皇冠 后驱最新摘要
- 这三款“皇冠”无一可以代替丰田品牌旗舰的地位那辆后驱中大型旗舰轿但在消费者眼里,这三款“皇冠”无一可以代替丰田品牌旗舰的地位。人们依然期待,那辆后驱中大型旗舰轿车的出现。 查看详情>>
- 全新一代丰田皇冠的变化不可谓不明显前置后驱布局+前后多连杆悬架的全新一代丰田皇冠的变化不可谓不明显,一改往日给人的中庸形象,这样设计固然能令人耳目一新,同时也能迎合年轻消费者的审美,但不可否认的是,皇冠之前的受众群体大多是中年消费者,如今向年轻时尚看齐的话,不知大家一时间是否能够接受。不过,前置后驱布局+前后多连杆悬架的结构,表明皇冠Sedan依旧拥有豪华车属性,那么大家对于新车的 查看详情>>
- 皇冠其中的一个条件便是“前置后驱”以往我们判断一款车是不是豪车,其中的一个条件便是“前置后驱”,但如今随着各大豪华品牌纷纷向舒适靠拢而舍弃运动性,能继续坚持后驱车的则成为了少数,比如凯迪拉克,旗下的CT系列以及曾经的SLS、CTS、ATS-L均为前置后驱布局,贯彻了“无后驱,不豪华”这句宣传语。 查看详情>>
- “12代以后再无皇冠”后续又推出了皇冠陆放、皇冠威尔法和皇冠Sp网上大家总在吐槽,“12代以后再无皇冠”。虽说这定义下的有些绝对,但在国内市场来说确实有几分符合。一方面是国产的第13、14代车型都非正代车型。第15代皇冠没有引进,后续又推出了皇冠陆放、皇冠威尔法和皇冠SportCross等与传统后驱轿车的皇冠不沾边的车型,让粉丝们大跌眼镜。 查看详情>>
- 比如第五代皇冠创新采用自加速4AT变速箱第十一代皇冠中使用的前置比如第五代皇冠创新采用自加速4AT变速箱,成为世界上第一辆装备四速自动变速器的量产车;第六代皇冠开始向着豪华产品靠拢,搭载定速巡航、电动调节前座椅、电动天窗、前后空调恒温系统、后排空调独立控制系统等当时几乎所有成熟的新技术,完成超越家用车的裂变;第十一代皇冠中使用的前置后驱轿车终极化,为前置后驱打开了一个新的可能;第十 查看详情>>
- 但是在新一代皇冠车型上其实只有一款车是采用 GA-F 后轮驱动平尽管丰田执行了多车战略,但是在新一代皇冠车型上,其实只有一款车是采用 GA-F 后轮驱动平台的前置后驱布局(其余都是 GA-K 平台),并且维持了经典的轿车设置,这款车也就是 Crown Sedan皇冠轿车。从这个角度来看,也可以认为Crown Sedan皇冠轿车才是真皇冠,毕竟“无后驱,不皇冠”。 查看详情>>
- 一汽丰田皇冠家族全新车型——第十六代皇冠正式亮相能感受到一脉相承2023广州车展,一汽丰田皇冠家族全新车型——第十六代皇冠正式亮相,并于明年上半年进口上市。新车设计沿袭了皇冠Sedan概念车外观造型,有一种“皇冠头+Mirai身”的缝合感,虽然整体比例修长匀称,能感受到一脉相承的前置后驱老传统,但整体效果仍算不上特别出彩,倒是比较符合日本用户对正派私人轿车该有的想象。 查看详情>>
- 丰田旗舰车型皇冠推出全新第16代新车并且搭载提 供后驱动油电动力2022年7月,丰田旗舰车型皇冠推出全新第16代新车,而且让其从原来的四门轿车,蜕变出跨界SUV、跑车(Sport)、掀背轿车(Sedan)和旅行车( Estate)等四个车型,其中跨界SUV已上市。而丰田本周则在日本市场正式推出Sedan三厢四门掀背轿车,并且搭载提 供后驱动油电动力和FCEV氢燃料电池动力车型。 查看详情>>
- 作为家族旗舰定位的皇冠Sedan采用 GA-L 后驱模块化底盘改作为家族旗舰定位的皇冠Sedan,不同于目前贩售的皇冠Crossover 跨界车型采用 GA-K 前驱模块化底盘打造,采用 GA-L 后驱模块化底盘改良,并且推出 HEV 油电混合、FCEV 氢燃料电动 2 种动力。 查看详情>>
- 皇冠的设计风格有着很大的转变因为皇冠一直以来都坚持着纵置后驱的布几十年的时间里,皇冠的设计风格有着很大的转变,它从豪华转向运动,不论是实际驾驶感受还是设计都是如此。大方向至始至终并没有改变,因为皇冠一直以来都坚持着纵置后驱的布局方式。 查看详情>>
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