这款车的设计，我觉得还是比较符合现在年轻人的审美的，前脸上采用了贯穿式的灯组，进气格栅的设计看起来也比较凌厉。侧面的话，线条也比较凌厉，有着不错的运动感呈现。内饰上的话，虽然比不上咱们的国产车，但是在设计上也能拿出手，配置也基本上够用。动力上，入门版使用的是1.5L发动机，中高配使用的是1.4T发动机，这两款发动机的可靠性还可以。

科鲁泽

雪佛兰这个品牌同样也很尴尬，其实旗下的车型产品力也可以，但是就是没有什么人买单。印象中，雪佛兰旗下的每款车型都有着不小的优惠。而科鲁泽这款车，在价格上面也降了不少，但是终端似乎也没啥销量。

设计上，科鲁泽也是比较年轻的，在前脸上使用的是X字形的进气格栅，视觉比较有冲击力的。侧面和尾部的话，新车就常规了很多，没有什么惊艳的地方。内饰上，科鲁泽的内饰破天荒的使用了双联屏，看起来是不是有科技感一些？动力上，科鲁泽搭载了两款发动机，一款是1.3T，一款是1.5L，我看有些资源车，1.5L的版本，裸车价都已经到5万多了，这是不是就很香了？

轩逸经典版

轩逸这款车，在大街上的能见度很高了，不过现在日系车走下了神坛，在日系车中本来和本田、丰田就有些差距的日产也就更难了。轩逸经典版目前一直在售卖，虽然看起来有些落伍，但是车本质不差。目前，新车的起售价应该也在7万左右。

设计上，轩逸经典版看起来就比较经典了，当然了也可以理解为落伍。不过，在设计语言上面还是比较有辨识度的。内饰上，设计并不怎么出彩，也有一些人表示这设计是10年前的感觉。动力上，使用的是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这套动力组合没啥性能可谈，不过节能性还可以。

现代伊兰特搭载了高效的发动机，提供了良好的动力输出和平顺的加速性能。无论是城市道路还是高速公路，伊兰特都能轻松应对。悬挂系统调校得当，既保证了车辆的稳定性，也兼顾了乘坐的舒适性。电动助力转向系统反馈清晰，使得车辆在低速时易于操控，在高速时保持稳定。

伊兰特在安全性方面同样表现出色。车辆配备了多项主动和被动安全技术，如ABS防抱死制动系统、电子稳定程序、多个安全气囊等。此外，一些高配车型还提供了盲点监测、车道保持辅助等先进的驾驶辅助系统，进一步提升了行车安全。

作为一款面向大众市场的紧凑型轿车，伊兰特在燃油经济性方面表现突出。其发动机采用了先进的燃油直喷技术，结合轻量化设计和空气动力学优化，实现了优异的燃油效率。无论是城市通勤还是长途旅行，伊兰特都能为用户节省不少油费。

最后就是动力系统方面，全新的伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者最大输出功率84千瓦，最大扭矩144牛·米，后者最大输出功率103千瓦，最大扭矩211牛·米，两款引擎还是能够满足不同消费者的需求，对于家用而言1.5L自然吸气发动机就够用了，而想要速度，自然是1.4T发动机爆发是更强。

在动力方面，现代伊兰特拥有1.5L和1.4T动力可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为84.5千瓦，峰值扭矩143.9牛·米，与之匹配的是CVT变速箱；1.4T涡轮增压发动机则匹配7速干式双离合变速箱，发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩211牛·米。除此之外，该车采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。

值得一提的是，官方海报中并未出现现代索纳塔的优惠信息，因为全新现代索纳塔将在3月26日正式上市。作为品牌的最新之作，全新现代索纳塔由内到外实现了全面更新，并拥有1.5T+8AT、2.0T+8AT两套动力组合可选。而参考预售价格（1.5T车型预售价15万元起，2.0T车型预售价17万元起），全新现代索纳塔的最终起售价相比现款车型应该有一定幅度的下调。

伊兰特很合适作为年轻人的第一台车，不仅是设计大胆时尚、操控可圈可点，2720mm的轴距水准在紧凑级车型中也是真的不错，实用性很好。若不满意1.5L自然吸气发动机，还有更运动的1.4T涡轮增压发动机可选。

ix35沐飒的设计同样拥有很不错的回头率，紧凑型SUV的车身结构更保证了空间表现，同时动力系统也采用了2.0L自然吸气发动机和6速自动变速箱的组合，经济且耐用。考虑到活动中10万元不到的起步价，性价比是挺高。

途胜L虽然同样定位成紧凑型SUV，但更高价格带来的可不仅仅是空间方面的提升，1.5T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱的组合亦让动力表现出色了不少，但WLTC油耗数据仅为6.9L/100km。值得一提的是，有不少朋友是因为途胜L独特的设计而选择了这款车型。

