这是某汽车博主在短视频平台分享的内容,在2023年国内二手车行情“天塌”的情况下,这样的保值率让广大网友震惊不已。尤其评论区一位网友晒出自己花40多万买的某头部新势力出品的纯电SUV,一年后只能卖15万的“悲惨经历”,更加让人唏嘘感叹。
看到这大家想必会问,在当下各种新车层出不穷的大变革时代,对于预算10-15万元的消费者来说,眼下购买思域的价值点究竟在哪里?接下来咱们就站在消费者的角度去分析一番。
消费者用脚做出投票
为什么思域在美国的价格这么“豪横”?这个问题我们有必要搞清楚。
美国,是一个坐在车轮上的国家,除了纽约、芝加哥等大城市的市中心有公共交通外,剩下的地方交通工具主要靠汽车,对于普通美国老百姓来说,每天开个几百公里属于常规操作。
正是这样的用车场景,使得在美国站稳脚跟的车型必须具备高可靠性,因为他们不希望每天多花时间用来修车。再加上近两年美国通胀严重,汽油价格涨了不少,普通美国老百姓希望车子有尽可能低的油耗。
所以,集可靠耐用、高品质和低油耗等优势于一体的思域,让美国消费者用脚做出了投票。
多说一句,2022年8月底,搭载本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域e:HEV在成都车展正式上市后,不少美国网友在X(原推特)社交平台“吐槽”,他们对中国消费者表示羡慕,称如果混动思域在美国售卖,他们的幸福指数会更高。
因为第十一代思域e:HEV的这套混动系统驾驶感受更接近“纯电”,在拥挤的城市道路上下班通勤时,这台车几乎等同于电车,起步顺滑且加速迅猛,关键还不用外接充电,更没有电车的那种眩晕感。在当下美国这个用车大环境下,兼顾油耗和性能的第十一代思域e:HEV的确把美国普通老百姓给“馋哭了”。
当你驾驶着一辆混动思域行驶至城市快速路段时,随着速度加快,车辆会自动切换到混合动力模式,依旧通过电机驱动车轮,但发动机负责发电,确保电量在线。而在高速公路巡航时,系统将切换到发动机驱动,来高效提供动力,因为发动机在恒定转速下燃油经济性最高。
此时此刻,想必不少小伙伴已经踏上了春运返乡路,各地的高速公路开始常规性拥堵。对于既能拥有纯电般驾驶体验,百公里综合油耗仅4.39L,又能享受操控快感的混动思域车主来说,可以想象幸福指数有多高。
把车的价值挖掘到最大化
早在40年前,北美市场就进入到了乘用车年销1000万辆时代,进而催化了一个我们国人认为不可思议的购车现象,那就是懂车的美国人最喜欢购买的是二手车,而不是新车。
这背后的逻辑并不难懂,大家想一下,在车况不怎么改变的情况下能够做到价格更低,从车辆的使用价值周期来看,二手车才是一台车的最高峰。换句话说,一个优秀且成熟的汽车品牌,二手车的保值率是非常重要的。文章开头提到的案例便是最好的说明。
就J.D. Power发布的2023中国汽车保值率风云榜来看,思域斩获紧凑型车级别第一名,其3年保值率达到了59.8%。在去年车市平均保值率下降1.2%的情况下,思域的口碑、燃油经济性、耐用性以及可靠性均助力其继续领先。
的确,远低于行业平均数的车辆故障率,使得消费者在购买时不必过分担心车况,思域在长时间的使用后依然能保持良好的品质。这一点也能从其斩获的各项权威大奖看出。
2023年中国汽车产品质量表现研究(AQR),思域斩获合资紧凑型轿车质量表现第一名;J.D.Power发布的2023上半年中国汽车保值率风云榜,思域成为紧凑型车类别第一名;J.D. Power发布的2023中国新车质量研究SM(IQS),思域以184个PP100的成绩继续领跑中型轿车细分市场新车质量第一;第十一代思域HATCHBACK e:HEV凭借出色的耐高温性能,超低的能耗与卓越的运动表现,斩获2023年CCPC极限站两厢轿车组综合冠军…
中国车市经历了几十年的发展,早已成为全球最大的汽车消费市场,虽然在人均车辆保有量方面还逊色于欧美发达国家,但我们对于汽车核心本质的理解,也在逐步成熟。毕竟谁也无法拒绝一辆好开又保值的车吧。