Model 3电池
- Model3 20000公里电池状况又到了重要的每一万公里的标准电池检查时刻,距离2020年10月底提车,经过9个月行驶20081公里,现在用OBD诊断器检查电池,看看两万公里后是什么状态。行驶里程1442公里电池容量49.0kWh满电里程375km行驶里程5201公里电池容量49.7kWh满电里程380km行驶里程20081公里电池容量49.1kWh满电里程375km电池放电循环66.2xModel3在行驶20000公里后,电池容量49.1kWh,比新车还多0.1kW,也就是电池容量0衰减,可喜可贺!平均每一个放电循环行驶里程20081/66.2=303公里通常电池保养的好,头100x个放电循环电池能保持0衰减,也就是30000公里时还是49度电。Model3的电池真是棒棒! 查看详情>>
- 拿车一个多月1万3千公里 ,电池未衰减。最下雨开的少提车1个半月,行驶了13000公里,电池性能不错有点可靠,未衰减, 查看详情>>
- 十四个月电池损耗与续航下降,对20年松下电池无语。身边去年四五月份提车的松下电池毛豆3几乎全跟我一样续航损耗严重,我的从最初的380续航掉到至今345只用了14个月。90%电量续航从340到今天的310,已经无力吐槽。身边只要是去年领到的末批松下全部如此,老马你是把一批次品一次性打包运到中国给你新厂初产奠基了么?最推出延保是意识到一批一批次品货可能导致保修激增所以提前做准备?我就是买了理想解忧也让我非常难以接受这样的损耗速度啊。觉得这个续航是根据个人习惯而改变的小白就别在这给我留言的,我了解的比你们清楚的多。实际电池剩余在保养时被告知48.1度,身边一哥们跟我提车时间相,同样标注52.9度的松下,剩余46度,这是要让我们开了一年的松下韭菜们情何以堪?53到4648只需14个月,我们争取让你们保修吧,没其他的路子了。续航14个月380~345,welldone!续航14个月380~345,welldone!续航14个月380~345,welldone!就算有补救,我也受不了特斯拉这么掉续航。 查看详情>>
- 磷酸铁锂电池充电速度怎样北方的小伙伴来说说冬季在外面用超充功率能到多少,用第三方的快充能到多少,在家充电就没必要说了,看网上磷酸铁锂冬天充电太拉垮了。动不动20多kw 查看详情>>
- 特斯拉假如换了4680电池还能降价多少???????? 查看详情>>
- 这次特斯拉标续Y价钱不意外,意外的是电池容量60千瓦续航525公里而不是3的55千瓦,说明特斯拉的铁锂技术改进了,525公里的NEDC续航标准,实际EPA标准大约450公里,满足大一部分用户需求 查看详情>>
- 年行车里程不到8000的,合适买特斯拉吗?请教掉电及电池品牌问题喜欢特斯拉的智能,或者说就是喜欢智能产品,目前电动车只考虑特斯拉的品牌,支持我这一理由的是老马后面的整个团队及头顶的星链。但还是有些问题需要车友们的意见:一、电池掉电问题上班通勤路短,所以家里原来那台油车基本上也就雨天才会出来,基本上被二轮小牛替代,到单位时间正常8-10分钟,开车出来不论晴雨倒是要提前10分钟出门。从自己4年来那台小牛的使用心得唯一不爽的就是掉电,两天不动可以掉电5%——8%。想买特斯拉还有一个理由就是就是可以节约些,但如果一周不动车可掉20%或以上,那就失去了节约这一概念,所以想请特友告知,满电状态下三天不动车,掉电多少?一周不动车掉电多少?2、电池的品牌、产地问题本人消费习惯第一是质量性能,第二才是价格,没有第三,如果有就是宁缺勿烂。特斯拉的电池是核心部件,所以尤为关心,请特友告知哪儿产的或者什么品牌的电池性能更优越些,或者特斯拉自产的电池啥时候可在中国上市。 查看详情>>
- 2年9万公里小蓄电池出故障质量杠杠滴特斯拉就深圳车主被困车内致歉https://c.m.163.com/news/a/GBIVPH0P00097U7T.html?spss=newsapp 查看详情>>
- 2年9万公里小蓄电池出故障质量杠杠滴特斯拉就深圳车主被困车内致歉https://c.m.163.com/news/a/GBIVPH0P00097U7T.html?spss=newsapp 查看详情>>
