在比赛收官日的直播中，全新BJ40环塔冠军版正式亮相，预计将于6月底发售。新车将以全新BJ40为基础，通过赛场收集的数据以及后续的进一步调校，在越野性能、安全配置、智能配置等方面为消费者全部拉满，成为当之无愧的“越野素车天花板”。

在 硬核越野能 力方面， 全新BJ40环塔冠军版将搭载首创的4.0大速比分动器，使用专业越野场景底盘调教，悬架升高20mm，大大提升了通过性，同时标配17寸越野AT胎、三把锁，以及11种自研ATS全地形模式和12挡蠕行模式，实现真正的越野最强素车。

而国内越野独创的内嵌式金属防滚架+笼式车身，自带3块金属下护板+大量涂层材料，又让其成为顶级安全的天花板。同时还有30余项智能安全辅助，以及双冗余线性制动，可实现自动介入，摆脱高原限制，对车辆和驾乘人员带来全方位守护。

环塔冠军版车型还有一个专属的车漆，就是历届环塔冠军版车型最受欢迎的“暴风灰”，同时自带环塔专属拉花和标识，个性十足。

此外，全新BJ40环塔冠军版拥有2.0T牵引资质，也为用户预留了拖车方口和取电口，搭载220V/400W大功率电源，可极大拓展户外用车场景，加上整车快拆设计及改装预留，让环塔冠军版的可玩性拉满。

在科技智能配置方面，全新BJ40环塔冠军版搭载了奔驰同款真皮方向盘，可四向电动调节，带加热、记忆等功能；而座椅则具备电动调节、加热、通风、按摩、记忆等功能；同时还配备了哈曼12+1ANC主动降噪品牌音响；在选装方面则拥有“女王副驾”，以及L2.5级高阶驾驶辅助，整体实现媲美百万豪车的整车舒适性和智能化功能配置。

在科技智能配置方面，全新BJ40环塔冠军版搭载了奔驰同款真皮方向盘，可四向电动调节，带加热、记忆等功能；而座椅则具备电动调节、加热、通风、按摩、记忆等功能；同时还配备了哈曼12+1ANC主动降噪品牌音响；在选装方面则拥有“女王副驾”，以及L2.5级高阶驾驶辅助，整体实现媲美百万豪车的整车舒适性和智能化功能配置。

但是对于T1组别的重度改装车辆，其实离普通消费者真的很远，而T2组的量产车，才是用户可以有机会真正拥有的。所以虽然作为 环塔 T1 组的 4 届冠军，北京汽车并没有单纯为了成绩而 继续参赛 T1 组，而是 以三台全新 BJ40参赛T2组。一方面赛事当中 收集到的数据，可以为 全新 BJ40 赋能，从而为消费者提供更专业、更可靠的产品。另一方面，北京汽车邀请陈震作为非专业车手首次参加环塔，并且在SS9和SS10赛段取得双段冠军，从而拉近了赛车与普通消费者之间的距离， 打破了越野的小众圈层，让越野走进了大众视野。

在本届 2024 环塔赛事中，北京汽车全员顺利完赛，在全部 9 大赛段中，实力斩获 6 座金头盔。而且全新BJ40也成为环塔赛事首个自动挡完赛的车型， 足以见得北京汽车作为越野世家的专业底蕴之深厚。

在比赛收官日的直播中，全新BJ40环塔冠军版正式亮相，预计将于6月底发售。新车将以全新BJ40为基础，通过赛场收集的数据以及后续的进一步调校，在越野性能、安全配置、智能配置等方面为消费者全部拉满，成为当之无愧的“越野素车天花板”。

在 硬核越野能 力方面， 全新BJ40环塔冠军版将搭载首创的4.0大速比分动器，使用专业越野场景底盘调教，悬架升高20mm，大大提升了通过性，同时标配17寸越野AT胎、三把锁，以及11种自研ATS全地形模式和12挡蠕行模式，实现真正的越野最强素车。

而国内越野独创的内嵌式金属防滚架+笼式车身，自带3块金属下护板+大量涂层材料，又让其成为顶级安全的天花板。同时还有30余项智能安全辅助，以及双冗余线性制动，可实现自动介入，摆脱高原限制，对车辆和驾乘人员带来全方位守护。

环塔冠军版车型还有一个专属的车漆，就是历届环塔冠军版车型最受欢迎的“暴风灰”，同时自带环塔专属拉花和标识，个性十足。

此外，全新BJ40环塔冠军版拥有2.0T牵引资质，也为用户预留了拖车方口和取电口，搭载220V/400W大功率电源，可极大拓展户外用车场景，加上整车快拆设计及改装预留，让环塔冠军版的可玩性拉满。

选择T2组参赛，北京汽车以更贴近市场的量产车型挑战极限路况，不仅为消费者带来了更真实、更可靠的产品数据，更通过实战检验了全新BJ40的卓越性能。这样的做法不仅让消费者受益，也为北京汽车品牌形象的塑造增添了新的亮点。在环塔赛场上，它经受住了极限路况的考验，不仅展现了其出色的越野能力，更以其稳定的表现和可靠的性能赢得了车手们的赞誉。而在即将到来的市场中，全新BJ40环塔冠军版也将成为越野爱好者的首选车型，带领他们征服更多的未知领域。

