变速箱逻辑有点令人头疼，当你用低速四驱时，变速箱会积极的提前升到二挡，这种偏公路性的标定会在越野时，给人一种动力储备不足的感觉，在等它降到一档的过程时，很容易陷入泥泞的路况中。如果未来升级TCU的话，我想这种混淆的变速箱逻辑会变得更加的明确，比如直接将低速四驱模式改成纯越野的功能，这样就不会出现动力储备不足的现象。如果现阶段的话，你可以直接将它挂到手动模式，固定档位之后就不会出现提前自动升档的现象。
越野部分说完，咱们接着来看城市路况的行驶，部分老车主反应一档进二挡时会有撮车的现象，但是这款车改款之后，就对这反面进行了针对性的变速箱逻辑标定，当你静止起步和大负载时会用一档，其它行驶不管是在堵车跟车低速蠕行时，它都是保持在二挡起步，直接避开了之前行驶带来的不舒适性，像它的车顶会有异响，音响的效果不佳等等，这些能接受的用户也不会去挑，毕竟它大多数还是属于城市用车，而越野则属于少数人。
这个中国品牌的越野车北京BJ40 PLUS的话题性虽然很大，但是并不妨碍一个中国越野爱好者将自己的Dream Car实现，而它就是你曾经想要却一直无法拥有的那一部分。男人的Dream Car，战狼2中的它改款归来，最实用中国版“牧马人”