小鹏P7总结
- 半年用车总结, 小鹏P7没有让人失望[{"id":"aa7e01fa744518ed","type":1,"content":"半年1.5万公里,开P7这段时间以来,觉得电动车确实更适合我,不管是上下班代步还是长途自驾这车都没话说,从不掉链子,要动力有动力,要续航有续航。我现在能耗基本在14KWh左右,成本不高,充电有时小鹏超充,有时家充,都方便。","order":1},{"id":"a82c14210c0fca49","type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/28/5bae596c188a48bca59ed81452e5edf1_800_0_max_jpg.jpg","order":2,"note":"","width":969,"height":2132},{"id":"f827c917ecdd643f","type":1,"content":"我以前开了4年多的油车,本以为会一直坚持油车,结果哪成想遇到小鹏P7。第一次上手试P7是试开我朋友的车,当时觉得它加速很有感觉,线性,静谧,后来换车因为手里油车故障越来越多,不想跑售后了,就直接换了,现在看换得满意。","order":3}] 查看详情>>
- 小鹏P7一年用车费用总结分享。先上一张我家P7的大脸镇楼。有P7陪伴的这一年里,除了日常用车上下班以外,我还经常开着它去周边自驾游,首先它的动力非常的充足,爬山都非常轻松,而且下山的时候还能用能量回收给车子充电。其次P7的车身稳定性也非常好,底盘很低抓地力还是很不错的,开着它爬过几次山,走那种弯曲的山路P7表现的非常稳重。P7的外观可以说深受很多年轻人的喜爱,没有进气格栅的前脸科技感很强,加上低趴的轿跑风格整车非常的拉风。贯穿式的前大灯可是很少见的,我经常给它设置不一样的灯语,每次都有不一样的感觉。小鹏的LOGO也非常的有科技感,很像一对蝴蝶的翅膀。19寸的大轮毂加上米其林的运动轮胎驾驶体验非常的好。车身的细节做的也非常的到位。后尾很凸出的就是它的LED尾灯了,效果和光剑一样很犀利。给我尾部的灯光来个特写。看这大溜背是不是很帅气。多功能方向盘的整体手感还是很不错的,上面的多功能按键也很丰富,平时驾驶能很好的去操作,再也不用分心去大屏幕上面操作了。天窗虽然不能打开但是可以给车内充足的光线,坏处就是夏天在大太阳底下很晒。车内的储物空间也很充足,一些常用的物品都能有专门的地方放置。多媒体大屏的功能可以说是非常全面的,从一些基本的音乐导航到可以控制车辆的窗户驾驶模式等等它都能实现。现在经过一年的时间相处,我和P7已经达到了“人车合一”的地步了,可以说一年有365天基本上300天我都驾驶P7出门,现在的P7给我的感受就是它很懂你,知道你想要什么,并且给你所需要的的。比如静谧的驾驶空间可以给你很好的私密空间,在车上放一首自己喜欢的音乐,安安静静的躺下享受,一天的疲劳瞬间散去。还有就是非常贴心的小P,在你需要的时候无所不能的帮你去操控你想操控的功能,在你无聊的时候还可以跟它说说话解闷。在炎热的夏天你还可以在家里提前把车内的空调打开,等你到车里以后等待你的是一个非常凉爽的空间环境。而且它的用车成本还非常的低,厂家每年还免费送电,正巧我家附近就有小鹏合作的充电站,基本上平时用车都是“白嫖”的。现在的P7就跟我的好朋友一样在我有困难的时候它一直都在。 查看详情>>
