坦克500堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 爬山,坦克500的动力和舒适性不错今天开坦克500去爬山,崎岖的山路,哎……给我最直观的体验,就是发动机排量大,优势真是大,上坡的时候都恨不得踩刹车走…… 不是夸坦克500的动力有多么的强劲,事实的确如此,没办法…… 坐在2.5吨重的大家伙里面,安全感还是很强的,一路上山,总想碰到那种不好走的路段,只可惜道路修的太好,对坦克500一点挑战性都没有…… 坦克500给我的第一眼感觉就是霸气十足,大尺寸开口的进气格栅覆盖了粗壮的镀铬边框与密集横幅中网相融入非常有型,让见过它的人一眼就能记住,左右两边的大灯也和前脸互搭,不仅好看而且采用的是远近的LED光源,前大灯功能上还有自动头灯、转向辅助灯以及高度调节等,日常调到自动模式让我完全不用管,当光线暗的时候它就会自动开启,还挺实用。 侧面,5M的车长,定位中大型SUV,内面的空间大,乘坐也很舒服,唯一不足的地方就是在城区不好找停车位,哈哈…… 现在我每天开着坦克500出门,感觉停在哪里都有人注视或关注着我的车,而且身边的朋友和熟人都夸赞这车,让我很有面。 大灯有自动大灯功能,很实用的,现在大灯开启关闭都是系统控制,白天进隧道的时候,大灯自动的开启,出隧道自动关闭,省去了我来回开关大灯的动作。 我不仅喜欢500的外观,还对它的豪华车内也比较看重,车里的整体看起来是很上档次,在这个价位里相当厚道。内饰的配色搭配着木纹点缀让整体看起来简洁且上档次,而且车机屏幕的显示效果和丰富的功能让我有很多的惊喜,还能语音控制,功能虽多但操作起来很简易很容易就上手。对于喜欢听音乐的我来说还是挺棒的,在线音乐实时更新曲目,高品质的音响让我开着车听着音乐格外放松。 还有值得一提的就是它的皮质座椅,宽大有型,坐着相当舒服,而且多项电动调节让我能根据自己的坐姿快速调节并且还配备了座椅电加热、通风和按摩功能,让我一年四季坐着都舒舒服服的。 高清全景影像,透明底盘,自动泊车,还有倒车寻迹,不过这两个功能还没用,哈哈…… 说说全景影像,挨到障碍物之后,右侧屏幕会放大,并且错车还会显示和障碍物的距离,倒车更安全吧…… 最后分享一下这段时间驾驶的感受,3.0TV6的发动机给我的感受动力是挺充沛的,而且别看车身大,但开着还是挺轻松的,并且坦克500这车可以说让我日常出行不惧任何路况,原来开车有时候跑坑洼山路还要注意着底盘防止被剐蹭到,但自从开着这辆车出行,让我没有这方面的顾虑了,无论市区的马路牙子还是山地里的坑洼路就是轻松加愉快了,轻轻松松的就跨越。 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 综合油耗15.9L?开了7500公里后,本人总结出坦克500的14个优缺点分享作为自主品牌首款真正意义上的自研中大型硬派越野车,坦克500的综合产品力毋庸置疑,3.0TT+9AT的动力总成、媲美行政级车的奢华内饰、霸气的外观造型以及强大的越野装备等都让它赚足了关注度。日前,首批坦克500车主向我们分享了他7500公里的用车体验,一起来看看吧: 先来简单回顾一下坦克500的内外饰设计,车主提的这台运动版车型在前脸造型上要比商务版车型更加霸气,巨大的镀铬中网形似丰田坦途,格栅上方的长条进气装饰颇具美式风格。大灯组不出意外地使用了全LED光源,灯腔内部结构十分精致,上部的“鹰眉”横条灯带与双“圆环”灯带共同组成了日间行车灯,下部的悬浮式转向灯更显高级😜。 坦克500的车身长宽高分别为5070mm/1934mm/1905mm,轴距达到了2850mm,定位于中大型SUV。双色铝合金多幅轮毂的造型略显小气,轮胎采用了马牌ss系列,规格为265/55 R19。 坦克500的车尾造型十分敦实,外挂备胎赋予了它浓厚的越野味儿,尾门采用了侧向开启,宽大的后尾翼内融入了成像效果极佳的高位刹车灯。尾标处的“V6”标识彰显了其强大的动力,总的来说车主对坦克500的外观设计还是非常满意的😄。 车主认为坦克500内饰的豪华程度强过绝大多数硬派越野车,甚至不输同价位的行政级轿车。粗壮的A柱上带有独立扶手,仪表台上的HUD抬头显示效果不错,全液晶仪表盘内置多种风格的UI界面,悬浮式中控屏尺寸够大,下部的指针式机械钟表彰显出高档感,一键启动按钮与电子档杆均采用了高级的水晶切割工艺。 