元PLUS转向摇臂换装
- 元plus方向盘转向手感🟢🟢元plus的方向盘是D型的,不是特别大,和这个车还挺匹配的,手感也不错,虽然不是真皮的,但是摸起来还是挺有质感的。 🟢🟢不过没有方向盘加热,冬天的时候,一开始会觉得有点冻手,可以提前开空调解决。转向比较精准,不会有多大的偏移,而且转向手感不错,有一定阻尼感,但是又不会觉得特别沉。三种驾驶模式下,也都匹配不同的驾驶感受,整体体验很好。 🟢🟢如果觉得冬天冷可以加一个方向盘套,不过我觉得加了以后,手感不如原来的,还是退了。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 元plus方向盘转向手感如何💕💕元plus的方向盘是D型的,不是特别大,和这个车还挺匹配的,手感也不错,虽然不是真皮的,但是摸起来还是挺有质感的。 🌈🌈不过没有方向盘加热,冬天的时候,一开始会觉得有点冻手,可以提前开空调解决。市区开,转向比较精准,不会有多大的偏移,而且转向手感不错,有一定阻尼感,但是又不会觉得特别沉。三种驾驶模式下,也都匹配不同的驾驶感受,整体体验很好。 🙅🏻♂️🙅🏻♂️不过有个缺点,我感觉开的比较快的时候,方向盘需要转动大一些,车才能左右移动大。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元PLUS的操控体验如何?1 转向轻盈。元PLUS的方向盘转向非常轻盈、顺畅元PLUS的操控体验如何? 1 转向轻盈。 元PLUS的方向盘转向非常轻盈、顺畅,并且指向精准。即便是新手或者女性朋友都较容易上手,符合城市出行的定位。 2 底盘质感优于同级。 其次,在底盘悬架方面,新车前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。对于一台起售价13万多的SUV而言,这个底盘配置已经相当厚道了。要知道,包括广汽AION Y、小鹏G3i等竞争对手采用的都是后扭力梁悬架。 就实际体验来说,整体底盘调校非常扎实,底盘整体感很强,驾驶时能给驾驶员很好的路面信息反馈,可以说是很好的兼顾了舒适性与路感。 查看详情>>
- 11.98万元起,比亚迪元PLUS荣耀版上市,两大升级轮到比亚迪元PLUS荣耀版上场了!王朝网所有车型都换装“荣耀”逐一登场了。元PLUS荣耀版指导价为11.98-14.78万元,共计五款车型,相比2023款车型售价下调了1.6万元。 查看详情>>
- 元plus转向联动功能🚗🚗车友们很多都不知道这个功能,它就是转向联动,在影像中的设置里面,而且默认是关闭状态,如果不单独去找是无法开启的。 🚗🚗首先按方向盘左边第一个按键,进入全景影像,在设置中找到转向联动。打开转向联动以后,每次行车的时候,打开左转向灯,屏幕就会这样显示左边车的情况。右侧同理。 🚗🚗不过这个功能和速度有关,行驶过程中肯定不会开启的,不过行车手册里并没有明确说明,什么速度会开启和关闭。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus隐藏功能——转向联动🚘🚘给大家推荐一个日常开车非常好用的功能,不过这个功能是默认关闭的,它就是转向联动。 📣📣打开方式:方向盘左边第一个按钮,进入全景影像,屏幕全景影像设置里找到转向联动,开启即可。 🚘🚘功能测试: 🟢打开方向盘左转向灯按钮,后视镜左转向灯亮起。 🟡屏幕显示车辆左侧情况,可以看到我的车左侧橘色小车就显示在屏幕内。 ⚠️⚠️这个功能毕竟是辅助功能,日常开启只是一个帮助,绝对不可以打了转向灯不看车辆左侧情况,而是看屏幕。这个屏幕显示只是一个辅助显示,可以确定没问题以后扫一眼。 😍😍😃[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- Tamiya TT-02 Type-S 原厂升级件Tamiya田宫模型给TT-02Type-S1/10入门级电动房车推出原厂升级件。包括铝制LT加长转向套件和可设定的尾悬挂固定座。首先是转向套件,大型的横连杆tie-rod提供了更精准的中位和转向反应,活动的摇臂使用了铝制材料制造,增加了强度,这套升级转向套件可大幅提高耐用度,让转向更精确。适合TT-02Type-S和Type-SR车型使用,产品编号54965。 查看详情>>
