元PLUS保值概率
- 比亚迪蝉联冠军概率多大?一季度,比亚迪、吉利、奇瑞等中国品牌头部车企暗自较劲,市场形势扑朔迷离。连续两个月失去批发销量冠军的比亚迪,今年蝉联冠军的概率多大? 查看详情>>
- 元plus天窗用处有限,闲置概率极大!🚘🚘天窗到底有没有用呢?相信这是很多朋友的疑问,毕竟“天窗”这个东西,是大部分厂商作为🆚区分高配低配的一个配置。元plus也不例外,430km和510km最低配就❎没有天窗。下面来说说对我而言,天窗到底有没有用处。 🚘🚘两个优点 👍🏻👍🏻优点一:增加通透性 就算不打开天窗,打开遮阳帘,车内的空间就会🔅通透很多。后排的视野本来就不如前方,打开遮阳帘后,光线就会照进来,车内更明亮,可以📉减少压抑感。 👍🏻👍🏻优点二:增加空气对流 不管是市区还是🛣️高速,不想打开侧面车窗的时候,打开天窗是一个不错的选择,天窗的设计不会让风往车内灌,驾驶舱反而感觉不到很大风量,就达到💨空气流通的目的。 🚘🚘两个缺点 ❌❌缺点一:异响漏水问题 这个虽然是概率问题,但是如果车装配不好,就很容易发生。元plus已经有几个车友因为这个问题去🛠维修了,所以我一般❎不会打开天窗,频繁滑动轨道,增加风险。 ❌❌缺点二:安全系数降低 车身刚性肯定不如不带天窗的,尤其是发生🚗事故侧翻滚动的时候,天窗位置尤其脆弱。再就是万一碰到高空抛物,天窗毕竟是玻璃,更容易直接破碎,从而伤害到车内的人。 🚘🚘如果不考虑优缺点,只考虑使用频率呢? 其实我买了元plus到现在也有9个多月,真没开过几次天窗,主要原因就两点。 1️⃣一个人开车,或者两个人的时候比较多,那后排就没人坐。前排对于天窗的需求❎可有可无。 2️⃣即使带着父母出去,他们坐后排,但是大多都是市区半个小时⏰以内的车程,并不会觉得压抑,所以想起来开的时候,比较少。 🚘🚘我的结论: 所以总体来说,天窗虽然有用,但是因为使用频率太低,也就闲置了。当然天窗也不能选装,高配自然就有了,低配没有也无妨。所以在💰买车的时候,这并不是一个需要考虑的因素。而实际使用中呢,恐怕也就是专门出去玩,心情好的时候,才会打开看看👀风景吧。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 谁是新一代紧凑型车保值王? 大概率还会是思域吧大家好呀,国庆节是堵在路上了,还是宅在家里呢?既然看到了这篇文章,那就听我闲聊几句刚刚上市的第十一代思域吧。这款车相比起第十代车型来说,尽管彻头彻尾的进行了升级,但是似乎很多人却对它的这个外形并不满意,毕竟相比第十代的惊艳,第十一代并没有延续前辈的风格,反而走了十分温和的路线。这也导致了市场对于它的反响出现了明显不同的声音。而对于一向非常重视的保值率问题的我们58汽车来说,这种民意的改变会不会影响到这款车的保值率之王的身份呢?今天我就简单和您聊聊。 查看详情>>
- 元plus天窗用处有限,闲置概率极大![_LinkTopic:天窗是否有用,72120,37] 🚘🚘天窗到底有没有用呢?相信这是很多朋友的疑问,毕竟“天窗”这个东西,是大部分厂商作为🆚区分高配低配的一个配置。元plus也不例外,430km和510km最低配就❎没有天窗。下面来说说对我而言,天窗到底有没有用处。 🚘🚘两个优点 👍🏻👍🏻优点一:增加通透性 就算不打开天窗,打开遮阳帘,车内的空间就会🔅通透很多。后排的视野本来就不如前方,打开遮阳帘后,光线就会照进来,车内更明亮,可以📉减少压抑感。 👍🏻👍🏻优点二:增加空气对流 不管是市区还是🛣️高速,不想打开侧面车窗的时候,打开天窗是一个不错的选择,天窗的设计不会让风往车内灌,驾驶舱反而感觉不到很大风量,就达到💨空气流通的目的。 🚘🚘两个缺点 ❌❌缺点一:异响漏水问题 这个虽然是概率问题,但是如果车装配不好,就很容易发生。元plus已经有几个车友因为这个问题去🛠维修了,所以我一般❎不会打开天窗,频繁滑动轨道,增加风险。 ❌❌缺点二:安全系数降低 车身刚性肯定不如不带天窗的,尤其是发生🚗事故侧翻滚动的时候,天窗位置尤其脆弱。再就是万一碰到高空抛物,天窗毕竟是玻璃,更容易直接破碎,从而伤害到车内的人。 