长安UNI-T 最新摘要
- 长安UNI-T并且每个部件均可提供多种解决方案并且每个部件均可提供多种解决方案。以最简单的内饰条为例,延锋可以提供包括光学纹理饰条、陶瓷效果纹理饰条、碳纤维效果纹理饰条、木板效果纹理饰条等供客户选择。并且单一技术又可提供多种方案,以光学纹理饰条为例,采用车规级光学膜片,通过微纳光学纹理可以呈现包括三维立体、多重渐变、科技仿生以及水晶质感等多种内外纹理效果。在多种不 查看详情>>
- 长安UNI-TClickRim模块化方向盘同样缩减了生产工艺ClickRim模块化方向盘同样缩减了生产工艺 。传统方向盘的包覆采用复杂的手工工艺,生产一个方向盘需要60分钟。ClickRim模块化方向盘则缩短了三分之二的生产时间,提高了整个方向盘装配的效率。其核心便是模块化的产品理念,延锋将方向盘设计成分段式轮圈,可实现对不同材质轮圈的分段式替换。并且方向盘的表面材料也都能通过 查看详情>>
- 长安UNI-T延锋Reco™ 低碳座椅便是为实现低碳目标打造的一延锋Reco™ 低碳座椅便是为实现低碳目标打造的一款座椅产品 ,相比传统座椅,该产品可减少高达40%的产品碳排放量。其核心便是采用大量采用可持续材料。其中就包括由100%回收软饮料瓶制成的PET PU饰条,可减少20%的碳排放,并且呈现半透明且触感柔软。其泡沫材料采用回收泡沫和热塑性泡沫相结合的方案,在生产过程中使用了 查看详情>>
- 长安UNI-T黑芝麻智能还发布了面向新一代自动驾驶算法的第三代D黑芝麻智能还发布了面向新一代自动驾驶算法的第三代DynamAI NN引擎,新一代NPU不但原生支持Transformer,可为端到端算法提供保障,还通过升级后的存取架构设计,能够降低车企开发自动驾驶技术的便捷性,降低智驾平台在DDR方面的投入。 查看详情>>
- 长安UNI-T黑芝麻智能还发布了面向新一代自动驾驶算法的第三代D黑芝麻智能还发布了面向新一代自动驾驶算法的第三代DynamAI NN引擎,新一代NPU不但原生支持Transformer,可为端到端算法提供保障,还通过升级后的存取架构设计,能够降低车企开发自动驾驶技术的便捷性,降低智驾平台在DDR方面的投入。 查看详情>>
- 长安UNI-T汽车领域AI大模型发挥的作用主要在让车机系统和语音就目前的体验来看,汽车领域AI大模型发挥的作用主要在让车机系统和语音助手更加智能,部分汽车还加入了对生成式AI的支持,用户可以使用生成式AI创作文字、图片、音频等内容,例如极越汽车就将百度文心一言大语言模型引入了车机。 查看详情>>
- 长安UNI-T全系标配仿皮/翻毛皮运动风格座椅空间方面长安UNI-T全系标配仿皮/翻毛皮运动风格座椅,身材健硕的人落座后能获得不错的包裹性,全系支持主驾驶位电动调节,旗舰型则连前排电动调节、加热、通风和记忆(主驾驶)也一并给到,使用过很显高级。空间方面,身高178cm的体验者将前排座椅调整至最低后,头顶还有1拳空余,落座后排头部空间明显压缩,仅有1指余量,腿部还有1拳3指 查看详情>>
- 长安UNI-T长安汽车全年销量超255万辆2023年,长安汽车全年销量超255万辆,创6年来新高,在无比内卷的市场中依然稳步上扬,离不开先锋设计的赋能。2024年更是实现开门红,1月长安汽车零售323182辆,同比增长90.2%;其中长安系中国品牌乘用车销量超过23万辆,同比增长97%,重回行业第一位。长安启源1月交付10578辆,成为最快实现单月交付破万的新 查看详情>>
- 长安UNI-T新时代,长安汽车设计迎重磅人物——前大众全球设计负责人,高级执行副总裁克劳斯先生加入,将国际先锋潮流与东方独特美学融合贯通,长安汽车拥有广阔的发展前景与科研实力,广纳英才不断向上。形成了包括克劳斯先生在内的50余名世界级大咖,来自全球25个国家135个顶尖专业835人的国际化造型设计团队。跨越地理隔阂,构建起24小时不 查看详情>>
- 长安UNI-T旨在推动中国汽车行业迈向高质量发展新阶段《中国汽车风云盛典》是唯一由国家级媒体举办的年度汽车评选活动,第四届盛典以“健康”为年度主题,旨在推动中国汽车行业迈向高质量发展新阶段。长安汽车全球设计团队以硬核实力加冕,不仅是央视总台对长安汽车全球设计人才布局和设计实力的认可,也是对长安汽车引领中国汽车设计走向全球化的肯定。 查看详情>>
- 长安UNI-T而处于过渡阶段的L3级智能辅助驾驶而处于过渡阶段的L3级智能辅助驾驶,被认为是自驾能力的分水岭,这也标志着驾驶权正式从驾驶员交给了自动驾驶系统,但,也正是这个定位,让L3级处在了一个尴尬的位置,需要司机和系统都需要参与其中,那责任到底归属哪方? 查看详情>>