- 元plus隐藏功能——转向联动🚘🚘给大家推荐一个日常开车非常好用的功能,不过这个功能是默认关闭的,它就是转向联动。 📣📣打开方式:方向盘左边第一个按钮,进入全景影像,屏幕全景影像设置里找到转向联动,开启即可。 🚘🚘功能测试: 🟢打开方向盘左转向灯按钮,后视镜左转向灯亮起。 🟡屏幕显示车辆左侧情况,可以看到我的车左侧橘色小车就显示在屏幕内。 ⚠️⚠️这个功能毕竟是辅助功能,日常开启只是一个帮助,绝对不可以打了转向灯不看车辆左侧情况,而是看屏幕。这个屏幕显示只是一个辅助显示,可以确定没问题以后扫一眼。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 四轮定位包含什么?底盘调校参数之主销篇这次跟大家研究一下关于主销的设计。研究主销的角度一般都是针对转向轮而言。主销Kingpin(又称大王销)是指前轮转向所围绕的转向的虚拟的轴心。一般麦弗逊车型主销就是塔顶和下球头的连线,而双摇臂和直桥式的就是上下球头的连线。大部分汽车其主销并不是垂直地面的而是带有一定角度的,主要分为主销后倾(KingpinCaster)和主销内倾(KingpinInclination)。 查看详情>>
- Can-Am也要玩轮毂转向?Ryker二轮车型专利图曝光说到轮辐中心转向,很多车友脑中第一个联想到的绝对是大名鼎鼎的BIMOTA TESI车系,但其实很多车厂也都对这项独门技术有所研究,近日来自加拿大的Can-Am就曝光全新的二轮车型专利图,在前轮转向系统部分,也采用独特的轮辐转向设计。过去讲到轮辐转向机车,大家马上会想到BIMOTA TESI车系Can-Am新专利暗示未来也将推出轮辐转向的二轮新车型!从这次Can-Am曝光的专利设计图中,除了可以看到前轮转向系统采用独特的轮辐转向技术外,这款二轮车型似乎也是目前Can-Am旗下主打年轻市场的Ryker三轮车的二轮版本,外媒也猜测将搭载600c.c.的并列双缸引擎或900c.c.的并列三缸引擎配上CVT变速箱,这两具引擎分别拥有47HP和77HP的马力。最抢眼的轮辐转向设计方面,Can-Am通过上下两支类似回力镖形状的单摇臂结构连结至前轮轮辐中心,上下两支摇臂间夹着转向连杆,前单枪悬挂则是通过上 查看详情>>
- 元plus转向联动,用起来还不错🚘🚘车友们很多都不知道这个功能,就是转向联动。它影像中的设置里面。而且默认是关闭状态,如果不单独去找是无法开启的。 🌈🌈首先按方向盘左边第一个按键,进入全景影像,在设置迎中找到转向联动。打开转向联动以后,每次行车的时候,打开左转向灯,屏幕就会这样显示左边车的情況。 🧐🧐不过这个功能和速度有关,行驶过程中肯定不会开启的,不过行车手册并没有明确说明,什么速度会开启和关闭。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- #元PLUS 日常分享# 元plus全景影像可通过转向盘上的全景按键进入全景#元PLUS 日常分享# 元plus全景影像 可通过转向盘上的全景按键进入全景影像,也可以通过点击Pad显示屏上的“车辆影像”软开关进入全景影像;车辆挂R档,强制进入全景影像界面。 透明全景影像:点击车体图,可切换透明车底和非透明车底图像。 2D全景影像:点击右下角视图切换开关,切换前后左右不同方位的图像画面。 3D全景影像:点击左侧下方3D开关,可切换全景3D高清视图画面。 元plus自动泊车(旗舰plus才有) 进入全景影像界面后,点击“自动泊车”软开关进入自动泊车界面。 用户在自动泊车界面可选择“自动泊入”、“水平泊出”、“自选车位”然后按照界面提示完成泊车。 查看详情>>
- 元plus动力响应灵敏但不冲,属于运动模式下也能很好驾驭的性格。转向轻盈,两根手元plus动力响应灵敏但不冲,属于运动模式下也能很好驾驭的性格。转向轻盈,两根手指就能轻松驾驭,但不够精准,有一定的指向虚位。总结下来,我们用四个字形容——灵活好开。底盘表现扎实,有着不错的行驶质感。这一点主要得益于元PLUS换装升级的多连杆独立后悬架,相比于老款的比亚迪元以及AION Y、小鹏G3i等扭力梁选手,元PLUS开起来之后能感受到底盘整体感强,通过烂路或者密集减速带也不会有过多的晃动,对振动的处理柔和且不会有松散感,在舒适性方面的体验是大幅提升的。 查看详情>>
- 哪吒X实车曝光,大过元PLUS,续航501km8月,哪吒汽车销量达到12103辆,环比增长21%!而为了实现更进一步,新款哪吒U也前来助力。根据此前申报信息显示,新车将命名为“哪吒X”,不仅换装全新造型设计,车身尺寸也有所升级,并继续搭载120kW电机,续航提供401km和501km可选,竞争对手瞄准比亚迪元PLUS。日前,我们又从相关渠道获得到了一组哪吒X的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
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