途达高速
- 开着途达去自驾游,浅谈高速表现把途达停好,终于到惠州了。周末,老母亲说要上罗浮山逛逛,我也刚好有空便开着途达开启我们的“天然氧吧”之旅,从家里出发到罗浮山共85公里,途径快速路-济广高速-国道,耗时共1小时15分钟,本来是开家里的骐达,刚好车被开出去,老实说我也好久没开途达跑这么远,今天便来实测一下途达的真实高速油耗到底多少。到达的油耗总共10L,我个人感觉这个油耗还是挺不错的,平时在市区里代步走走停停的油耗可以达到12.5L左右。【途达高速表现】说实话,这台2.5L已经是超乎了我的预期,在正常道路上动力已经够用了。只要踩油门,起码不至于太“肉”,即使满载的情况下也能够完胜任。作为硬派SUV的入门级动力来说,表现很出色了。平时市区代步我会觉得途达略显“笨重”因为车重车尾好像拖着走一样,但是来到高速恰恰相反,定速巡航已经设定到120时速,高速上给到很”稳重“不会像轿车那样飘,这也是得益于车重,因为全程直道就算是变线我也没发现像市区那样的不灵活感觉。但是到了后段还是缺了点感觉,因为车实在太重所以有时需要超车,要保持一个很高的转速才有动力爆发出来,不过你深踩油门还是能看到时速表继续攀升,我感觉高速上的途达路面反馈感觉比较多,毕竟是一台硬派SUV,非承载式的车身会带来更多的颠簸感,细碎的震动会有些多,我也开过奇骏舒适性还是要比途达要好,另外,坐姿非常高,开起来有种像开船似的。不过我已经习惯这种”高高在上“的视角了。途达块头虽然大,但跑起高速来,噪音的控制却相当好,尤其是对于外界的隔绝,即使大货车在旁边通过,车内的噪音控制得较低。风噪相对会突出点,但毕竟是这么大的SUV,总体的抑制得相当出色了。过来的路上还下了一点小雨,特意试了一下四驱系统,会感觉到途达变得更稳,抓地力更足,尤其是离开高速出口时,两驱和四驱的区别就会试出来了,四驱模式下车尾会更愿意的跟着车头还有转弯后过重的车身也不会有多余的晃动,但是两驱的感觉就是依然车尾很重,转弯后的车内晃动过于明显。这里就要吐槽一下;途达转向手感实在太沉重了,又重又钝,特别是中低速几乎没有回正趋势,需要用手往回拽,停车或者市区低速驾驶都会感觉很疲劳。反而当车速升高以后方向盘却没有低速时的那种乎于迟钝的稳定感了;此外方向盘回转圈数也太多了,左右一共3.8圈,抡起来特别费劲。在这一点上仍然是老派越野车的驾驶感觉,在公路上开着真的需要一些力量和耐心。由于太久没去保养导致雪种不够,所以大家一定要准时保养,现在18度风量调至3档才感觉到风。。。。刚母亲一下车就在特产街开启”扫货“模式,买了一箱山水豆腐花,还有一些这里著名的土特产。前面的空调不够冷,后面也是不怎么给力,看来回去还是得保养一下。高速油耗以及平时日常代步油耗粗略的计算了一下,高速9.78L/100km和城市12.21L/100Km的表现,高速油耗是尽量依照120km/h速度来跑,但中间也会根据车流适当减速。对于我们来说油耗除了意味着使用成本,还决定了车辆的续航里程,途达的油箱容积73L,基本上可以满足500公里半径的续航通勤。如果有车友想了解途达这款车或者有好玩地方都可以私信我哦!我是一个在广东周边玩的途达车主!很高兴认识大家! 查看详情>>
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