动力方面,坦克500搭载了3.0TT V6发动机,这台引擎配备了双涡轮、VGT可变涡轮截面等先进技术,并带有48V轻混系统,发动机最大马力360Ps,峰值扭矩500N·m,传动系统匹配了长城自主研发的纵置9AT变速箱。 在7500公里的用车过程中,车主也总结出了坦克500的14个优缺点,先看优点😎:1.发动机表现非常出色,运转品质极高,经济模式下依然很强劲,速度很容易就起来了,完全没有涡轮迟滞,调到其他模式动力更是随叫随到且储备充足。 2.外观霸气十足,气场非常强大,各种场合都有着极高的回头率。 3.内饰使用了深蓝色+米色的搭配,做工水平与用料精细程度均达到豪华水准。 4.隔音超级好,前挡、前后排均为双层夹胶玻璃,市区开几乎感受不到胎噪,不大力加油门的情况下几乎没有声音,只能听到轻微的空调出风声。 5.虽说坦克500使用了非承载式车身+后整体桥悬架,但选配电控悬架后的滤震感受还算不错。 6.前后排空间超级大,乘坐舒适性极佳,“大沙发”座椅支持靠背角度可调,通风、加热、按摩等实用性配置也应有尽有。 7.配置几乎拉满了,辅助驾驶、越野三把锁、全地形四驱等一应俱全。 再来看看缺点😅: 1.首先说说油耗,车主目前的综合油耗为15.9L,高速110km/h巡航时油耗最低到过9.8L,城市拥堵路况下最高到过23L,作为一台2.5吨的大排量越野车来说油耗其实还可以接受,油表也不太准,实际油耗略低于表显油耗,有点“反向虚标”😂。 2.刹车有金属部件结合的哐当声,着实有些影响豪华感。 3.9AT变速箱在二三档有拖拽感,但只要一脚油直接加速到四档,就不存在拖拽与顿挫了,四档以上真的可以用丝滑来形容,多挡位带来的绵密感是低挡变速箱做不到的。 4.车机集成的功能虽多,但逻辑需要进一步升级,语音助手有时会莫名其妙的蹦出来,有些常用语音功能指令也不支持。 5.电动踏板逻辑存在问题,主驾驶开门时两侧踏板同时放下,主驾驶关门后副驾驶踏板仍处于伸出状态,需要将速度提升至5km/h才能收回,在狭窄的地库中有剐蹭风险。 6.仪表盘与中控大屏很清晰且亮度很高,但突然进入隧道或地库的话两块屏幕并不会立刻变暗,容易给驾驶员视觉造成影响。 7.夏天暴晒以后,中控大屏背壳存在轻微异响,但不久后会自己消失🧐。 综合来看,车主对坦克500还是非常满意的,虽说它的油耗较高且在变速箱调校上有待完善,但瑕不掩瑜且车无完车。本人表示开了坦克500后对民族工业的崛起感到由衷的自豪,也对坦克500这套长城自主研发的3.0TT+9AT的动力系统感到自豪,虽说在电气化时代这套动力系统有些生不逢时,但也弥补了许多遗憾,相信有真技术的自主品牌会有更好的未来👍👍 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 清爽的初秋和闺蜜的公园一日游在这里竟然藏着一个百年柿子林,据说有超过1500颗柿子树,树龄都超过200年。 交通:建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人,往日夏季的闷热一扫而空,最近天气好好,这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错,正好打开天窗晒晒太阳,暖暖的阳关照进车里,毛绒绒的座椅还微微的有一些散光,这个感觉真的太舒服了,不得不说选车子就是得选个大天窗的,不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多,打开自动领航之后放上一首歌,省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质,感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线,三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上,这样稍微一偏头就能看到路线,也不会影响自己的驾驶,去公园上的车子倒是不多,换上运动模式,体验体验速度的感觉,不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊,嗖嗖的跑的还蛮快的,这感觉确实过瘾,哈哈哈。 树上的柿子都熟了,买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚,一颗智慧的“芯”现如今,都在夸电车的智能化程度高,燃油车智能化程度低。