- 开车几近零成本,回不去油车了 !小鹏P7车主使用总结作为新生代一枚,对新能源车一直很感兴趣,这不,关注的过程中就买了一台小鹏P7纯电动汽车。相比于之前开过的BBA,小鹏P7开起来很香,对燃油车我只能说byebye了,今天就和大家分享一下小鹏P7的综合使用体验。日常用车情况如何?用来上下班怎么样?充电和续航如何?用车成本高还是低?有哪些惊喜和问题?这些都是我亲身经历过的,对小鹏P7感兴趣的的朋友,一定不要错过!■我的用车场景用车场景,是我们买车的一个重要考虑因素,具体情况也因人而异。我用一个表格简单列举下我的用车场景,希望能给大家提供参考。我的用车情况对于上班族来说还是有代表性的。目前我在广州工作,为了方便上下班,所以买了小鹏P7,主要用来通勤,每天大概跑50公里,高峰期比较堵车,但不堵的时候路况还是可以的。家用充电桩虽然可以免费安装,但是现在没有固定车位,而且小鹏的自建超级充电站布局挺丰富的,充电速度也快,完全能解决日常出行充电问题,所以就没安装家用充电桩。有点重,力气小的会感觉费力充电26分钟,速度nice我购买的是小鹏P7后驱超长续航智享版,NEDC续航里程670km,完全满足我的出行需求,再远一点就选择租车或者其他交通工具了。在开燃油车的时候,我驾驶比较保守,现在小鹏P7的动力提升迅速又很足,比一些3.0T的油车还快,不用等转速上去,超车很方便,所以整体驾驶风格也更激进了,特别是下班后,想放松下心情,就会开得激进一点,体验那种驾驶快感。下面先谈谈小鹏P7的优势吧!■用车成本几乎为0,真的省!开了小鹏P7快两个月了,确实就是感觉出行成本几乎为0,就很爽啊,到哪都不用钱。我开车的能耗应该还算正常,一般在13~15度每百公里,而且上车就开空调,特别是现在广州天气热还会远程控制,提前打开空调降低车内温度。依照我这个能耗算了下,小鹏每年提供的3000度免费充电额度,我一年其实可以免费跑2万公里以上,出行都是说走就走,不用担心远不远的问题,也不需要考虑油的成本,还是比较舒服的。■隔音效果好,加上丹拿音响,上下班很享受小鹏P7的玻璃是加厚的,有5mm,把车窗关起来以后,就能明显感觉到没有什么外面的噪音。这个时候再配合丹拿音响的沉浸式音乐和氛围灯,有时候就算堵车,心情都很好。■空气净化特智能,抽电子烟都会启动小鹏P7的智能化空气净化这个功能是比较明显的,只要检测到空气质量PM2.5指数大于等于100时,系统就会开启自动空调,开启空调内循环等,1分钟后就能净化车内空气。平时在上班路上经过施工地方,甚至是抽电子烟的时候,它都会自动启动,有点过度贴心了哈哈哈。■座椅很舒服,包裹感挺不错小鹏P7的座椅,包裹感还是挺不错的,包括对肩膀的支撑和座椅腰托都挺细致的,提高了乘坐的舒适性,有时候开的时间长,要坐很久也是比较轻松的感觉。■谈谈大家可能看到过的问题后备箱车门没有按钮,有时候确实不太方便,特别是上车想打开后备箱放东西或拿东西时,需要用手机APP或钥匙。但对我来说,这种情况还是较少,上下班没有太多东西需要放在后备箱。关于空间问题,前排不用说了,完全足够,后排的空间我还是能接受的。因为小鹏P7就是轿跑的车型,曲线感的设计肯定会牺牲后排的一些空间。但有一次我叫了代驾在后排坐着,也感觉空间其实还是够用的,包括家人乘坐的感觉也还可以。■对小鹏P7有哪些建议?唯一的建议就是对我来说,方向盘偏细,手感缺了点。虽然能调节成运动驾驶模式,力度会大一点,但还是想在经济模式下,方向盘的手感提升些。■总结小鹏P7是我第一辆纯电动汽车,我对它还是很满意的,而且它开启了我对纯电动车的进一步兴趣,已经回不去油车了,下一辆还是会买电动汽车。毕竟每次花30-60分钟充电,就能相当于节约300-400的邮费,这种用车低成本谁体会谁香。当然,也有网友说存在电池衰退风险,换电池时花一大笔钱都找不到地方去哭,但我试驾店内那种跑了3万多公里的试驾车时,感觉并没衰减什么,而且电池也有8年质保,加3000元就有终身质保。我个人还是比较信任小鹏汽车这个品牌的,售后服务也不错。目前新能源汽车发展势头正猛,有观望的,也有“第一个吃螃蟹”的,就我而言,不是“第一个吃螃蟹”的人,但也算是走在前面的一波了,不想因为偶尔的长途需求,影响大部分的智能化出行体验。 查看详情>>
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