🚘🚘如果不考虑优缺点,只考虑使用频率呢? 其实我买了元plus到现在也有9个多月,真没开过几次天窗,主要原因就两点。 1️⃣一个人开车,或者两个人的时候比较多,那后排就没人坐。前排对于天窗的需求❎可有可无。 2️⃣即使带着父母出去,他们坐后排,但是大多都是市区半个小时⏰以内的车程,并不会觉得压抑,所以想起来开的时候,比较少。 🚘🚘我的结论: 所以总体来说,天窗虽然有用,但是因为使用频率太低,也就闲置了。当然天窗也不能选装,高配自然就有了,低配没有也无妨。所以在💰买车的时候,这并不是一个需要考虑的因素。而实际使用中呢,恐怕也就是专门出去玩,心情好的时候,才会打开看看👀风景吧。 查看详情>>
- 7月整体保值率整体低迷,荣威逆势而上位列自主品牌榜单第9中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。精针估发布的7月保值率报告显示,7月整体保值率是较为低迷的,几乎全线下滑,只有少数品牌的保值率上涨,大概率是仍受到购置税减半等因素的影响。那么,具体的究竟如何?我们一起来看下7月自主品牌的保值率情况。 查看详情>>
- 汽车消费学 | 刚需家庭购车,到底要不要关注旧车保值率?绝大多数人在初次购车时普遍都会向身边亲友“取经”,其中获取的经验大概率就包含“旧车保值率”这个概念。但初次购车的人往往又不能精准拿捏“旧车保值率”对购买新车的参考价值到底有多大,且其亲友也有可能对“旧车保值率”的理解并不到位,也就导致了“旧车保值率”被严重妖魔化。 查看详情>>
- 元plus探险绿,让人眼前一亮元plus作为比亚迪海洋网首款潮跑SUV,一经上市便备受关注,深得用户喜爱。在过去的3个月,每个月的销量都在1万以上,5月份达到了1.15万台。并且该车也是作为比亚迪今年“战略出海”的首款车型,在澳洲市场也同样表现不俗,元plus澳洲市场命名ATTO 3 ,售价4.49万澳元-7.8万澳元,折合人民币为20.5万-22万元,据说在澳大利亚订单量大概率已经突破3万以上。最近听说元plus推出了探险绿版本,让我们一探究竟。 查看详情>>
- 越开越保值?丰田普拉多的保值率到底保值在哪?国内的二手中大型硬派越野车市场,几乎可以用病态来形容,你见过一款可以越开越保值的车型吗?在其它国家或许很难看到,但在国内,只要是“进口”这两个词关联一起,那么这款车型绝对具有相当高的保值率。 查看详情>>
- 买二手车时,如何减小被骗概率?相比新车,买二手车要注意的事项更多,二手车也比新车更容易出问题,或者说有更多的猫腻存在。时不时出现的关于买二手车被骗的消息也是让大家有些纠结要不要买二手车。说实话,从性价比等方面来说,我个人还是比较看好二手车。那么是否可以通过自己的行为来尽可能在买二手车时减小上当受骗的概率呢?今天就聊聊二手车应该怎么选才能减小被骗概率? 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
- 元PLUS表里如一的优秀比亚迪元PLUS自上市以来关注度爆棚,月销快速过万,8月热销18006辆,连续3个月突破1.5万。更有手工制作达人拆解元PLUS,一探元PLUS的硬件表现。 查看详情>>
- 元plus,异军突起再度夺冠根据6月乘联会公布的数据,在SUV销量排行榜上,元plus以16704辆,环比增长45.3%,成了A级SUV的销量冠军。比亚迪各车型遍地开花,元plus更是异军突起,成了A级SUV的冠军。从2月上市后,每个月销量都破万,我们一起看下这款车究竟有何魅力。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS:重塑价值体系【有车以后 话题】比亚迪元PLUS是紧凑级SUV中的新爆款。自2022年2月正式上市以来,仅仅用了三个月,月销量就稳定突破一万台。而在10月份,元PLUS的销量首次突破两万台。换句话说,这款现象级的产品只用了三个季度就成为了15万元价位纯电车型的新标杆。 查看详情>>
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