但事实是,智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型,真要说配置、智能化装备这些,咱国产的燃油车其实都已经做得很好了,这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸,风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸,甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大,而且就我用车的这段日子里来看,操作起来很丝滑,没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大,反正原厂就内置了挺多应用的,不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频,全都支持!功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信!就这个功能,好像大部分电车都没有吧? 开车之前把微信登录好,开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外,车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版,主被动安全配置非常齐全,并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞!晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件,又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便,反正调到AUTO模式后,基本上就可以不用管了,什么时候开启,该用什么样的速度,交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式,如果是技术不好的老婆开,她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多,操作起来方便,直接在方向盘上激活就好,设置好跟车距离和跟车速度,基本上就能解放双脚了,并且这套系统很智能,哪怕是需要减速的时候,系统也尽量不去急刹,而是慢慢地提前将车刹停,配合车道保持功能一起,能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>
- 看了看腾势新款N7天花板是翻毛皮的。整体看着很大气高贵。天幕+遮阳帘的搭配,比纯天幕好太多。这样效果得到了保证,不需要在车里戴帽子了。 所见之处都是皮的,nappa皮,连副驾手套箱外面都是皮的,这个很细节,很多车都是塑料板的。 两个50w无线快充,带通风口。 水晶档把,保留了比亚迪传统中文标识按键。当然这个启动按键可以不按,车机里面有智能上下电功能,这个按键的设计我猜是为了让传统燃油车车主适应的。 主驾和副驾的木纹面板上面竟然设计了空调控制触摸按键。这个设计很新颖。 实体按键也做了保留,这点必须好评,不需要所有操作都在屏幕上操作,这是非常好的,比一种新势力把功能都集成到了屏幕上更安全。 实体按键有动力回收控制的、驾驶模式的、空调设置的、自动辅助的、音量的、双闪灯的,基本上常用的按键都保留了。 后排儿童安全锁在主驾门板上也是以实体按键保留的,这点非常好,比小鹏、蔚来那些涉及到车机设置里面的更容易设置,对有宝宝的家庭更友好。 坐在主驾,整体的感受是豪华的。 HUD的亮度高度可以调。字体是加粗的,亮度调满以后是刺眼的,所以不要调到10档。高度位置刚刚好。面板也不是凸起的,这点比坦克500混动、蔚来et5、小鹏G6要好。 氛围灯是128色多色彩的。并且副驾驶专属屏幕可以自定义设置任何欢迎文字。 副驾的腿托非常舒服,可以放在半躺的状态。 主副驾的化妆镜都比较大,而且配置了柔光。 音响用的是帝瓦雷,在标准模式下,整体音效只是不错。要想把功效完全发挥出来还是需要自定义设置一下均衡器。 扶手箱的进深非常深,感觉都可以打造一个储物层了。整个小臂都能伸进去。 查看详情>>
