ECO模式可以一直使用作为汽车用户大可不必对车辆预留的、可切换的驾驶模式的可
[{"content":"ECO模式可以一直使用\n\n作为汽车用户大可不必对车辆预留的、可切换的驾驶模式的可靠性存在质疑,因为任何会损伤车辆的运行模式都不会在量产车上存在;即便是“弹射起步”的激烈驾驶模式,在使用之前也会有安全驾驶或离合器、变矩器磨损相关的说明,也就是不建议频繁使用,而正常通勤模式不会有什么说明、则必然不会伤车。\n\n关于积碳的问题只需要了解一个简单的知识点,那就是积碳是因为“不充分燃烧”而产生的。\n\n内燃机不论冷车还是热车,也不论低速高速或怠速,更不区分ECO/SPORT,只要运行就都会产生积碳!没有看错。内燃机做不到让燃油充分燃烧,区别这是冷启动之后的热车过程的燃烧充分性会更差,热车后会好一些;那么需要做的就是启动车辆后随即正常驾驶,这样就能让积碳少一些,或者理解为产生积碳后随即清理掉。\n\n积碳在于“预防”而不在于一次性清理,在热车状态中即便是怠速,其排气压力也足以清理掉绝大多数积碳;冷车时的积碳形成较多,那么只要以稍高一些的转速当然也就能有效清理了。这就是不建议冷启动后“原地热车”的原因,这种错误的用车方式就是在“攒积碳”。\n\n反之热车之后的只需要注意不要超长时间的怠速即可,这里所谓的“超长时间”指一次性十几或几十个小时,除非偶尔忘记熄火、否则不会有这种情况发生。如果积碳已经严重,需要做的就是通过吊瓶或者拆卸后进行清理。关于积碳的知识点了解这些就好。","height":0,"order":1,"type":1,"width":0},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/29/bde214d50f904e9dbde634ec062741f7_800_0_max_jpg.jpg","height":319,"note":"","order":2,"path":"/2021/08/29/bde214d50f904e9dbde634ec062741f7.jpg","type":2,"width":640}] 查看详情>>