元PLUS版本不开冷气续航
- 120版本不开冷气跑出了133的续航昨天开miniev进行了一次续航测试挑战,跑的国道,全程没开空调,去另外一个城市,充完电再原路返回。99%电量开始出发,小计里程清零。54%电量50%电量43%电量32%电量跑完95.9公里,还有38公里续航,到达国家电网充电桩进行充电。扫码充电充电中app截图费用:1.8元/度充到97%,结束充电准备返程。相当于3元/小时,免停车费。测试完,返程路上。回家已经是晚上了,全程开灯,总续航比白日少了13公里。97%出发返程,到家跑了98公里,还剩19%电量。昨日里程201公里。此次测试,代表我这台车的续航情况,仅供参考。 查看详情>>
- 元PLUS 430版本续航的功率达不到购车时厂家宣传比亚迪全系功率为150kw,百公里加速7.3s,实际元PLUS430续航版本功率仅120kw,最大使用功率实测仅为115kw。同为510续航版本的元PLUS最大能达到160千瓦,430版本存在虚假宣传。此问题在车质网上有多宗投诉,希望厂家能尽快解决。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS长续航版本泰国上市 满足用户多元化需求10月10日,比亚迪携手泰国合作伙伴Rêver Automotive举办元PLUS长续航版本上市发布会。这是继比亚迪召开联合品牌发布会、签约WHA工业园、申请电动车政策补贴支持及举办元PLUS试乘试驾活动后,进一步深入泰国市场,满足泰国消费者多元化用车需求。 查看详情>>
- 不开AC也时不时出冷气是怎么回事?不开AC也时不时出冷气是怎么回事? 查看详情>>
- 元Plus这款车的续航有几个版本?【问答翻牌】热心的元Plus车友问小易“元Plus这款车的续航有几个版本?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 元PLUS购车手册 两种续航版本对于元PLUS的两种续航版本怎么选,相信大多数消费者不会纠结,现阶段选电动车原则上优先考虑长续航版本,不过有些家庭确实车辆使用率不高,低续航版本只要能满足日常使用就可以选。510KM续航版本有3个配置,其最低配和430KM版本最低配配置基本一致,510KM旗舰型和尊荣型差价为1万元,所以配置差异更多。 同样站在安全装备这一项中,1万元的差价就算值回票价了,所以,510KM续航版本尊荣型并不值得选,当然对于老司机来说,解决了驾驶技术问题之后,又对一些所谓科技装备不感冒,选510KM续航的低配,其实比选430KM续航版本的高配更合适,但实际续航就差80km,又让人觉得牙根痒痒,不太值的样子,想想可能还是选430KM续航版本高配更爽一点,而且价格还更低。 #元PLUS# 查看详情>>
- 元PLUS标准续航版泰国上市,约合人民币21.8万元日前,比亚迪汽车于泰国正式上市发布了元PLUS标准续航版本车型,NEDC纯电续航里程为410KM,新车售价为1099900泰铢,折合人民币约为21.8万元。作为参考,目前国内的2022款 430KM 豪华型 元PLUS的售价为13.78万元。 查看详情>>
- 元plus430版本的真实续航有多少?官方给的续航里程肯定是要打折扣的,而且冬天也来了,所以对续航这块比较担心欸... 大部分时间都在市区用车,偶尔会有跑高速的需求,想问下元plus的真实续航里程大概能有多少?因为我看风行雷霆新出的车型有个410公里续航的,官标和元plus差不多,但是价格会便宜一些,打算在这两台车之间做个选择。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS冠军版,长续航的纯电SUV近日,比亚迪王朝系列又推出新车型,比亚迪元PLUS冠军版正式上市,提高430km和510km两种版本可供选择,官方指导价格在13.58万元-16.38万元之间。那这款汽车的具体表现究竟如何呢?值不值得购买呢?下面,小编就来跟大家一起了解更多这款汽车的细节。 查看详情>>
- 元PLUS超感体验官续航挑战赛江苏站圆满落幕元PLUS超感体验官续航挑战赛江苏站圆满落幕 查看详情>>
- 续航超400的纯电车,几何M6对比元PLUS,用事实说话续航超400KM的纯电汽车,几何M6对比元PLUS,用事实说话 查看详情>>
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- 比亚迪元PLUS 410km标准续航版泰国上市据比亚迪汽车官方消息,近日,元PLUS标准续航版本(NEDC 410KM)正式在泰国上市,售价为1099900泰铢(折合人民币约为21.8万元)。10月10日,元PLUS长续航版本(NEDC 480KM)已在泰国率先上市。 查看详情>>
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