长安UNI-K怠速敲缸怎么回事
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- 国产新车搭载2.0T+8AT,卖18万起,3月底上市!长安UNI-K终于敲定了上市日期,将在3月21号正式上市。根据目前确切的消息,目前盲订的订单已经超4000,可见其火爆程度不亚于当年的长安UNI-T。如果你认为长安UNI-K仅仅是UNI-T的强化版,那你就大错特错,下面我只说重点,长安UNI-K究竟好在哪? 查看详情>>
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- 淹缸是什么?我第一次听说只听说过发动机拉缸、敲缸,但是今天听到了一种发动机淹缸,这是一种啥故障,发生频率应该不会很频繁吧,不然我怎么没听过? 听朋友说淹缸是一种人为现象。一般在冬天启动车子时,很多司机都会踩多两脚油门来加快汽车的热启动,提高气缸内进油量,让发动机尽快进入状态来达到汽车能否快速行驶。但是当气缸内汽油量过多时,阻塞了火花塞的正常燃爆,产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。 一般去到4S店,解决方法都是一直将油门踏板踩到底,打马达5秒,间隔3秒,重复两次,问题基本可以解决如。若缸内余油过多,拆下火花塞清理,拆下火花塞清理干净将其吸出。但这个通常不是什么大问题,一般在冬天启动的时候既不能怠速启动,也不能多踩两脚油门,那得怎么解决才能让汽车快速进入状态呀,有没有老司机知道怎么避免呢? 查看详情>>
- 试驾长安UNI-K智电iDD体验非凡魅力🌟🌟近日,深度体验了长安UNI-K智电iDD的非凡魅力。从广州天河区满油出发,途径南昆山森林公园的盘山公路肆意驰骋,到达惠州东北部的温泉小镇——黄沙洞温泉度假区,全程230多公里,油表显示只用了四分之一左右,到达目的地,还能利用车辆的外放电进行露营烧烤。开着长安UNI-K智电iDD出行游玩,可真惬意。接下来具体说说。🌟🌟 👉👉目前,国内各大车企在新能源领域都推出了自己的技术路线和代表车型。长安汽车凭借在新能源技术领域的沉淀,自然也有着自己的解决方案——智电iDD插电混合动力系统。长安UNI-K作为首搭iDD系统的车型,自然能将这套动力系统发挥出最佳状态。燃油版的UNI-K已经凭借宽适的空间和极致的智慧体验,为用户创造高品质出行体验。而UNI-K 智电iDD,其NEDC纯电续航达到135km,综合续航超过1000km以上,既能日常通勤也兼顾诗和远方。这也是为什么对这款车型期待如此之高的原因。👉👉 👑👑长安智电iDD,以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑,创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统,对“智电经济”和“智电安全”两大价值体系进行全面升级。其中,AI智慧节能系统通过智能算法,让电机和发动机按需高效协同运作,可以针对不同路况、地形、环境,实时调整电量控制策略和能量回收策略,降低油耗的同时还能带来更好的动力和驾驶体验。👑👑 👰👰本次试驾体验深有体会,在开启导航后,长安UNI-K智电iDD会根据我们的驾驶行为和距离,智能判断纯电驱动或混合驱动。比如,我们在驶出广州时候的拥堵路段,车辆会智能判断低速,开启纯电行驶,而在上了高速路的时候,车辆会在混合驱动下提供高速高效用油,实现全局能耗最优。👰👰 💫💫AI智慧节能系统管理不仅能聪明的用电,还能聪明地发电,它集成了最新的能量回收自适应技术,结合实际路况,自动调节滑行能量回收强度,减少驾驶员制动踏板操作频次,提升能量回收率。途经南昆山森林公园的盘山公路,上山路段长安UNI-K智电iDD凭借混合驱动能提供强劲的动力,而下山路段对车辆的制动操作可以降低60%,将能量回收运用到极致。💫💫 👈👈强大的能量回收功能,再加上大容量的电池和可对外放电功能,使得长安UNI-K智电iDD特别适合旅行、露营等场景。按照电量的估算,在电池满电时至少可保证1000W的电器连续使用超过20个小时以上。即使电池亏电了,也可以通过发动机来发电应急,比如怠速充电时,启动1.5-2分钟就能充1%的电量,怠速充电10分钟可充5%(约1.5度)以上的电,完全能满足娱乐用电的需求。👈👈 🎩🎩同时,作为一款面向家庭用户的车型,UNI-K智电iDD不仅车内空间非常宽裕,还升级了“零重力”座椅,为驾驶者提供了12向电动调节功能,还配备了按摩功能,而且为后排乘客带来了航空睡眠头枕,其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片,触感柔软对头部的支撑也很充分,能为用户带来更舒适的头部倚靠。配合前、后排双层隔音玻璃,在车内就能享受到安静惬意的私人空间。🎩🎩 💇💇写在最后:国内汽车市场近期迎来了“史无前例”的降价热潮,超过30家车企推出了优惠政策,个别车型优惠力度超过10万元。降价促销只能赢得一时,更何况所有车企都在降价促销的时候,要想赢得市场,就必须推出更有技术含量、能给用户带来极致体验的产品。长安UNI-K智电iDD通过品质的大幅升级,对消费者居家出行所期待大空间、舒适性、豪华感和智能配置,给出了新能源出行的最佳选择。从产品力来看,UNI-K智电iDD对长安汽车提升新能源市场的竞争力更有着颇为积极的作用。