- 长安UNI-T在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能马上迎来2024年春节的返乡高峰,在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能,可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里,高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯,而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能,或许还要等2年左右。 查看详情>>
- 长安UNI-T在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能马上迎来2024年春节的返乡高峰,在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能,可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里,高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯,而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能,或许还要等2年左右。 查看详情>>
- 长安UNI-T在驾驶辅助系统方面也表现出色值得一提的是,长安UNI-T在驾驶辅助系统方面也表现出色。它标配了IACC(综合自适应巡航系统),这一系统集成了单车道自动辅助驾驶、堵车辅助以及自动减速过弯等功能,大大降低了驾驶者的操作难度,提升了驾驶安全性。这样的配置不仅使得长安UNI-T成为了一款入门级车型中的佼佼者,更展现了长安汽车在智能化领域的深厚实力。 查看详情>>
- 长安UNI-T搭载了全新一代NE1.5T高压直喷发动机动力表现同当然,对于一款注重运动性能的SUV来说,动力表现同样至关重要。长安UNI-T搭载了全新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率可达138kW。当发动机转速达到1600rpm时,即可输出300N·m的最大扭矩。这样的动力表现足以让驾驶者在任何路况下都能感受到源源不断的动力输出。与发动机相匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器, 查看详情>>
- 长安UNI-T的外观设计独具匠心长安UNI-T的外观设计独具匠心,无框格栅设计使其看起来更像是一款新能源车,但实际上它是一款燃油车。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果,还使其在路上行驶时更加引人注目。而深受年轻人喜爱的外观,也得益于其独特的设计元素和时尚的线条勾勒。 查看详情>>
- 长安UNI-T主驾驶座椅支持电动调节整车尺寸长宽高分别为:4535mm、1870mm、1565mm,轴距为2710mm,定位于紧凑型SUV,座椅采用仿皮材质,标配运动风格座椅,主驾驶座椅支持电动调节,还支持整体前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能,后排座椅也支持40:60比例放倒,同事的身高为1米74不过体重偏 查看详情>>
- 长安UNI-T虽然搭载的是1.5T发动机虽然搭载的是1.5T发动机,但是拥有188马力,在起步的时候踩下油门推背感明显,中途持续加速变速箱配合默契,没有迟疑的现象,转弯的时候车速为57km/h,我们发现转向半径比较小,通过性不错,在行驶了62公里以后,表显百公里平均油耗为7.6L,笔者觉得油耗还是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的,如果暴力驾驶油耗肯定要高一些 查看详情>>
- 第二代长安UNI-T的车机功能丰富且全面在强大的芯片的支持下,第二代长安UNI-T的车机功能丰富且全面,像常见的车载导航、蓝牙电话、车联网、OTA升级、WIFI热点、远程控制、语音识别控制等功能都是完备的,还支持面部识别和手势控制等功能,增加了安全性及趣味性。 查看详情>>
- 第二代长安UNI-T在安全性方面也下足了功夫在被动安全上配备了“与此同时,第二代长安UNI-T在安全性方面也下足了功夫,在被动安全上配备了“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”等,带来全方位的碰撞保护表现。在主动安全方面,更是搭载了L2级的智能驾驶辅助系统,支持并线辅助、车道偏离预警、车道居中、车道保持、交 查看详情>>
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