我们此前曾深入地体验过全新伊兰特，相比之下，N Line版本最大的乐趣来自于动力的变化与操控回馈。新车搭载了1.4T-GDI发动机，可输出103千瓦最大功率与211牛米峰值扭矩，匹配7DCT变速箱。这款曾经的“沃德十佳发动机”虽如今账面数据显得一般，但实际感受却相当不错，中途加速有力，全油门之下也有一丝虎虎生风之感。
N Line车型提供多种驾驶模式选项，除了常见的ECO、COMFORT、SPORT和smart外，还加入了“SPORT+”模式，进一步改善车辆的操控表现。实际体验中，当按下驾驶模式按钮进入该模式后，发动机转速有所提升，有利于激发涡轮增压器参与工作，以及更迅捷地转换挡位，让驾驶者找到恰如其分的乐趣。当然，你也可以通过换挡拨片，获得更大的快感。
就日常城市巡航而言，COMFORT或SMART模式下的伊兰特已经具有不错的平顺与稳定感。现代对于这款7DCT的调校颇有些出人意料，挡位衔接顺畅，车辆敏捷易控。虽主打运动，全新伊兰特N Line的转向响应和精度与那些小钢炮们尚有差距，但应付绝大多数场景游刃有余。实际上，新车的核心价值仍然在于新锐设计、舒适体验以及实用至上的高产品价值，而一定程度的运动能力算是附带之礼。