宋PLUS燃油
- 宋plus燃油版有没有现车?[{"content":"很喜欢宋plus,外观上符合年轻人的审美,内部空间也不错,只是不知道现在燃油版的有没有现车。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 宋plus的燃油消耗这个数值是很准确的。 查看详情>>
- 这个燃油消耗还是挺省的呢这个燃油消耗还是挺省的呢 查看详情>>
- dmi不一样的人不一样的开法燃油消耗差距巨大24号老婆开车去南京,4个人带了一些货,满电出门。跑了305公里到家电还剩23%,燃油续航从779干到432。用了16.4升油。除去纯电里程80公里,7.3个油,全程25%智能保电。备注一下高速满载,去时纯电里程算80公里。我想这油耗这么高吗?由于疫情新车前天第一次跑高速。昨天我自己去,我和老婆两人,强制保电70,全程空调,在南京车里小睡了一会空调耗电5%。去时电量51%,燃油续航里程432,跑了202公里到家电量31%,燃油续航里程274,燃油消耗8.4升,时速100巡航。途中智能保电和强制保电切换,南京市区拥堵用ev模式,快到家改用ev模式腾出电池空间。扣除20公里的用电里程,油耗4.6升百公里。总结,dmi非常牛逼,非常省油。但是开这车要有技巧和对系统逻辑的理解。不一样的人不一样开法油耗差距非常大。平稳驾驶,市区拥堵用电,国道高速用油。 查看详情>>
- 走在乡间的小路上 宋PLUS的低燃油消耗 值得信赖的国产车上一辆车开到现在也有几年了,有了娃就一直琢磨着置换一款大点的SUV,宽敞也显得气派些。老车除了常规保养外,只换过一块电瓶和轮胎,其他毛病一点也没有,所以第二辆也准备选择国产车。下定之前,在市场上看了个遍。综合考虑之下,最后觉得还是比亚迪宋PLUS最精致大气,看起来也很年轻时尚。而且,宋PLUS在网上的关注度还挺高,都说车靓而且性价比超值。去店里看了实车,试驾以后直接就定了,旧车置换还有补贴。从买了宋PLUS到现在也有三个多月了,过年回老家的时候多人都夸我这车漂亮,说我有品味,哈哈哈,感觉倍有面子。发小在我的安利之下,也跟媳妇商量买了一台。当初这车第一眼最吸引我的也是颜值,无论从正面还是侧面看都显得特别精致、耐看。前脸面积超大的霸气中网,造型就跟兵马俑的铠甲一样,充满了力量感。再说说内饰,这种中国风的对称风格看着就精致舒服,无论从设计还是做工,都能感觉到比亚迪特别用心。中控台麂皮手感特别,摸上去就知道用料实在。从侧面看前车头有种俯冲的感觉,这个俯冲的线条绕车一圈,看起来特别协调。前车灯亮度特别高,第一次开车的时候就让我感觉特别惊喜,不愧是“中国灯厂”出品。白日的时候日间行车还是个蓝色,看上去就跟别人不一样,相当漂亮。中控台没有实体按键,一下子就把科技感拉满。按键和双闪都放在挡位那边,按键有中文也有符号,用起来还挺顺手。坚持做中文标注和按键的,比亚迪应该是第一家,其他牌子还没见过,这种弘扬咱们传统文化、民族自信的感觉就特别棒。过年的时候走亲戚,家人坐在里面都觉得特别宽敞,坐着还舒服,跑长途也一点都不累。宋PLUS在我对比这几个车中,体型应该算是最大的,本人身高1.78,平时也都是我开车比较多,驾驶位坐进去头顶还挺富裕,座椅舒适度也令人很满意。后排平时放上我闺女的儿童安全座椅,再坐上一个成年人也绰绰有余。后排地板是纯平的,空间富裕,实用性特别高,媳妇对这点特别满意,有时候家里添置点小家具,座椅放倒装下完全没问题。我平时上下班通勤,接媳妇下班。周末呢,就喜欢带着家人一起自驾出去玩。宋PLUS的动力表现特别棒,家用代步完全没问题。这个1.5T发动机比我预期想象要,尤其后段加速体验非常,涡轮爆发那瞬间冲劲十足,实际体感也有很强的推背感。宋PLUS底盘调校也值得一提,在城市快速路上,小的颠簸轻松搞定,四平八稳不在话下,减震回弹的量很小,而且很快就能恢复到原位。最值得表扬的是,宋PLUS的静谧性特别,即使在高速开到100,前后排说话都不用太大声,这非常适合带娃出行,而且后排还有出风口,特别贴心。买回来到现在,平时都在市区用车,偶尔跑高速,油表显示也不过是7.5,不过实际跟这个肯定会有点区别,应该有个0.5上下的浮动吧,结合跑的公里数算下来,百公里油耗也就8个不到。毕竟是个SUV,车重有个1.45吨,而且尺寸还挺大,这个油耗我已经非常满意了,毕竟有时候自己开车,我还是会下意识地深踩油门和加速,哈哈哈,毕竟男人至死是少年嘛,有些冲动还是刻在DNA里的。更何况,在我印象里,国产SUV百公里油耗都得10个往上,宋PLUS这比我的预期还低了两个。始于颜值,忠于品质。无论是外观、内饰、空间,还是动力、底盘、油耗等,宋PLUS带给全家人的惊喜的体验和踏实的享受,都完全符合真香定律! 查看详情>>