- 说说我家风神皓瀚的使用感受时间过的真快,已经12月份了,今天趁着周末和大家谈谈我买的这款东风风神皓瀚吧~ 最开始,我买这辆车是因为它的价格很亲民,才13万左右,而且在这个价位里它的性能尤其突出,配置也很丰富,性价比真的是很高啊。在这个价位感觉没有别的车比它更好了,外观我个人感觉非常的好,有品位。但是外观这面儿仁者见仁智者见智吧,我觉得好看,不代表别人也会这么觉的,所以仅供参考。 这台车最基本的配置功能还是应有尽有。这车内的智能系统还是不错的,高速堵车的时候放放电视剧,听听流行歌曲还是可以的。中控屏幕挺大的,平常一些关于车的设置按钮啥的全部在这块屏幕上就可以完成啦。要是开车不方便调节设置,可以直接呼喊“你好,风神~”,相应的语音小助手就会帮助你完成相关操作,还是挺方便的。更让我满意的是这个车内部空间挺大的,我本身比较高大,占空间大,我试了试后面的空间,依旧很宽敞。 后备箱的地方也非常充足,更让我高兴的是开车挺有劲,有时候想要推背的感觉,调到性能模式,提速真不赖。而且启动的时候也十分平稳。整体悬架调校的挺好,在路上遇到比较坑洼的车道,车子的摆动性不会特别大。 总的来说,在十三多万这个价位里,同级别车型也很多,我个人感觉没有比它更好的了,作为上下班代步它是非常优秀的。皓瀚的一些功能对于我来说还是非常够用的。 查看详情>>
- 享受阳光,春日出游补能记周末,和朋友们一起约了去长沙县看油菜花,因为这次带的了很多小朋友,他们都问自己的爸爸妈妈:为什么这个叔叔的车有这么大的屏幕,我们家的怎么没有(他家的是宝马x3,同行的还有一辆ID6),于是我就趁机给他们展示了一波升降屏黑科技(被我装到了),来回的路上,后排三个座位都被小朋友坐满,还嚷着说让他爸爸也给他买一辆这个车,哈哈😁,属于潜在客户了。 话不多说,上图! 不得不说,春天的油菜花田真的如诗如画,拍这张照片的时候,仿佛让我走进了宫崎骏的漫画里。 小朋友们也玩的不亦乐乎,有采花献花的,有吹泡泡的,欢声笑语充斥田野,他们这就像这刚来的春天,天真烂漫,又充满温暖。 摘油菜花送给妈妈的小崽🥰 回去的路上下起了雨,但是后视镜里的夕阳依旧很美,城市中川流不息的车群,我开着free亦在其中,平平淡淡,幸福安然。 来回一共跑了120公里,所幸就去快充站充了个电,前脸的鲲鹏展翅灯光造型夜晚依旧帅气。 9:40开始充电,当天的气温23度,所以充电功率刚开始就达到63kw。 电量25%的时候充电功率达到最高,65kw。 这时候看充电桩信息,电压已经达到340v,电流是193.02A,基本接近最高值,理论峰值功率应该是392V*194A=76kw,可能也跟充电桩的电压电流有关,有机会还是要试一下能不能达到峰值。 充电的时候打开天窗,吹吹晚风,看看夜空,也是一件惬意的事。 座椅调到小憩模式的位置,躺着玩会手机,时间过得飞快~ 电量到达48%的时候,充电功率稍降了一些,来到59kw。 电量从16%充到84%,充了68%的电量,只用了33分钟,这补能速率确实快,纯电续航里程也达到了177公里(表显实际续航显示) 快充充电电量最好不要充满,留一点点余地,这样可以有效延长电池寿命,最后电量充到95%,拔枪走人。 最后再用个免费充电权益,真香,又是爱free的一天![_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>
- 一年的帕萨特车主用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【车型:2022款星空豪华版帕萨特】 【用车地点】:浙江宁波 【购车时间】:2022年9月 【购车经历】 作为一名95后的22款帕萨特车主,从去年的九月提车到现在,刚好满一年,在这一年的时间内我对帕萨特这台车有了很深的了解以及一些我个人的用车感受,现在就跟大家来分享一下吧。 【外观】 我选择这台车有很大的原因就是喜欢他的星空前脸跟尾部的贯穿尾灯设计,整体看上去非常年轻时尚,车身线条有点像奥迪A6的感觉😬。 【内饰空间】 内饰方面的话我觉得有点老气了,尤其是他的中控屏幕采用的还是老款车型的设计,屏幕尺寸也很小,还容易卡顿,空间方面的话是我对这台车最满意的一点,前排座椅调到最舒适的情况下后排还有两拳多的距离。 【油耗表现】 我上下班需要15公里的路程,一路上很少遇到堵车的情况,表显油耗一般都是在7L左右,跑高速的油耗更低,5-6L左右,市区油耗的话相对来说比较高一些,因为经常会遇到堵车的情况,表现油耗在9-12L左右,但是这个油耗表现我还是可以接受的😜。 