技术赋能，品质升级，打造越野素车新标杆

北京汽车深知，技术是推动产品升级和品质提升的关键。因此，在全新BJ40环塔冠军版的研发过程中，北京汽车注入了大量的技术元素，通过先进的生产工艺和严格的质量控制，确保了产品的卓越性能和可靠品质。作为越野素车中的佼佼者，它拥有强大的动力性能、卓越的越野能力和出色的安全性能。同时，北京汽车还充分利用环塔赛事的数据反馈，不断优化产品设计和性能调校，为消费者带来更加专业、更加可靠的越野体验。

通过本次环塔之旅，北京汽车不仅展现了其作为越野世家的专业实力和卓越品质，更通过新人新车的组合、越野文化的破圈传播以及T2组实战养车等创新举措，全面提升了品牌形象和影响力。在未来，我们有理由相信，北京汽车将继续秉承越野世家的精神，为消费者带来更多高品质、高性能的越野车型。

通过本次环塔之旅，北京汽车不仅展现了其作为越野世家的专业实力和卓越品质，更通过新人新车的组合、越野文化的破圈传播以及T2组实战养车等创新举措，全面提升了品牌形象和影响力。在未来，我们有理由相信，北京汽车将继续秉承越野世家的精神，为消费者带来更多高品质、高性能的越野车型。

动力方面，全新BJ40提供2.0T汽油与柴油两款动力总成，其中汽油发动机最大功率165千瓦，柴油发动机最大功率120千瓦，两款发动机最大扭矩均为380牛·米；传动系统方面，新车将匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。

动力方面，全新BJ40提供2.0T汽油与柴油两款动力总成，其中汽油发动机最大功率165千瓦，柴油发动机最大功率120千瓦，两款发动机最大扭矩均为380牛·米；传动系统方面，新车将匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。

动力方面，全新BJ40提供2.0T汽油与柴油两款动力总成，其中汽油发动机最大功率165千瓦，柴油发动机最大功率120千瓦，两款发动机最大扭矩均为380牛·米；传动系统方面，新车将匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。

在外部，拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，还有前后排电动车窗、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能。

尾部造型饱满，两侧尾灯组采用竖向布局，与顶部的横置刹车灯之间形成了三角形，夜间点亮辨识度不错，还有外挂式备胎设计，尾门是侧拉式的，用起来也方便，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，这款车拥有牵引资质，加强型全地形车身和电动侧踏板。

在内饰方面，整体布局使用双色进行搭配，视觉感分明不会显得单调，还在中控台地方加入了黑色光亮饰板，座椅两侧还有缝线布局，纹路清晰可见，值得一提的是在多处使用软性材质进行包裹，柔软度明显，方向盘是皮质的，支持上下+前后和加热功能。

搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕、1.92英寸的中控下屏幕和12.8英寸副驾驶屏幕，内置北京OS和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店等功能。

首先悬浮式的中控屏幕，尺寸比较大增加了视觉感，中控屏幕下侧边缘是快捷控制，比如可以打开主界面、主菜单、空调、音乐、音量等，当然也可以把自己喜欢的功能设置在下面，用起来也方便，我们左右滑动页面和快速打开应用，笔者觉得系统的反应挺灵敏的，打开地图然后我们双手缩放地图发现，发现精准度明显，还有生态应用，比如在线音乐软件、视频软件等，也可以用语音识别系统进行车辆控制，相当于小助手，我们连续说出指令以后，系统也能够识别并且执行，笔者觉得挺不错的。

在配置方面，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、信号灯识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、前桥电控差速锁、后桥电控差速锁、中央差速器（锁止功能）等配置。

这款车在硬件方面，拥有6个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，通过摄像头和雷达实时监测车辆周围情况，如果遇到偏离车道的情况、与前车距离太近等情况，主动和被动安全配置会积极介入，并且进行干预用起来也方便。

整车尺寸长宽高分别为：4790mm、1940mm、1895mm，轴距为2760mm，定位于紧凑型SUV，体验者身高为1米76，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，空间表现挺宽敞的，可以满足日常使用需求。

座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅也支持40：60比例放倒。

在动力方面，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为395牛·米，供油方式是缸内直喷，还有分时四驱系统，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，并且配备了前加强型双横臂独立悬架以及后加强型多连杆非独立悬架。

这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，动力调校灵敏，因为轻踩油门动力也能够积极响应，尤其在中途加入的时候，超车显得轻松顺畅，在不平整的坑洼路面上行驶，可以看得出来车身控制稳定，没有大幅度晃动的情况，这说明底盘悬架调校踏实，支撑效果明显，增加了越野通过性，综合来看表现挺不错的。

最后

作为紧凑型SUV，外观设计硬派，散发着运动气息，属于耐看型的，内饰布局简洁大方，内置的车机系统功能挺多的，增加了体验感，还有搭载了L2级辅助驾驶系统，同时配备了2.0T+8AT的动力组合，笔者觉得可以满足日常使用需求，大家觉得呢？欢迎留言讨论！

在内饰方面，整体布局使用双色进行搭配，视觉感分明不会显得单调，还在中控台地方加入了黑色光亮饰板，座椅两侧还有缝线布局，纹路清晰可见，值得一提的是在多处使用软性材质进行包裹，柔软度明显，方向盘是皮质的，支持上下+前后和加热功能。