- 康康燃油消耗问题~看到大家有点多人关注油耗的问题,今天来简单分享一下我提车三个月时间的小心得~我的宋PLUSDM-i,在满油满电的情况下,续航能力能到1200公里,这是毋庸置疑的,这三个月时间我跑了5000多公里,刚拿到新车的时候,为了散味,所有车窗都打开,并且空调开到最大,这样子持续了大概一周时间,再加上市区内有点堵,只要上路肯定就是走走停停,可能对油耗有点不友,所以一开始是7个油左六。之后正常开车,都是使用纯电模式,基本上都是电量消耗一半我就去充电,因为小区地库就有充电桩,有点方便。现在我的油耗大概是5个多,没超过6。 查看详情>>
- 宋PLUS DM i的燃油消耗真的前所未有的让我惊讶选择它的主要原因,第一点是被朋友所介绍的,因为他开同款的车,知道我换车的打算之后就不断的一直向我安利,原本我还以为他可以在中间赚什么差价,原来都是我瞎想的,上手了之后,整体给我的感受确实像他所说的那样,而且磨合了这么长时间,油耗磨合的又非常的低,这一点对我的吸引力也是挺大的,早就有换车的打算了,但是对动力的要求比较高,我就一直以为动力带感的车子可能油耗就会比较高,所以一直有这个顾虑,这下有了朋友们的前车之鉴之后,我也可以放心的使用了,放心的提车回家。动力一直都是我很注重的,现在也是挑来挑去挑到了这款动力不错的车,我就像一个新手一样,面对它的动力我能接受的对它来说就是微不足道,非常的有好奇心,并且这个动力的感受对于我来说是绰绰有余的,总觉得它还有很重点说一下方向盘的感受吧,我不喜欢有重量感的,因为当时学车的时候,总是觉得这个重量感特别影响我的发挥,这款新车它的方向盘就非常的轻松,单手打向的时候就没有任何的阻力,并且也非常的精准,没有什么虚位,重磨合的时间没有多长,它的油耗就已经降到了很人性化的地点,并且在跑高速的时候,还会有一个全新的突破,当时看到这个油表的时候,还挺让我惊讶的,我还以为车子发生了什么故障,后来跟我那个朋友打了一个电话,他都外观就是非常的时尚啊,因为年轻人的眼光都是比较独特的,不喜欢很大众的设计,就像穿一件衣服一样走在大街上,如果跟别人撞衫了,其实非常的尴尬,而这款车子它的整体外表设计的就非常的有活力,并且有自己的独到之整体来看的话,它的性价比比较高,已经是很到位了,有非常完美的售后服务,如果真的出现什么问题,也不用你自己去解决,包括保养的费用还可以给折扣。 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS DM-i,三大焦点技术,比传统燃油车更经亚迪宋PLUSDM-i预售价15.38-17.58万元,3月25日正式上市。新车将推出51KM、110KM两种续航版本。动力上搭载比亚迪最新1.5L混动系统,满油满电的情况下,综合续航里程最长可达1200km。亏电状态下油耗4.4L/100km,相比传统燃油车更经济。外观方面,宋PLUSDM-i采用比亚迪经典的“DragonFace”设计语言,前脸配备大尺寸进气格栅,内部配有点阵式装饰,同时格栅上方还有与宋PLUSEV类似的银色金属饰板,拉宽了车头的视觉宽度。新车车身侧面与燃油版车型相同,但换装了全新造型的轮毂,尾部为贯穿式尾灯设计,夜间点亮辨识度十足。配置方面,宋PLUSDM-i全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱等配置。另外新车还搭载与汉同款的DiLink3.0系统,高配车型配有主副驾驶座椅通风/加热、主驾座椅8向电动调节。而主被动安全方面,胎压数字显示、360全景影像也是全系标配,日常使用完全够用。宋PLUSDM-i配有骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、刀片电池三大焦点技术,新车最大功率为81kW,虽然参数看起来不高,但其热效率高达43%,拥有15.5的超高压缩比。其51KM版本亏电百公里油耗低至4.4L,110KM版本百公里加速仅需7.9秒。 查看详情>>
