EVOS豪华2.4驻车
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- 比宝马X4更具豪华范的EVOS和我玩的兄弟家里条件比较,在他老爸的支持下,他去年买了一辆宝马X4,因为我俩关系的原因,经常坐他车,偶尔自己也开开。X4的操控挺的,车身灵活小巧,而且溜背式的设计降低了风阻系数,所以开起来挺过瘾的,所以我当时也对自己说,后面买车的话也要买类似X4这样溜背个性的颜值担当,而EVOS是我能力范围内的最佳选择。从造型设计来说,EVOS和X4一样拥有溜背式的轿跑设计,看着就很有运动感,而且这次试驾我也亲自体验过EVOS的后排,感觉比X4还大,而且头部空间充足,我178的身高坐进去并没有明显的压迫感。EVOS车身长度接近5米,轴距接近3米,而朋友的X4车身长度只有4米8左右,轴距也就2米8多点,所以空间方面EVOS比X4多了。从动力效果来说,同为2.0T+8AT的EVOS和X4,EVOS实际则要快多了,百公里加速只要6.6秒,而X4低功率版本加速要8.9秒,即使高功率版本也要6.8秒,完全不能正面和EVOS相比,要知道EVOS车身更长,所以通过这次试驾,让我更加坚定了买它的决心。EVOS的设计很新颖,大灯是分体式设计,中网的龙鳞会上下摆动。目光凶狠,一看就有强烈的战斗感。鳞片在解锁后会上下摆动,车子就像活了一样,饱含激情。屁股的辨识度也高,采用了流行的贯穿式尾灯设计。隐藏式门把手,解锁后会自动伸出来。为什么说EVOS比X4更具豪华感呢,因为EVOS的内饰设计太讨人喜欢了。中控由一块12.3英寸液晶仪表和27英寸中控大屏组成,长度达到了1.1米,这是我见过的所有燃油车中最大的内饰屏幕了,看着就很有科技感。从使用体验来说,大屏可以语音操作、分屏使用、手势操控,使用非常灵活,这套SYNC+2.0系统不仅集成了70多种模糊语义,而且上面的功能也非常多,有QQ音乐、喜马拉雅、百度地图、美团外卖、爱奇艺视频等等,而且使用地图时,还可以选装AR实景导航,这下上路完全不用担心会偏离路线了。后排空间比X4也大多了,而且头部空间充足。这么的车加92的油就可以了,所以后期用车成本也不会高。大屏就是方便,而且操作的灵活性和手机没什么差别,反应非常灵敏,更为重要的是以后开车,副驾驶也有自己的乐趣了。主驾看导航,副驾驶链接蓝牙后,可以听歌、看电影,每个人都有自己的乐趣,而且据我所知,EVOS这车还支持整体OTA升级,也就是说每次升完级后,我就又在开新车了,可以永远不过时。红色的装饰进一步提供了运动效果。平坦的中控台,看着就是舒服。EVOS比X4更厉害的地方是配置,原车就有L2级的智能辅助驾驶系统,还可以加装BlueCruise主动驾驶辅助功能,变为L2+智能辅助驾驶。EVOS原车一共配备了6个摄像头、5个高性能毫米雷达、12个超声波雷达,再机上ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统等多种数据,从而可以实现0-130km/h速度区间准自动辅助驾驶,也就是今后驾驶EVOS,不仅可以解放双脚,而且连双手也解放了,让操控变得更加轻松。换挡拨片也有,实在是过瘾。车内空间宽敞,而且新风系统还会每2小时为车内换气一次,这点我在试驾时就感受到了,车内空气清新,让人心情愉快。翻毛皮和皮质的用料显得很有高级感。从个人试驾体验来说,EVOS不仅豪华感十足,而且驾驶起来非常得心应手。福特自己在底盘调教就很有一手,加上配备的2.0T+8at动力组合,提速积极,后劲十足,轻易从0加速就到100了,真正很有推背感。如果不出意外的话,我的目标车型就它了。 查看详情>>
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