奕炫MAX 变速箱最新摘要
- 奕炫MAX变速箱_动力_发动机曾经,中国汽车品牌被诟病最多的便是技术,尤其汽车“三大件”——发动机、变速箱、底盘。起步晚、底蕴薄的国产车,在这些方面难有建树,因此常被世人看不起。不过,近年来自主品牌却厚积薄发,实现了跨越式的技术进步,无论是燃油动力还是油电混动,又或是纯电新能源,都已经赶上甚至部分超越了合资品牌。 查看详情>>
- 奕炫MAX油门_变速箱_车身原以为它也是属于这一批国产运动家轿那种“看着很猛,降挡很慢”的感觉,但事实上它的换挡反应,个人体验对比传祺影豹、长安UNI-V这些同级产品,奕炫马赫版其实要稍微快一点,当然要与大众DSG变速箱对比,那这些变速箱的降挡速度还是有一段差距,但好事是,它的换挡平顺性并没有任何问题,即便是双离合变速箱最不擅长的二/三挡切换,也把握得很到位。 查看详情>>
- 奕炫MAX空间_动力_变速箱变速箱与马赫动力1.5T发动机完美匹配,于整体调校风格更注重驾驶舒适性,非常符合我们家庭用车需求。在日常上下班通勤堵车的时候走走停停,变速箱的换挡平顺,让我感觉不到顿挫。之前有开过双离合变速箱车型,拥堵路段走走停停会有明显的抖动、闯挡的情况,但是在这台奕炫MAX上并没有任何感觉。行驶在环路或高速路况好情况下,它的加速换挡反应的非常积极,动力持续输出。同时这台奕炫MAX百公里油耗仅在6L左右,这对于日益飞升的油价来说,也算是能再节省一笔开销了。 查看详情>>
- 奕炫MAX起步_底盘_变速箱问题还是出在变速箱。这款双离合变速箱的反应速度实在是太慢了。哪怕我切成S挡,在出弯的时候,一脚油门下去,它都不会降挡,等到我都出弯了,它才开始攀升转速,动力姗姗来迟。再结合之前并不平顺的起步,可以说,是这具变速箱拖了整台车的后腿——或许它唯一的优点,就是比较省油吧。 查看详情>>
- 奕炫MAX配置_空间_变速箱动力方面,奕炫MAX的1.5T发动机足以爆发190匹的最大马力。经过我一天的试驾,这套硬件总成给我留下了比较深刻的印象,开起来较为平顺线性,并且有急加速需求的时候,深踩油门七速湿式双离合变速箱可以及时做出降挡的动作,轻松完成并线或者超车动作。日常市区行驶变速箱有着良好的平顺性,低速起步或者换挡的状态下,几乎感觉不到顿挫感。 查看详情>>
- 奕炫MAX车身_内饰_变速箱动力方面,奕炫MAX超帅潮爸版搭载1.5T发动机,最大功率140千瓦,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外,除1.5T发动机外,奕炫MAX系列还可选择一套1.5T油电混动系统,与之匹配的为E-CVT电子无级变速箱。 查看详情>>
- 奕炫MAX改装_外观_变速箱动力方面,东风风神奕炫MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为203马力,最大扭矩为320N.m,传动方面匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。在试驾的过程中整体感受是,起步稍微有点肉,但是还能接受,变速箱的换挡还算平顺,符合东风风神奕炫MAX的舒适定位。 查看详情>>
- 奕炫MAX变速箱_悬架_空间同时,奕炫MAX的变速箱其实也大有来头,这台7挡湿式双离合变速箱来自格特拉克,型号为7DCT300,该款变速箱在奔驰A级、宝马X1等车型上也有应用。并且这台格特拉克7DCT300变速箱的传统销量达到96%,几乎属于行业的头部水准,由于其采用了轻量化设计,理论上其也能提升燃油经济性。反映到产品上,奕炫MAX的NEDC油耗仅为6.2L/100km,并且其支持加注92号汽油,经济性还不错。 查看详情>>
- 奕炫MAX扰流板_仪表台_变速箱动力方面,暗夜·奕炫MAX燃油版搭载一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为140kW(190Ps),峰值扭矩为300N·m;传动系统匹配的来自格特拉克7挡湿式双离合变速箱。混动车型配备MHD混动系统,发动机最大功率120kW,峰值扭矩230N·m,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 奕炫MAX发动机_变速箱_质量问题降低能耗的措施不止于此,通过变速箱、水泵、外挂油冷器等零部件的细节设计,进一步降低车辆在运转过程中的能量损失,实现更高的燃油效率。奕炫MAX混动总成系统最高效率可达95%,法规工况整车综合效率最高可达90%,这一表现跻身世界顶尖水准。 查看详情>>
相关摘要