- 宋PLUS DMI 提车一个月的充电和燃油消耗的感受我是7月初提的车,去了一趟西安大唐不夜城,跑了一趟青岛,回了一趟老家南阳。2年以来准备带家人出去旅游的承诺一直没兑现,这次有了大白,刚好暑假,就带着爱人和孩子去旅游了20天,目前行驶了6000公里。我定大白时好多朋友都说我是小白鼠,我1个多月跑了6000公里,远远超出家庭用车一个月1000公里的标准,中间在其他地方的4S店平了一次胎压,做了一次首保,免费的,虽然跨省区域了,但售后服务一如既往的贴心,其他的没有任何质量问题,总共消耗了154L油,在服务区休息和晚上住酒店时都进行了补电,这6000公里总共消耗电和油钱不到2000元。当时选车时犹豫纯电110KM和51KM,其实价位差别不是很大,油耗都很低,最后因为充电方便,工作时间很固定,就要毫不犹豫的选择了纯电110KM的。先晒一下,我家大白,犀利的大眼全液晶的仪表,目前公里6000公里。先谈谈充电吧,我的110KM旗舰PLUS版本,我还没开始申请免费充电盒,因为我还没有决定装我门面房侧面还是装小区停车位。目前是我用的我门面房侧面的插板,自己接插板的车友,记得拉一下地线。地线又称做避雷线,是用来将电流引入大地的导线;电气设备漏电或电压过高时,电流通过地线进入大地。其实很简单,3根线,刨除零线和火线第三根就是地线,把它插于地下即可。交车时会随车带了一根充电线,大概3米,可以放在自己家常充电的位置,没必要随车带,可以带上转接头,在外面充电桩时可以使用。充电正常时,充电线上有指示灯。家里的慢充口和充电桩都是一个充电区域,不同的是快充时需要套上转换开关。很贴心的设计,充电口有LED灯源。家用插排,充电功率1.6KW,基本上和家里电池炉功率差不多,家里的电线都很轻松能带的动。基本110KW在家里插排充电充满9个小时,用厂家赠送充电桩的话5个小时,在外面快充的话几十分钟就好了。这是我整个电耗和油耗图,油耗4.2L,因为都是高速路多,在市里面刚跑的那几百公里,油耗会到3.6L左六,作为1.8吨的大白,才吃这么点,已远远超出我的预期了,很惊喜。我谈谈我开车时的小心得:跑高速的时候调出SOC设置为最大70%,智能保电。跑市区的时候调出SOC设置为最小25%,智能保电。调节位置,打开主界面,点击车辆小图标当时随车送的外放电源,下次去吃烧烤带上我最喜欢的开机界面最后晒晒我大白蓝宝石的龙擎之心 查看详情>>
- 完全馈电下的燃油消耗,提车两个月4000公里我这里绝对有点有参考性,完全不充电,油耗实际真的6个,爬坡放心,有点有力道,高速没问题,巡航120油耗6.2这样 查看详情>>
- 论用什么脚法开车燃油消耗低各种驾驶模式都试过了,起步也不地板油,正常开。为什么他人能开出67个油!而我这居高不下!现在100块钱油只能跑100公里了 查看详情>>
- 宋DMi冬天燃油消耗会不会大增?因为我是辽宁的,也想买这款车,关注有点久了,所以最想一个问题。①电动车的电池冬季一般折损一半。【不要较真,真实车主都这么说,冬天基本就是五折续航】就算是110㎞版本。冬天也就只有55左右可用,而且DMi车电池保护在20%-25%,等于也就是只有30㎞左右可以使用。②DMi的工作原理是发动机不经常启动,电池亏点就出来工作给电池充电。③大家应该都知道发动机开始的时候冷启动有点费油。有车的应该都懂那么问题来了…DMi的发动机不会像燃油车一直启动运行,发动机温度有点难正常【跑高速除外】,那么市内代步岂不是每次启动充电都是冷启动?冬天油耗会高出一倍吧… 查看详情>>
- 这个4毛钱的燃油消耗了。怎么回事,开了百万公里的我不会开混动车了。 查看详情>>
- 宋plus燃油版,这车燃油消耗真的好吓人!这车的燃油消耗赶上纳智捷了!八九毛一公里🤨 查看详情>>
- 宋PLUS燃油车怎么拆内后视镜想装个流媒体行车记录仪,但不想捆绑安装,有人知道内后视镜怎么拆下来吗? 查看详情>>
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