Cayenne 充电最新摘要
- Cayenne充电_踏板_排量但大屏幕和副驾驶的屏幕倒是越来越贴心好用。但保时捷还是保时捷,副驾的屏幕,开车的是看不到的。而且无线充电、CarPlay一样不缺。但无线充电的位置,半藏半掖在中控台里面,别扭?不方便拿取?开车!开保时捷还玩什么手机!踏踏实实享受祖传的驾驶乐趣,千万别辜负了那票视驾驶乐趣为命的工程师们的心血。 查看详情>>
- Cayenne充电_质量问题_维修据智车派了解,事发当日,李先生正准备驾车出行,却意外发现车辆无法启动。随后他联系了保时捷的售后服务,希望得到解决方案。经过检查,售后人员告知他,车辆的电瓶损坏是由于点烟器上插着的充电线短路造成的,属于人为损坏。工作人员解释说,他们检测到车载充电器在熄火状态下异常放电,数值高出标准值2到3倍,从而导致了汽车电瓶亏电。 查看详情>>
- Cayenne大灯_内饰_充电新款CayenneSE-Hybrid系列车型搭载3.0TV6发动机,最大功率260kW,电机最大功率为130kW,最高车速可达263km/h。新车配备25.9kWh电池组,WLTP纯电续航90km,配备11kW交流充电器可将充电时间缩短至2个半小时之内。 查看详情>>
- Cayenne扭矩_充电_前保险杠CayenneTurboE-Hybrid不仅以高性能而闻名,还拥有卓越的绿色出行能力。高压电池容量为25.9千瓦时,这为它提供了出色的电动续航能力,可达到82公里(根据EAER城市标准)。此外,这款车标配了一台11千瓦车载交流充电器,充电时间在合适的充电设备和功率情况下可在两个半小时以下完成。这使得充电变得更加便捷,为驾驶者提供了更多的绿色出行选择。 查看详情>>
- Cayenne续航里程_充电_性能为了满足用户对快速充电的需求,新款CayenneTurboE-Hybrid标配了11kW的车载交流充电器。在合适的充电设备和功率情况下,充电时间可以缩短至两个半小时以下。这使得用户能够更加方便地享受纯电动驾驶的乐趣。 查看详情>>
- Cayenne充电_头灯_座椅除了强劲的动力,2024款卡宴TurboE-Hybrid还具有更远的续航能力。这得益于它配备了一块更大的25.9千瓦时电池组,相比上一代增加了27%。这样的电池容量可以让这款车在纯电模式下行驶约30英里(48公里),满足日常通勤和短途出行的需求。而且,这款车还配备了11千瓦的车载充电器,可以将电池充电时间缩短至2.5小时以下,方便快捷。 查看详情>>
- Cayenne充电_升级_前脸与年初首发的CayenneE-Hybrid相比,新款保时捷CayenneTurboE-Hybrid的电动续航里程显著增加,充电时间也更短。安装在行李厢底板下方的高压电池的容量到达25.9kWh,使得电动续航里程增加到82km(EAER城市标准下)。尽管电池容量有所增加,标配的11kW车载交流充电器在合适的充电设备和功率情况下,仍可将充电时间缩短至两个半小时以下。 查看详情>>
- Cayenne充电_扭矩而P2结构的PHEV技术路线聊过多次的不足,就在于单电机负担输出与充电的情况下,所遭遇的热管理压力,与发电效率以及随之而来的储能压力。而在新款CayenneTurboE-Hybrid身上,这两点则被肉眼可见地补强。 查看详情>>
- Cayenne充电_升级_前脸与年初首发的CayenneE-Hybrid相比,新款保时捷CayenneTurboE-Hybrid的电动续航里程显著增加,充电时间也更短。安装在行李厢底板下方的高压电池的容量到达25.9kWh,使得电动续航里程增加到82km(EAER城市标准下)。尽管电池容量有所增加,标配的11kW车载交流充电器在合适的充电设备和功率情况下,仍可将充电时间缩短至两个半小时以下。 查看详情>>
- Cayenne副驾驶_充电其余内饰的变化部分,除了全车系换上与Taycan同样的3辐式方向盘布局、无格栅出风口,最主要着墨在中央鞍座空调面板的重新设计,其虽维持大面积的钢琴镜面、但从过往的纵向排列改为横向,主因为原本位于中央鞍座的线传排档杆,一如Taycan般改为在方向盘右侧,而且不仅排入P档可直接整合手刹车锁定、D档向下长押还可切换为M档,至于传承自初代Cayenne的中央鞍座拱桥造型扶手依然保留。中央鞍座有趣之处也在于前方加入具有冷却功能的手机无线充电板,主要将部分空调向此处吹送、来冷却无线充电温度较高的手机,充电功率则有达15W。 查看详情>>
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