然搭载L2级别驾驶辅助功能,但是开启比较麻烦,相较于很多能够一键开启的车对比来看需要操作的东西是比较多的。另外即便开启了L2级别驾驶辅助了,在车道里的居中能力做的都不是特别到位,偶尔还会出现在车道“画龙”的情况。
2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技定制版
在雷达感应测试环节中,2020款揽胜极光雷达提示音共分四段,每段提示音的音量清晰,各段频率声音较为均匀,易于驾驶者判断。经实测,其倒车雷达最远探测距离为157cm,与2018款车型相比,探测范围有所增加。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。该车持续嗡鸣阶段为25cm,完全符合市场使用习惯。此外,测试车型还配备了前雷达,提示音同样分为四段,持续蜂鸣时距离障碍物最远距离为25cm。
2020款揽胜极光配备了倒车影像功能,同时辅助线还会跟随方向盘转动模拟出倒车轨迹,方便驾驶者判断。在中控屏幕右侧还配有单独的雷达显示区域,当接近物体时,雷达会显示出不同颜色,当有人经过时还会显示出叹号加以提示。
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