大众ID.3ABS介入
- 介入产品全生命周期 上汽大众如何成为“质量控”车辆的安全质量不仅局限于看得见的表面。从内饰色彩、车内空气质量到一个小小螺丝钉,都关乎用户安心舒适的驾乘感受。在上汽大众质保实验室,行业领先的软硬件实力与资深的专业人才团队,把关每个看不见、摸不着的质量细节,实现360°全方位安全守护。在质保实验室中,每天都在进行哪些试验?品质之旅带你一探究竟。 查看详情>>
- 大众1.4t发动机多少转速涡轮增压才介入?大众汽车自主研发的发动机有两个模块化平台,其中小排量机型为【EA211】。目前该平台打造的最高功率选项为「280Tsi-1.4T」,不过动力储备倒是有两个不同的标准;合资生产的选项理论上属于“阉割版”,相比进口机型的差距非常之大。 查看详情>>
- 为啥涡轮增压有的车1200转介入,有的车2000转介入?涡轮增压有的车1200转介入,有的车2000转介入,是越早介入越好吗?如果是,那为什么各个厂家不都弄成1200转介入,甚至1000转介入呢?其中有很多门道, 总的来说涡轮增压发动机的涡轮介入转速,与发动机设计理念有关,与发动机技术发展有关,与增压器类型、技术发展有关: 查看详情>>
- 发动机涡轮介入之后,什么时候停止运作?小编可以明确的告诉你,发动机的涡轮介入是有一定转速的达到,一般的车一千转或者1500转以上,才会介入,当你的转速下降到这个转速一下之后,涡轮就不再介入工作了,所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后,这就是涡轮介入的时间。 查看详情>>
- 欠薪裁员,劳动监察部门介入调查威马汽车2月27日,对于威马汽车拖欠员工工资一事,黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员作出回应:“已经接收到威马员工的维权申请,正在受理相关事宜。”据了解,目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事,并为一百多名威马员工做了笔录登记。 查看详情>>
- 品质之旅 安心出行上汽大众为你保驾护航-上篇——介入产品全生命周期上汽大众如何成为“质量控” 查看详情>>
- 轮胎公司群龙无首,新势力介入南港轮胎荣誉董事长林学圃辞世后,由于消息突然,外界高度好奇后林学圃时代的南港轮胎怎么走?近期,南港接连爆出巨额转让及大量成交,经营权动态引发各方关注。 查看详情>>
- 市场监督管理总局介入 上汽大众召回部分17-20年款途昂11月12日,笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官方网站获悉,上汽大众汽车有限公司(下称:上汽大众)已经按照规定向国家市场监督管理总局备案了召回计划,宣布从2021年11月29日起,召回部分途昂车型。值得一提的是,此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,而受此影响,上汽大众也最终决定采取召回措施。 查看详情>>
- 大众中国CEO冯思翰:目前没有必要介入国轩高科的管理层经济观察网记者刘晓林与增资控股相比,对中国动力企业的投资似乎更让德国汽车集团激动。5月29日,大众汽车集团高层在就两起在华重要股权投资进行回应时称,收购国轩高科是一项“开创性的投资”,并认为这起投资是大众正式涉足电池全价值链的重要入口。 查看详情>>
- 为什么说嘴里常说“涡轮介入”的汽车人都是半吊子?在各种各样各样,五花八门的汽车媒体评测里面,我们经常会听到这样一句话:在XX车发动机XX转速的时候,涡轮开始介入,发动机的动力大大提升。某某车的涡轮在发动机1500转的时候涡轮就能介入,过早的涡轮介入让这辆车的动力更早的得到释放。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙,协同性很好,感受不到汽油机介入的声音丰田亚洲龙,协同性很好,感受不到汽油机介入的声音 查看详情>>
- 涡轮“介入”转速,高了好还是低了好?经常有人提出这样的问题:涡轮增压发动机涡轮介入转速高了好还是低了好?首先要纠正一下“涡轮介入”这个说法,这是不正确的,涡轮介入这个说法很容易让人认为涡轮是从最大扭矩转速开始才进行工作的。其实并非如此,发动机从启动开始涡轮就在转了,只是废气没有达到一定数量时涡轮转速没那么高,提供不了最大的增压压力而已。 查看详情>>
- 为啥有的涡轮一千转介入,有的二千转?早期的涡轮增压发动机,设计理念上停留在自然吸气发动机为主,涡轮增压为辅的理念,设计的理念就是在相对大排量的基础上,增加涡轮增压器,比如:1.8T、2.0T,这两种发动机在中低速行驶时,以涡轮不介入为主,具体表现就是涡轮增压器的正压介入转数普遍在2000转以上,而汽车在中低速行驶时。发动机转数基本上在2000转以内,涡轮增压器是派不上用场的。只有在急加速的时候涡轮增压器正压介入,此时会有被踹一脚的感觉。 查看详情>>
- 【汽车人】激光雷达“上车”,整车厂投资介入在激光雷达领域,汽车供应链正在发生前所未有的变化。整车厂和Tier1供应商都选择沿着链条攀升,目的是稳固供应。激光雷达“上车”,已经变得不可避免。 查看详情>>
- 美国雅阁转向失控?官方介入调查最近,本田在美国的日子并不顺心,在大量联名投诉下,美国国家交通安全局(NHTSA)启动了一项针对2013-2015款雅阁的调查,可能涉及召回全美国超过110万辆车型。 查看详情>>
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