- 特斯拉的小蓄电池可以用9万公里!特斯拉客户微博发的信息:感谢大家对特斯拉的关注和监督,我们希望能持续为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活。现向大家汇报一起发生在5月30日上午于深圳西丽的客户事件:当天上午10:50接到客户文先生的反馈:在深圳西丽天隆充电站充电时,出现车辆屏幕黑屏,车门无法打开,在热心市民的帮忙下,破窗将客户救出。客户在离开车辆后致电与我们取得了联系,工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后,车辆已开至服务中心进行进一步检测。特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构,以Model3和ModelY为例,物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧,紧急情况下向上拉起即可开启车门,该功能在我司人员到达现场后测试正常。对于客户的遭遇我们非常关心和理解,同时,对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理,我们再次表达诚挚的歉意。自事发之日起,我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法,并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口Model3车型于2019年购买,目前正常行驶超过91000公里,双方仍在就客户需求进行沟通。特斯拉在此提醒车主朋友们,如车辆出现12V电池电量低的报警,请尽快进行处理,防止车辆断电情况的发生。如车辆发生断电无法使用电子开关打开车门,请保持冷静,使用物理开门机构解锁车门离开车辆并立即致电400-910-0707或当地服务中心。记得以前用的油车,大概4万公里就要换一次电瓶,特斯拉的电瓶可以用这么久。 查看详情>>
- 特斯拉的小蓄电池可以用9万公里!特斯拉客户微博发的信息:感谢大家对特斯拉的关注和监督,我们希望能持续为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活。现向大家汇报一起发生在5月30日上午于深圳西丽的客户事件:当天上午10:50接到客户文先生的反馈:在深圳西丽天隆充电站充电时,出现车辆屏幕黑屏,车门无法打开,在热心市民的帮忙下,破窗将客户救出。客户在离开车辆后致电与我们取得了联系,工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后,车辆已开至服务中心进行进一步检测。特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构,以Model3和ModelY为例,物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧,紧急情况下向上拉起即可开启车门,该功能在我司人员到达现场后测试正常。对于客户的遭遇我们非常关心和理解,同时,对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理,我们再次表达诚挚的歉意。自事发之日起,我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法,并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口Model3车型于2019年购买,目前正常行驶超过91000公里,双方仍在就客户需求进行沟通。特斯拉在此提醒车主朋友们,如车辆出现12V电池电量低的报警,请尽快进行处理,防止车辆断电情况的发生。如车辆发生断电无法使用电子开关打开车门,请保持冷静,使用物理开门机构解锁车门离开车辆并立即致电400-910-0707或当地服务中心。记得以前用的油车,大概4万公里就要换一次电瓶,特斯拉的电瓶可以用这么久。 查看详情>>
- 关于后期电池更换的问题。电瓶要是5-8年后降到80%以下了的话,是否必要替换,要是替换的话价格按照如今的标准来看会是多少?是否成本比较高?以前充电省下来的钱加上电瓶替换的价格,会比汽油车同年限的油费高吗?以及EV是多少年报废? 查看详情>>
- 求助维权:大家知道哪可以检测特斯拉电池电量和车耗电是否正常特斯拉官方就算了,我去检测了说是正常。我刚买model3开了四千多公里,入口四驱长续航,其他车主都能开400多公里,我却只能开350(春秋季节),没有开哨兵,动能回收标准,开冷风比较温柔,各方面比较当心能耗和里程。刚到特斯拉检测,从2020年4月25日到今天2020-5-8日的电耗,除了开车耗电50%外,第二大耗电是电瓶加热保温(22%)。然而重庆最近不是比较冷啊。特斯拉说是正常,我该哪儿去检测,然后怎么找他们呢。 查看详情>>
- 请问进口和国产的电池是否是同品牌的?请问入口和国产的电瓶是否同品牌的?仍是说都不同了? 查看详情>>
- 有没有车友研究过.自己改装大容量电池?要是买标准版车..本身改装75kw或者100kw电瓶不同可以???有无事例?? 查看详情>>
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