从地理位置上看，平潭地处台湾海峡与海坛海峡之间的突出部分，因“狭管效应”，风力资源丰富。岛上一年里有接近10个月的时间都在刮“大风”，而到了高空，那常年都是“大风黄色预警”，而且风向甚至都相对固定。这也让平潭有了独特的“风情”，漫山遍野的风力发电机组与海上发电机组一起通过风电的形式并网发电，每年风电的年产值已经超过2亿元！这样的纯绿色电能，取之不尽用之不竭，同时它也尽可能地保证了清洁，减少了环境污染。要知道，我国的火电发电占比已经达到了75%，用电量越大，环境污染也就越严重。而在平潭，全部机组的发电量，早已在满足本岛用电的同时继续向外输送电力。
Polestar极星，品牌自诞生之日便确定了全电动的目标，不断创新，只为创造一个可持续发展的未来。极星2作为一辆纯电动车，我们当然也希望它是真正环保的。在它身上，不仅仅是纯电那么简单。车内使用的材质没有任何的动物制品，无毒无味且环保。大量使用的WeaveTech材质触感与皮质相差无几，在耐久性上也同样优异——在我将一杯冰柠檬水无意间放在座椅上时，才发现它不吸水，也不沾任何污渍，配合触感如棉布般的中控台，这套内饰兼顾了“好用”、“环保”与“健康”的多重要求。在车内，鲜明独特的瑞典金颜色被放在了安全带之上，毕竟这辆车依然是那个熟悉的安全标杆。
用风电充电感觉如何？我只能说，相比于耳机的那水电磅礴火电温润的玄学声音，极星2用风电驱动时无论是续航还是驾驶体验的变化还远远没有那么明显。我们这辆首发版的极星2用两台电机组成四驱系统，百公里加速实测不到4.7秒。相比于它300kW与660N·m的输出似乎算不上太快的数字，体感也不算刺激，但极星2的优点都在日常的驾驶体验上。你大可以常年开着单踏板模式来控制车辆的速度，加速与刹车的力道都更为缓和。乘客也不会感到难受。踏板与电机的搭配也极为细腻，以至于我可以无声无息地以近乎静止的速度接近一个羊群，也完全没有惊扰到它们的美餐。