UNI-K iDD的方向盘继承了家族的椭圆造型，虽说能减少上半部分对视线的遮挡，不过对习惯正圆或半圆方向盘的用户来说还需重新建立手感，尤其是泊车、掉头这类满打操作。值得一说的是，UNI-K iDD的方向盘细节与UNI-K并不同，后者采用更激情的三幅式，而UNI-K iDD的双幅则更显豪华、典雅。UNI-K iDD配备的12.3英寸中控屏为非对称式边框，高度基本在仪表台以下，视觉重心偏向主驾。
软配置上，UNI-K iDD提供车联网（4G）、Wi-Fi、科大讯飞语音控制系统、全景影像+透明底盘、3D智能助手、AR实景导航、高德地图、面部识别等。当中，全景影像+透明底盘有较高实用价值，当车辆在复杂拥挤环境下行驶或泊车时能有效扩展驾驶者的视距范围，解决了盲区问题，是重要的主动安全装备。
空间部分，宽大的车体结构为内舱留足了活动距离。前舱中，腿部、膝盖完全不与仪表台、中央通道等部件发生冲突。前排中央扶手高度、宽度也都不错，当右手扶握方向盘三点位置时，能给到舒适撑托。
相应位置下进入后排，膝盖间距能达到一掌（春季衣服），小腿范围比较自在。后排中央地板基本平坦，容纳43码运动鞋无问题，满载舒适度值得期待。在举家出行时，后排的乘坐舒适度特别重要。侧裙置于车门上，缩减了门框宽度，让上下车跨腿动作优雅了几分，且不易趁脏裤子。唯一不足的是，受溜背设计限制，后挡视野偏窄，尽管高配版配备完善的可视与辅助功能（包括流媒体后视镜），然而大部分驾驶人还是更依赖光学后视镜，甚至直接目视。