UNI-K iDD搭载的混动系统由1.5T混动发动机+6速蓝鲸三离合电驱变速器构成。发动机最大功率和最大扭矩分别为170Ps和255N.m，电机功率为150Ps。尽管UNI-K iDD的内燃机排量比燃油版更小（2.0T版），但在混动系统的助推下，无论提速性能或运转平顺性，反而都更胜一筹。尤其是起步与低速区间，动力发放会迅捷不少。当然前提是有足够的电能储备。
UNI-K iDD官方给出的加速时间为8.1s/100km，接近早年的2.0T车型，加速用时比UNI-K燃油版2.0T更短。在纯电模式下，UNI-K iDD的巡航里程为135km，如有固定的补电条件，比如私人充电桩，八九成用车又是在市内通勤，往返距离在100km内，完全能全程纯电模式运行。另外，53L的油箱容积也能打消长途出行的补能焦虑，以纯油模式运行大概也能支持500-600km的续航。由于全系搭载相同的动力系统，因而用户的选择点都移交给了车载配置。
UNI-K iDD目前在售的四款车型中，入门级的智享型指导价不足19万元，出色的续航能力与绿牌属性让部分UNI-K（燃油版）的潜客转战了混动阵营。而预算相对充足的买主们则完全可以看看20.79万元的智领型，因为大部分进阶型配置都是以该配置为起点的。至于21.59万元的顶配智酷型，车载配置则完全相同，多出的8000元是为亚光漆面买单。对此无感的买主建议忽略。