别克GL8 坐垫最新摘要
- 别克GL8坐垫_异响这个测试使用不同的机器人来模拟膝盖反复挤压坐垫的情况。在多个位置上施加大于1000N的压力,同时也测试座椅的加热等功能。这一试验超过10000次承压,确保别克GL8坐垫不会因压力而变形,始终保持坚挺。 查看详情>>
- 别克GL8坐垫你要真这么干了,那就距离被车主投诉不远了。减少坐垫/靠背的宽度,进而就需要削弱坐垫/靠背对身体的支撑,舒适度降低的同时,骨架本身所框出的被动安全空间也随之缩小。因此,包括我去参观过的GL8工厂在内,真正懂行的MPV会在每个座椅做到尽可能宽敞的同时,又确保了在操作过程中和周边零件的安全间隙,没有了摩擦,自然就有了安静的基础了。 查看详情>>
- 别克GL8坐垫_耐用性别克GL8的座垫率先使用了拥有国内发明专利的DHH垂直双硬度发泡工艺,即在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分,以上软下硬、中软侧硬的结构,通过更多的接触面积减小峰值压力,兼顾短途乘坐对于“柔软”的需要,也很好的为长途乘坐带来“坚实”的支撑。DHH发泡吸收振动的性能比普通发泡提升超过23%,能够有效缓解来自车身及路面的振动,最终带来超越同级的乘坐舒适性体验。值得一提是,DHH垂直双硬度发泡工艺实现了坐垫的一次成型,无需使用粘合剂,带来更加绿色健康的车内环境。 查看详情>>
- 别克GL8坐垫_耐用性_气袋DHH发泡吸收振动的性能比普通发泡提升超过23%,能够有效缓解来自车身及路面的振动,最终带来超越同级的乘坐舒适性体验。值得一提是,DHH垂直双硬度发泡工艺实现了坐垫的一次成型,无需使用粘合剂,带来更加绿色健康的车内环境。 查看详情>>
- 别克GL8坐垫别克GL8的座垫率先使用了拥有国内发明专利的DHH垂直双硬度发泡工艺,即在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分,以上软下硬、中软侧硬的结构,通过更多的接触面积减小峰值压力,兼顾短途乘坐对于“柔软”的需要,也很好的为长途乘坐带来“坚实”的支撑。DHH发泡吸收振动的性能比普通发泡提升超过23%,能够有效缓解来自车身及路面的振动,最终带来超越同级的乘坐舒适性体验。值得一提是,DHH垂直双硬度发泡工艺实现了坐垫的一次成型,无需使用粘合剂,带来更加绿色健康的车内环境。 查看详情>>
- 别克GL8坐垫_座椅有一说一,别克GL8座椅的人体工学设计、坐垫的柔软度与支撑性、细腻的皮质与精致的缝线做工,还有各种角度调节与丰富的功能,都让坐过它的人“流连忘返”。然而这些都是消费者能够实打实看得见的舒适配置,在看不见的地方,GL8其实下了更大的功夫。 查看详情>>
- 别克GL8空间_坐垫另外由于GL8的地台较低,所以上下车相对便捷,在三排坐垫高度合适的情况下,头部空间的余量依然充裕,这也是很多MPV容易忽略的地方。所以我们看一台MPV不仅仅是看车身尺寸和轴距,还要仔细体验和乘坐,从上车的那一刻就开始,而GL8的优势就在于仔细考量了日常使用场景中的每一个细节,让体验变得舒适、便捷。 查看详情>>
- 别克GL8车身_坐垫_导航对于一辆商务型的轿车来说,内部的设计是非常关键的,别克GL8在这一点上也是非常优秀的。内部空间很大,据官方介绍,GL8的第二、第三排座位完全是“航空座席”,既舒适,又能让人在旅途中身心得到充分的放松。GL8的三排座位也有不同的形状,可任意组合,让用户的使用感受更加个性化。另外,别克GL8所使用的坐垫材质均为优质材质,在质感上既有精致的质感,又给人极强的豪华感觉。 查看详情>>
- 别克GL8下坡_座椅_坐垫如在针对家庭用户的别克GL8和悦版车型上,第二排座椅甚至采用了专门的非全包围式设计,并搭配拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术,配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆,最大程度提升舒适性,加上别克的图书馆级静音科技,出行品质更能有保障。 查看详情>>
- 别克GL8档次_座椅_坐垫对比家用领域的热门竞争对手,丰田赛那车内观感廉价的内饰用料,座椅的靠背、坐垫各处更是偷工减料地“能省则省”。GL8的车内则秉持着一贯的用料水准和豪华氛围。而在乘坐质感方面,日系车噪音大的通病更是对高速行驶场景下,车内乘员的体验感极不友好。别克GL8凭借图书馆级的静谧性和噪音控制能力,营造出了隔绝感到位的豪华体感。 查看详情>>
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