沃尔沃S90首保
- 首保需要做哪些项目?[{"type":1,"content":"首保需要做哪些项目?是免费的吗?","order":1}] 查看详情>>
- 【维护贴】S90首保体验、底盘解析及一万公里总结。车子是20年7月底提的,在21款48V上市之前~沃尔沃的保养是一年或10000公里,我的车子是20年4月15日出厂,所以今年五月就开始弹窗提示预约保养时间。原计划端午回来再说,今天去4S洗车,想着干脆做掉算了,表显9370公里,也差不多是时候了。由于是从外地4S提车,没有赠送保养,只有出厂自带的一次极护5W30机油机滤工时。毕竟是首保,还是要对车子好一点,所以自掏腰包升级了嘉实多极护0W20机油,另外还有沃世界领到的一次发动机舱清洗服务。升级机油一共213元,这就是首保的全部开销了。第二次保养,使用沃世界V值兑换的早鸟保养套餐和空调滤芯活动,就是零消费了。车友们也可以多关注沃世界的各种V值活动,可以省不少钱。首保的单子。二保是空调滤芯+机油机滤,早鸟保养套餐是0W20机油,1575V值即可兑换,有效期一直持续到明年这个时候。至于空调滤芯...看有效期只好年底去做了。其实有点简单,如果是预约保养,从沃世界约个免费取送车,然后把钥匙给来取车的人就完事了,我领导的XC60就是这么做的。如果是到店保养,签个单子,把钥匙给售后然后去FIKA喝咖啡等着取车就行了。出于个人兴趣,我就一直跟着车子看看底盘。一般保养过程论坛里也有不少帖子了,这里就底盘给大家作个简单介绍,也是一次难得的经历。师傅把车子开到平台上升起来准备拆卸底盘护板。米其林Primary3ST,245/45/R18的胎,还挺耐造的,这一年下来各种马路牙子过坑蹭台阶无数都没事。侧面的Inion标识在21款取消了~拆下来的底盘护板,纤维材质,摸着表面毛茸茸的。六侧有一道刮痕,细想一下应该是我某次过弯进了排水渠,强行倒出来的时候造的。这时候销售小哥来推销原厂铝合金护板,打折后3000大洋,想都没想果断回绝...护板拆卸下来,趁师傅放机油的时候观察一下底盘。周围一圈黑色的是厚实的全框式副车架,左边白色的是油底壳,中间的管子应该是发动机的增压管路。六边银色的是“原装进口匠人匠心”的日本爱信AWTG81SC变速箱。AWTG81SC有两个版本,T4/T5使用最大扭矩为480Nm的版本,T6/T8使用600Nm版本。现在的21款已经更新为AWF8G45和AWF8G55,传动比作了小幅调整,配合B5发动机会更平顺一点。底盘最重要的部分还是悬挂。前悬挂如图所示,这里拿自家S90作图,其实所有SPA平台车型都一样的。官方描述为DoubleWishbone,也就是双叉臂,传统的主销结构,两根A臂各限制两个自由度,转向拉杆限制一个自由度,并未设计分体下摆臂,更加强调运动和支撑。值得一提的是1850mm宽的S60仍然塞下了双叉臂,并未因为更小的车身就减配。所有部件均为铝制,豪华品牌应有的用料。HRS减震器拥有二段可变化的阻尼,在减震器被压缩到一定行程时可以提供额外的支撑。后悬挂,我的车被挡住了,用旁边的XC60举例。所有SPA平台车型也是一样的H臂多连杆后悬挂,官方称之为IntegralAxle,整合式多连杆。这个名字以及硕大的铝制H臂,与福特的IntegralLink、宝马的IntegralV和阿尔法罗密欧的AlfaLink异曲同工。(福特表示我还能用钢)H臂作为平行四边形结构,限制4个自由度,倾角控制臂和束角控制臂各限制一个自由度,然后再藉由某种方式放开一个自由度。与IntegralLink和AlfaLink不同的是,窝窝使用一个柔性衬套来放开H臂的一个自由度(上一代奥迪A6/A8也是这种设计),而福特、宝马和阿罗使用一根Z轴方向的垂直连杆来发挥这个作用。由于两根控制臂的存在,IntegralAxle具备和双叉臂相似的负倾角补偿功能,在过弯时也可以调整束角以增强稳定性。这种悬挂没有传统的纵臂,可以避免轮心在受路面冲击时的前后移动往车身传递,运动和舒适兼顾。现在的BBA已经开始使用五连杆后悬挂。多提一句,使用这种后悬挂形式的除了前面提到的几家,还有捷豹一家子。后悬挂摆臂来自意大利。前悬挂摆臂来自挪威。这可能是零整比高的原因吧。底盘对比,左边福特EUCD平台的XC60,六边SPA平台的XC60。我忙着看底盘的时间,师傅放完旧机油加入新机油,加机油用的是房顶上走的管路。发动机舱清洗,先用高压气体吹一遍灰,然后用清洗液冲洗。全部收拾完,又去洗了个车,也算里里外外焕然一新。最后师傅检查了胎压和防冻液液位,可能是夏天的缘故,气太足了放掉了一些。把车打着让机油流动一下,然后去试车。高架上溜了一大圈,俩人聊的有点嗨,没任何问题,签字走人~还不大到一万,勉强算一万,简单总结下吧:1.空间,副驾有个搁脚的坑,能把腿伸直,后排坐三个一米七,还能在地板上放两袋苹果(尽量不要这样,会影响WHIPS座椅下沉系统的作用),后备箱也有点深,500L的容积。2.动力,刷完北极星400的扭矩,同级别见谁都不怵,舒适模式日常有点好用。北极星模式直接锁4000转不升档,用油耗强行换取变速箱响应和涡轮起压的时间,环保少女去世模式,所以后来新款直接把北极星砍没了。3.操控,五六十过直角弯,八九十过高速匝道没啥问题,日常也没有更需要操控的情况了。4.油耗平均10.5个,在济南这种地方,1.8吨的车子,驾驶风格是该给油绝不含糊,这个油耗也属正常。5.安全,老生常谈,懒得提了,就都差不多吧。PilotAssist有点好用,总有“老司机”贬低L2辅助的作用,实际上谁用谁知道,BBA选装要两三万,这边全系标配。 查看详情>>
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