金牛座 油门最新摘要
- 金牛座内饰_后排_油门而切换到运动模式后,则会体验到油门踏板反应变得相当灵敏,动力随叫随到。在起步就深踩油门时,你可以体会到一波接一波的推背感,让人很有驾驶欲望。不过有一点值得吐槽,金牛座的驾驶模式切换按键被放到了中控屏的左下角位置,很不显眼。初次使用时,要花较长的时间寻找。 查看详情>>
- 金牛座变速箱_油门_外观金牛座开起来还是蛮清爽的,并没有让人感觉它非常大不易操控。在柏油路驾驶它真的感觉四平八稳的,与传统的美国豪华车那种开船感觉完全不一样了,尤其是在高速路上开特别的有安全感。超车时也非常有信心,深踩油门后的动力储备感觉非常的充足,加速感觉非常线性。 查看详情>>
- 金牛座油门_车窗_空间珠江新城一段跑拥堵路段时,金牛座表显转速维持在1500转左右,车内三个大胖子小编、低扭输出相当强大,持续点击油门燃油消耗也并不会很高。来到南昆山撒野,时速时快时慢油耗维持在13-14L/100KM,即使不用切换到手动模式,纯自动都会降档积极,且维持转速高。悬挂阻尼弹跳有序,尾巴还会轻轻甩出去,操控感十足。庞大的车身,并不会感到困难,新手也能轻松驾驭。 查看详情>>
- 金牛座内饰_后排_油门而切换到运动模式后,则会体验到油门踏板反应变得相当灵敏,动力随叫随到。在起步就深踩油门时,你可以体会到一波接一波的推背感,让人很有驾驶欲望。不过有一点值得吐槽,金牛座的驾驶模式切换按键被放到了中控屏的左下角位置,很不显眼。初次使用时,要花较长的时间寻找。 查看详情>>
- 金牛座配置_油门_上市2.5L+8AT版本在AT的加持下蠕行响应毋庸置疑,低速行驶“纵享丝滑”。40-80km/h的中速区间发动机转速基本上都维持在1500rpm以下,油门深踩时的动力爆发感不算强,主打的应该还是省油和静谧。 查看详情>>
- 金牛座中控台_动力_油门车主点评:最后再来总结下这款车,最满意的首先就是外观设计,车身线条硬朗且有力量感,车子整体运动感很足,非常适合年轻人去开,对它的颜值绝对是满意的。再一个既然把它划为GT系列,它的动力表现自然不会差了,特别是切到运动模式时带给我的感觉还是很爽的,深踩油门可以体会到一马当先的那种快。 查看详情>>
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