昂科威 起步最新摘要
- 昂科威起步_前脸_车身新车共推出3款配置车型,价格区间为21.49-23.99万元,相较于老款20.99万元的起步价,新车的起步价格有所上调。作为中期改款车型,全新一代昂科威S对外观和内饰都进行了大幅调整,特别是采用了最新的家族式前脸,完全没有了老款的精致感,引得不少网友纷纷感叹:不爱了。 查看详情>>
- 昂科威起步_油耗_座椅昂科威这款车是2.0的,而且是9a的变速箱,我也去试驾了,开起来提速响应很快。而且动力也很足,油门一点就来,在超车和等红绿灯起步的时候都能很快的很便捷的就超车啦。而且9at的变速箱换挡平顺,完全没有顿挫感,起步超车毫无压力,油门睬的声音点能够明显的感觉到推背,我觉得用车还是要用动力强的。昂科威的方向盘挺轻的像上次我回乡下开的昂科威。玩到很多,但是开起来一点也不觉得累,方向的话指向也比较准确,指哪打哪确实比较好开。 查看详情>>
- 昂科威车架号_贴膜_起步六、动力水平与操控稳定2.0T的动力在长途中可以提供不错的驾驶感,推背感也很足。缺点是低速的确会稍显顿挫,并且起步油耗略高,不过,学过物理的应该都知道,能守恒定律也学过,质量越大,需要推动的动能越大,所需动能越大,油耗自然也就越高,综合行使了几百公里,感觉2.0T的市区的确相对耗油一些,综给在12L/100km,车身比较重,起步的时候会稍显油门发肉(反应慢),开起来过了40迈就好了。市区的确比郊区费油,但是郊区或者长途、高速这些就比较不错了,燃油经济性来说,SUV这种动力的基本都在80-100迈比较好。慢慢磨合,估计后期会更好些。目前暂时的感觉就这些,后期会继续分享用车体验。 查看详情>>
- 昂科威座椅_空间_起步2.0t发动机+9at变速箱带来的动力是真的强劲。起步挺顺畅的,甚至丝滑起步哈哈哈,不会有啥肉感,换挡也不顿挫,挺适合我们这种爱跑山路的人,顺便一提,车子有四种驾驶模式可切换,驾驶乐趣还是挺丰富的,上山路的时候切换运动模式,就不会有很重的吃力感了。而且整车的底盘调教得很扎实,稳扎稳打, 查看详情>>
- 昂科威起步_格栅_空间上坡,山间弯路,高速行驶再也不用忧愁动力不够,动力反应是非常快非常迅猛的,但是——这时候就肯定有人想说了,“你油耗高啊!”,那小恒就要质疑这一点啦,刚刚才说了,48V轻混系统降低油耗,这可不是白说啊,有实际数据的,它可以在你起步的时候给你一个助力,起步更快更轻松,总所周知,起步是最耗油的是不是,这个48V轻混系统在起步时给你的助力是不是省了很多,而且昂科威Plus这款车百公里综合油耗7.65,还是一款尺寸4米八多,达到中大型SUV标准的越级车,在这个前提下,可以说是颠覆了小恒以往对别克车耗油的一个映像,这些重要的内关注点给各位看官说完了,那我们就来看看它沉稳霸气的外观。 查看详情>>
- 昂科威油门_起步_配置另外呢由于有48伏轻混系统的一个加持,所以在这辆车起步以及缓加速的这种情况下,能够感觉到有一股不大大力量,但是呢,在暗暗的去帮助发动机发力,这个力量我觉得在驾驶当中是可以感觉到的,因为它会让这台车的起步以及加速的时候更加的轻快,那么同时呢也让这辆车在启停的表现更加的平顺,几乎没什么察觉,我觉得这是48伏轻混带来的一个好处。 查看详情>>
- 昂科威起步_外观_中控台昂科威S油耗也不高,百公里综合油耗9L左右,对于一款中型suv来说,这个油耗表现还是非常不错的。我感觉停车起步一脚油门下去也算是正常的,慢慢起步感觉等不了,所以油耗就可能会显得高一些,但是如果是高速行驶的话,这个油耗表现还是非常不错的。总体来说,我认为这款车的油耗表现还是非常不错的,毕竟它的动力系统是1.5t的发动机,所以它的油耗表现肯定是不会差的。 查看详情>>
- 昂科威后排_起步_速度操控舒适:9AT变速箱齿比绵密,换挡平顺,48V轻混系统降低油耗外,2.0T+9AT+48V黄金组合:不仅提升燃油经济性,也使得在起步加速阶段变得平顺,提升驾驶品质我原本是打算买个1.5T的两驱豪华版就行了,毕竟价格要便宜好几万。但是试驾下来还是2.0T给力,起步的时候发动机更从容后劲梗阻,急加速超车的时候发动机的反应速度也更快,所以最后还是选择了这车的2.0T车型。而且这车的2.0T在同级别里面也算是相当强的的水平了,237匹马力,350牛米,百公里加速7.7秒,也完全够用了。 查看详情>>
- 昂科威第三排座椅_起步昂科威PLUS全系提供了1.5T和2.0T版本可选,峰值功率分别为155kW(211Ps)和174kW(237Ps),扭矩分别为270N·m和350N·m,全系均匹配9AT,以2.0T版本的实际驾驶来看,偏向灵敏的油门设定让车辆起步非常轻快有力,全然没有中型SUV的笨拙感,9AT的表现足够优秀,不仅对于驾驶员意图理解到位,动力的衔接和切换都更为平顺,48V轻混系统的加入对于起步和启停响应都有不少帮助。 查看详情>>
- 昂科威起步_车头_侧裙可以看到,特斯拉ModelY就常常被拿出来与宝马X3对比,而且,月销量也成功反超了途观L,可见,实力不容小觑。不过,我们今天要聊的并不是这款车,毕竟它的起步价也接近30万,算不得亲民,相比较之下,还是别克昂科威Plus才称得上是“天花板”。这车和大众途观L一样,都是普通合资经典中型SUV,现款车型是以22.99-26.39万的价格切入市场,不仅和大众途观L的价格相仿,还和定位低一级的本田CR-V、丰田RAV4荣放价格有重叠,确实比较亲民。那么,接下来就详细看看这款车在其他方面的产品力吧。 查看详情>>
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