迈腾 胎噪最新摘要
- 迈腾车身_内饰_胎噪其实车辆在低速行驶的时候噪音问题还是不算明显的,但是只要车辆的行驶速度提高各种风噪胎噪就随之而来了,车主只能通过调高音乐播放的音量才能把噪音掩盖住,虽然这个问题在二十万左右的车型中普遍存在,但还是希望迈腾能够针对噪音问题作出进一步优化。 查看详情>>
- 迈腾大灯_车身_胎噪迈腾的乘客在过坑洼的时候不会有明显的颠簸感,乘客的驾乘体验还是很不错的,给人一种很踏实的感觉,迈腾的隔音效果非常好,不管是风噪、胎噪还是环境噪音,都能很好的隔音,高速行驶在高速公路上,说话不需要刻意调大音量。 查看详情>>
- 迈腾胎噪_异响_上市其实车辆在低速行驶的时候噪音问题还是不算明显的,但是只要车辆的行驶速度提高各种风噪胎噪就随之而来了,车主只能通过调高音乐播放的音量才能把噪音掩盖住,虽然这个问题在二十万左右的车型中普遍存在,但还是希望迈腾能够针对噪音问题作出进一步优化。 查看详情>>
- 迈腾座椅_后排_胎噪舒适度:短途开很舒坦,每次开都是享受,现在还开不够,每天上班距离太短没必要开车,每周天都出去溜溜,要是长时间开,个人开车最长时间7小时,座椅真的硬,最要有个腰靠,隔音可以的,喜静,车内音乐声音都不大,胎噪都能接受 查看详情>>
- 迈腾胎噪_停车_加油舒适性要吐槽。这车整体偏硬,座椅硬、悬挂硬、轮胎硬。好处是路感非常清晰,坏处是开久了非常累。市里没问题,长途的话,开一会就会累,腰疼。隔音效果挺好,测试过。方法是车里放上DJ,咚咚咚那种,关上门窗,下车去听,声音很小,离远一点就听不到了,走近来打开车门,声音立即咚咚咚就起来了,仿佛两个世界那种感觉。胎噪的话,在100左右会有一个台阶式的提高,听音乐就要加大一点声音了,但不影响车里聊天的。一百以下胎噪很小,不影响听音乐。 查看详情>>
- 迈腾动力_空间_胎噪就舒适性而言,迈腾的呈现非常抢眼,底盘和悬挂调校非常好,座包柔软度好,颠簸道路发生的震感根本传不到车中,隔音降噪功能非常好,高速行驶会听不到风噪和胎噪,同时,迈腾拥有实用的舒适性配置,导致迈腾在舒适度表现上形成很大的影响力。 查看详情>>
- 迈腾最大扭矩_动力_胎噪除了动力以外,操控也是影响消费者使用体验的重要因素之一。丰田凯美瑞和日产天籁的驾驶感受仍然是典型的日系风格,偏舒适,底盘调调很软,由于匹配CVT变速箱,换挡很平顺,但中高速表现很差,特别是高速行驶时,胎噪风噪很大。大众以技术严谨,富有驾驶乐趣著称,有多款车被称为驾驶者之车。新迈腾在主打舒适的同时,又保留了一定的运动基因,中高速表现很优秀,无论是温柔驾驶还是想激情超越,新迈腾都能满足你。 查看详情>>
- 迈腾动力_轴距_胎噪拥有优良德系血统的一汽大众迈腾在安全配置上,可以说把安全做到了极致,尽管车体外观造型个性运动,但悬架调教以舒适为主,即使是一汽-大众迈腾在凹凸的路面上也不会感到颠簸,非常舒适,与此同时座椅的设计充分考虑到了人体布局,对腰、腿的支撑和包裹效果很好,智能化的三区自动恒温空调,可为车内分离式座位上的乘客均提供恒温舒适的温度,一汽-大众迈腾对噪音的节制堪称完美,当车速达到80码时几乎听不到风声和胎噪,让车主在车内享受极高的舒适度。 查看详情>>
- 迈腾停车_胎噪总的来看,在注重获取精神上的享受的今天,只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒,正如大众迈腾。不过大众迈腾并非绝对完美,对于大众迈腾来说,空间巨大,外形厚重大气,动力还不错,不过行驶噪音比较大,具体应该是胎噪。对于优点繁多的大众迈腾,大家都怎么看呢? 查看详情>>
- 迈腾胎噪_音响车主八舒适:底盘还没达到牛筋皮鞋的档次,过个沟沟坎坎颠簸比较明显,细碎的震动传进来的也比较多,过减速带反应也比较激烈,但上一代迈腾本来也不是舒适取向,最初用的软弹簧还塌屁股,我的车是后来三点的硬弹簧了,所以舒适性差一些。固特异轮胎胎噪不小,跑了五万公里磨损不大,有些老化的细纹出现还没更换,120公里时传到驾驶室的胎噪就比较大了,和现在的新车不能比,毕竟是隔音技术在进步。 查看详情>>
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