其次就是它的外观部分了，可以看出现代伊兰特时尚且运动的外观造型也符合当下年轻消费者的审美需求，发动机盖上隆起的筋线和层次分明的前保险杠让车头拥有不错的视觉冲击力，前格栅内部结构采用蜂巢状的六边形规则分布，并且与左右两侧炯炯有神的前大灯完美衔接。

侧面通过三条雕刻状的线条让车身轮廓看起来很有立体感，很年轻也很有力量，并且配备了大尺寸刀锋状轮圈，同样非常吸引眼球，在车窗下沿位置还加入了银色镀铬饰条进行点缀。然而，车辆的尾部看起来更有看点，丰富的线条与大量的几何造型塑造了风格的统一性，尾门上方的黑色饰板仿佛与后挡风玻璃融为一体，无形中增强了溜背效果。另外，贯穿式后尾灯组设计拥有较高的辨识度，而后保险杠则看起来运动感十足。

底盘悬架部分，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，别看外观极具动感，但是现代伊兰特骨子里还是那台安分的家用车，它非常好驾驭，即便初次驾驶也能倍感轻松惬意。转向手感可以说是完全佛系的设定，初段的转向比不算紧凑，车头响应偏慢，低速下阻尼非常轻盈，并且随速度变化明显。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，这样的尺寸作为家用车来讲还是挺不错的，完全可以满足日常通勤所需。此外，座椅带有一定的侧向支撑，但坐垫和靠背都有点偏短，对高个子人士并不太友好。

内饰解析，可以看出现代伊兰特的车内呈现出时髦的非对称布局，中控整体向左侧倾斜，让驾驶者享受真正的运动氛围。D形四辐方向盘手感扎实，两侧多功能按键分别用于控制多媒体系统和自适应巡航功能，按键本身旷量控制合理，丝毫不松散。

动力方面，提供了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT变速箱和7挡干式双离合变速箱，最大马力分别为115Ps、140Ps、最大功率分别为84.5kW、103kW、最大扭矩分别为143.9N·m、211N·m，WLTC综合油耗在5.36L-6.10L，这对于我们家庭用车来讲可以换来0.4/km的超低燃油成本。

其中，1.4T发动机的动力提升能够被感知，在2000rpm以上还是有一点点“冲劲”的，双离合变速箱被调得尽可能平顺，并且能够兼顾响应速度，虽然在低速下还是不可避免地会出现一些恼人的响声，油门踏板比例感不错，只是起步稍显迟缓。

动力部分，长安UNI-V提供了1.5T及2.0T两个版本供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

动力方面，驱逐舰05搭载插混专用1.5L发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率和扭矩分别为81kW和135N·m，电动机最大功率和扭矩分别为132kW/145kW和316N·m/325N·m，匹配E-CVT无级变速箱，提供55km和120km两种纯电续航里程。

动力方面，现代伊兰特采用1.4T发动机最大输出功率依旧为103千瓦（140匹），峰值扭矩211牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，伊兰特普通版车型搭载1.5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。

此外，更新后的2024款索纳塔也有一个新的前脸设计，包括更薄的大灯。车内有两个12.3英寸的屏幕，一个用于仪表盘，另一个用于信息娱乐显示屏，买家还可以选择平视显示器和12扬声器Bose立体声等功能。并且，2024款索纳塔还首次推出了四驱版本车型，它只提供2.5升四缸发动机，可产生191马力。2024款索纳塔起价28650美元。顶配混合动力限量版售价38350美元。不过，索纳塔的销量在2024年1月也有所下降，该车在1月份售卖了3121辆，比去年同期下降了36%。

全新伊兰特提供多样化的动力选择，适应不同消费者的需求。1.5L MPI发动机和CVT版本为追求经济实用的家庭提供了可选方案，而伊兰特N Line则搭载240T GDi高功率发动机和7DCT变速器，满足追求运动感的年轻人需求。发动机品质得到沃德十佳发动机的认可，保证了出色的性能。

除了产能削减外，未来北京现代的产品阵营也将收缩，多款车型面临停产停售。官网显示，目前北京现代在售的车型达9款，但除了伊兰特外，其它车型的销量都比较一般，对比同级别合资车型而言。官方数据显示，2023年北京现代共计销售新车25.7万台，同比增长2.8%，销量最高的车型是伊兰特，为10.87万辆，ix35和途胜分别为4.36万辆、5.30万辆。据了解，年内北京现代将推出十一代索纳塔和第五代胜达，第十代索纳塔于2020年7月上市，由于销量低迷直接跳过中期改款，第十一代索纳塔继续采用1.5T发动机+7DCT双离合变速箱、2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合选择，继续与凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等车型竞争。