元PLUS怠速转向问题
- 如何看待车辆怠速时,转速较高的问题听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>
- 怠速仅仅是费不费油的问题吗?相信很多司机对于怠速都不陌生,它指的是发动机空转的一种工作状态,在这样的状态下,发动机只需要克服自身的摩擦力。一般来说,司机们经常在等红绿灯的时候让车子处于怠速状态,既能保证发动机不会熄火,也能够减少排放。那么汽车处于怠速状态时费油么,车辆怠速一个小时的耗油量又是多少呢? 查看详情>>
- 车子怠速声音问题车子怠速声音问题 查看详情>>
- 元plus方向盘转向手感🟢🟢元plus的方向盘是D型的,不是特别大,和这个车还挺匹配的,手感也不错,虽然不是真皮的,但是摸起来还是挺有质感的。 🟢🟢不过没有方向盘加热,冬天的时候,一开始会觉得有点冻手,可以提前开空调解决。转向比较精准,不会有多大的偏移,而且转向手感不错,有一定阻尼感,但是又不会觉得特别沉。三种驾驶模式下,也都匹配不同的驾驶感受,整体体验很好。 🟢🟢如果觉得冬天冷可以加一个方向盘套,不过我觉得加了以后,手感不如原来的,还是退了。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 元plus方向盘转向手感如何💕💕元plus的方向盘是D型的,不是特别大,和这个车还挺匹配的,手感也不错,虽然不是真皮的,但是摸起来还是挺有质感的。 🌈🌈不过没有方向盘加热,冬天的时候,一开始会觉得有点冻手,可以提前开空调解决。市区开,转向比较精准,不会有多大的偏移,而且转向手感不错,有一定阻尼感,但是又不会觉得特别沉。三种驾驶模式下,也都匹配不同的驾驶感受,整体体验很好。 🙅🏻♂️🙅🏻♂️不过有个缺点,我感觉开的比较快的时候,方向盘需要转动大一些,车才能左右移动大。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元PLUS的操控体验如何?1 转向轻盈。元PLUS的方向盘转向非常轻盈、顺畅元PLUS的操控体验如何? 1 转向轻盈。 元PLUS的方向盘转向非常轻盈、顺畅,并且指向精准。即便是新手或者女性朋友都较容易上手,符合城市出行的定位。 2 底盘质感优于同级。 其次,在底盘悬架方面,新车前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。对于一台起售价13万多的SUV而言,这个底盘配置已经相当厚道了。要知道,包括广汽AION Y、小鹏G3i等竞争对手采用的都是后扭力梁悬架。 就实际体验来说,整体底盘调校非常扎实,底盘整体感很强,驾驶时能给驾驶员很好的路面信息反馈,可以说是很好的兼顾了舒适性与路感。 查看详情>>
- 元plus转向联动功能🚗🚗车友们很多都不知道这个功能,它就是转向联动,在影像中的设置里面,而且默认是关闭状态,如果不单独去找是无法开启的。 🚗🚗首先按方向盘左边第一个按键,进入全景影像,在设置中找到转向联动。打开转向联动以后,每次行车的时候,打开左转向灯,屏幕就会这样显示左边车的情况。右侧同理。 🚗🚗不过这个功能和速度有关,行驶过程中肯定不会开启的,不过行车手册里并没有明确说明,什么速度会开启和关闭。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 保时捷中国回应“转向柱问题”,有车主直言“马后炮”经济观察网 记者 王帅国 4月30日,保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国表示:“我们已经迅速成立了特别工作组,由保时捷总部和保时捷中国牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能性,期望尽快找到解决方案。” 查看详情>>
- 全新梅赛德斯-奔驰S级因转向问题 海外正式发布召回如果奔驰被问到他们旗下最具代表的车型是哪一款的话,我想他们会说是S级,当然从行为中也能够印证此事,就在全新一代W233系列车型到来前,戴姆勒不惜重金投资来给新车构建出一条全新生产线。但是这辆他们最满意的车近日遇到了一些尴尬情况,级因转向问题 海外正式发布召回。 查看详情>>
- 内拉杆造成转向问题!梅赛德斯-奔驰全新S级召回近日,据海外媒体报道,奔驰宣布召回多达1400辆已交付的全新S级轿车,原因是内拉杆尺寸较短而“无法永久承受驾驶压力”,在最坏的情况下可能导致严重的转向问题,从而增加了发生事故的风险。全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车,被专家广泛认为是“世界上最好的汽车”,但是这款“最好的汽车”,还没来得及投放中国市场,就要被官宣召回。为此,奔驰方面也对此次召回表示歉意。据悉,全新奔驰S级将于1月29日在国内正式上市。 查看详情>>
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