【驾驶感受】 我这台是330tsi低功率版本的,但是对我来说动力完全够用,跑高速开到120迈,超车的时候动力输出很足、能明显感觉到提速感。 【最满意】 1、空间:前面我就提到了我对这台车最满意的地方就是他的空间表现,平时出去玩的时候朋友坐在后排说的最多的一句话就是:你这个车空间怎么这么宽敞😂😂,前排座椅调到舒适的位置,后排还有足够的腿部空间,还有他的后备箱空间也不错。 2、配置:因为我这台是豪华版本、该有的配置几乎都有了,像前排的座椅加热座椅通风以及一些科技性配置,像IQLight矩阵大灯,亮度更高,会车的时候自动调节远近光,不会影响到对面来车,还有自适应巡航系统加上车道保持功能可以实现半自动驾驶,我跑高速的时候特别喜欢这两个功能,它会自动跟着前车加速以及减速,还能始终保持在车道的中间行驶,很大程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。 3、舒适性:真皮打孔的座椅乘坐舒适性非常好,底盘悬挂也很不错,尤其是在过减速带的时候不会给你一种很明显的颠簸感。 【最不满意】 虽然我很喜欢帕萨特这款车,但它还是有很多缺点。 1.无线充电这个配置我个人觉得一点用都没有,放在上面半天没反应,充上电之后手机会发烫而且还会卡。 2.车机系统反应慢而且有的时候还会卡顿黑屏。 3.胎噪,帕萨特的胎噪几乎是所有车友都吐槽的一个点,随着车速的提高,它的胎噪很大。 4.后排的车窗升降的时候声音很大而且还会有异响。 【用车感受总结】 帕萨特这款车一直是我喜欢的车型,从提车到现在,没有出过一次事故,虽然它有一些让我不满意的地方,但它满足了我的用车需求,我会好好爱惜这台车。 查看详情>>
- #这款车值不值得买#坦克500实车确实漂亮。内饰也上档次,座椅坐着是真舒服,柔#这款车值不值得买# 坦克500实车确实漂亮。内饰也上档次,座椅坐着是真舒服,柔中带刚。500确实很惊艳,内饰真的很不错,车窗的镀铬按键按了下很好。前后排座椅确实很舒服。 整体外观上没有给到期待的震撼或者霸气的感觉,空间一如既往的大,座位真皮触感比我的大狗子要好很多。车身侧面,具备可伸缩电动脚踏,便于上下车,但门板下方并没有做全包设计,越野时容易蹭脏裤腿。方向盘有些细,但是细节很不错,中控台做工很细致水晶档把不仅美观,而且手感很好,航空头枕很舒服,而且有效的固定头部。后排的车窗遮阳帘,后排的多媒体控制屏幕能实现好多功能,很赞后排有三拳的腿部空间,副驾驶调到最前面,跷二郎腿太轻松了,丝毫不用担心蹭到哪里后备厢具备两级开口地台,均做了防滑处理。同时后排座椅靠背支持4/6放倒,可以进行空间拓展。后备厢配置上,具备四角金属锚点,220V家用电器接口,以及捆绑带! 查看详情>>
坦克500屏幕热门推荐
- 坦克500屏幕阴影
- 坦克500屏幕新能源
- 坦克500标准屏幕
- 坦克500屏幕连接不上
- 坦克500屏幕好大
- 坦克500原装屏幕主机
- 坦克500屏幕锁定知道怎么开锁
- 坦克500屏幕变大知道粗糙
- 坦克500屏幕破解怎样
- 坦克500屏幕闪屏怎么办
- 坦克500自己动手原装屏幕无损
- 坦克500开车屏幕有什么
- 坦克500屏幕自动有没有情况
- 坦克500如何屏幕显示界面
- 坦克500屏幕下方无线充电位置电流声
- 坦克500屏幕档位位置出现扳手
- 坦克500堵车屏幕调到电流冷气
- 坦克500舒服屏幕数据
- 坦克500记录仪屏幕是什么
- 坦克500屏幕图标什么意思
- 坦克500感觉屏幕清晰度
- 坦克500一套主机屏幕旋钮配件
- 坦克500车机升级屏幕失灵怎么
- 坦克500目的切歌屏幕不显示
- 坦克500时尚哪一种屏幕匹配最好
- 坦克500屏幕有没有碰到
- 坦克500屏幕白色没有
- 坦克500屏幕出现冷却信息
- 坦克500屏幕字体可以大不大
- 坦克500有效屏幕卡顿现象
- 坦克500车载屏幕画面
- 坦克500屏幕如何黑屏
- 坦克500原厂屏幕好用吗
- 坦克500一下屏幕行程电脑显示
- 坦克500屏幕怎么关闭
- 坦克500车载屏幕故障
- 坦克500没有屏幕车载记录仪习惯
- 坦克500一个车机版本系统处理
- 坦克500突然屏幕按钮没反应
- 坦克500好用原厂安卓屏幕
- 坦克500屏幕侧滑灯亮
- 坦克500屏幕怎样变高