途观L 雷达最新摘要
- 途观L速度_雷达_双离合智驾,途观LPro在智能辅助驾驶领域联手大疆,推出具备L2+级别IQ.Pilot智驾辅助系统。该系统有别于市面上常见的激光雷达+高算力组合,IQ.Pilot智驾采用了双目视觉方案,这套方案最大的优势是,适应场景更广、更贴合燃油车的使用需求。辅助驾驶水平和市面主流电车旗鼓相当。 查看详情>>
- 途观L车身_配置_雷达过去几年,智驾市场流行拼堆料,看谁家用的芯片算力高,看谁家用的激光雷达多传感器多……搞得智驾系统的成本居高不下,间接成就了一些新品牌,动不动就百万元内我最好千万元内我第一,反正也没有比较,谁较真儿谁就输了。 查看详情>>
- 途观L倒车影像_泊车_雷达作为全系的顶配车型,2.0T高功率发动机,绝对让你开得更爽,更痛快。在配置方面,360度全景影像、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、感应式后备厢、自适应远近光灯、转向头灯、30色氛围灯等均配有,带来更爽的用车体验。 查看详情>>
- 途观L上牌_外观_雷达作为一款主打智能化的汽油车,最入门的途观LPro标配10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、高通8155数字座舱芯片、黑晶流光智控旋钮、AR实景导航、5G车载通信、C-V2X车联网、IQ.智慧车联、IQ.Drive智驾管家、8个超声波雷达+5个毫米波雷达、4个摄像头等智能科技配置。 查看详情>>
- 途观L雷达_四驱_上市智驾方面,配备9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达,IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,采用惯导双目方案,实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能,应对自动跟随前车行驶,多大曲率弯道等。 查看详情>>
- 途观L雷达_双离合_上市相比现款途观L,途观LPRO智能化方面的升级确实是显著的。具体来看,主要体现在两方面,一是新车配备了9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达,可实现与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统——IQ.Pilot智能辅助驾驶功能,包括车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统和智能拨杆变道等。 查看详情>>
- 途观L雷达_传感器根据大疆的观察,L2+级智驾方案成本占比下界是3%,即为保证智驾系统可用性而需要的基本成本,可提供行泊一体系统、各种高分辨率传感器,并保证软件端有足够利润;上界是5%,即客户愿为缓解驾驶疲劳支付的溢价,可搭载激光雷达等高成本硬件。 查看详情>>
- 途观L上市_雷达_保值目前行业的智驾系统,大体上分成两种路线:一个是毫米波雷达+激光雷达,激光雷达成本较高,且也有其技术弱点。另一种毫米波雷达+视觉系统,也就是我们选用的路线,这一路线的典型代表是特斯拉。特斯拉用的是“单目+算力”,而我们用的是“双目+算力”。双目之于单目,对物体大小的识别和远近距离的识别更精准、更快速。当然,后面的算力也很关键。大众认为这是一套“最丝滑的智能辅助系统”。视觉系统完全像人的眼睛一样,不用学习就能自动识别出来锥形物体或不规则物体,迅速判断紧急制动。如果有障碍物,还能进行紧急避险。 查看详情>>
- 途观L导航_雷达_座椅另一个本土化的点就是智能辅助驾驶,这次上汽大众途观LPro找上了大疆车载,比起市面上的激光雷达,途观LPro采用了双目视觉方案,另外配备9颗摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达,拥有专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 途观L座椅_雷达_扭矩IQ.Pilot智能辅助驾驶功能同样是大众途观LPRO的亮点,而新车这一次也配备了9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达,并配备了与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统,其中也包括了高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、大车避让等,在功能体验上并不比主流的新能源产品弱,而在燃油车领域则属于一枝独秀般的存在。 查看详情>>
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