💇💇[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 看完还买启辰D60 PLUS吗?看完还买启辰D60 PLUS吗?|||☑️cvt异响 时速40km以上时cvt持续性的口哨声(啸叫声),松油减速也存在,40km以下时消失。 仪表无变速箱报警 ☑️发动机异响 类似于敲缸的哒哒声,冷车启动后-热车未行驶时没有。车辆行驶几分钟后出现哒哒声,下高速后特别明显,个人感觉没有达到真正敲缸时的声音。(不是碳罐电磁阀的声音,别杠,我打开机舱盖听过的) 仪表台无发动机报警 ☑️电瓶红灯亮 4000公里后出现偶发性的仪表盘电池灯亮,N~P挡怠速时偶尔出现,出现时轻踩油门提升200转红灯即可熄灭,4s店检查过电池,非常健康,不是电池的问题,可能是发动机或发电线路。 ☑️仪表盘自检出现过一次车辆防滑系统亮黄灯 重启自检即消失,未再出现过。 ☑️副驾驶门音响共振 音量24以上时候播放某些***比较嗨的音乐时音响和塑料板共振 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 长安UNI-K 智电iDD:双料优等生我们正在经历一场汽车革命,电动化是上半场,智能化是下半场。电动化的终极目标,就是让汽车实现0排放,但伴随着这个过程的利益点,远不止排放那么简单。对于依旧是主力的燃油车而言,电动化进程的必经阶段就是混动化,在电机的配合下,混动形式带给了用户低成本、无焦虑、更舒适的用车体验,相比纯电车的补能焦虑而言,混动才是当下老百姓们实实在在的选择。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图1那么要是把混动车的电池换成大号的,把纯电续航里程提升到接近电动车的水准,会怎样呢?长安UNI-K智电iDD就是这么做的,大容量的高聚能电池能够让它实现135km的NEDC纯电续航,这可比宏光MINIEV入门版的120km续航更多,而且全系配备快充接口,如果你乐意,平时上下班的时候基本上可以当做一辆纯电代步车来使用,另外它还支持对外放电,并配备了3.3kW对外放电枪和插排,可以连接其他用电器,比如电烤架、音箱、照明灯等,等同于“移动电站”,是露营爱好者的福音。另外,电池组还搭载了衡温智慧安全系统,它不仅能够监控电池状态,避免热失控,还能能让电池时刻保持在最佳温度工作,而且在零下35°-55°的极端环境中也能正常使用,即便是在东北这种极寒地区的消费者,也不怕低温而打不着车。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图2还有两个关键信息可以窥探出UNI-K智电iDD的巧妙之处。众所周知,UNI-K车系本来就很大,在电机电池加持之后,智电iDD版本不仅乘坐空间、后备厢空间与普通版相差无几,而且53L油箱也是混动车中的加大码,这也让UNI-K智电iDD能够跑出超过1000km以上的综合续航,无论是日常用车还是长途旅行,都不必担心高油耗和续航焦虑。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图3大家都知道,混动车的低油耗优势在于走走停停的工况,而在高速上,混动车的油耗比起纯燃油车来说差距就不大了。而智电iDD在高速工况下要比许多其他混动类型的同级车省油,它是靠什么技术手段做到的呢?答案就是智电iDD混动系统。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图4毕竟物理学有个基本常识,能量转化次数越多,效率也会随之下降。UNI-K 智电iDD的竞品对电机依赖程度高,动力传输的路径是由“发动机—发电机—电动机—车轮”,这比起“发动机—变速箱—车轮”的传输路径更加复杂,这也是为何在高速这类稳态工况下,混动车比起燃油车而言燃效优势不高的原因。所以,让处于高燃效转速区间的发动机直驱车轮,成为混动车的技术潮流。为此许多厂家都给他们的双电机混动装上了DHT,也就是混动专用的变速箱,以提升双电机混动在高速工况下的经济性和动力性。而长安向来注重动力性,智电iDD亦是如此,没有因为经济性而损失性能。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图5这套混动系统的核心是蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机和6挡三离合电驱变速器。其中三离合变速箱可以看做是双离合变速箱的升级版,多出来的一个离合器用来结合电机与发动机端,而电机本身就可以实现自主调速,因此UNI-K 智电iDD的三离合变速箱的平顺性表现相当出色。另外,多挡变速器的效率要比两挡、甚至三挡的DHT省油,极速也更高。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图6UNI-K智电iDD的蓝鲸1.5T NE混动发动机最大马力为170Ps,峰值扭矩为255N·m,这款发动机使用了敏捷燃烧系统,同时通过智能热管理系统、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术,进一步提升了燃效,动力参数也很漂亮。电动机最大马力150Ps,峰值扭矩330N·m,拥有IGBT双面冷却、S-winding绕组等技术,保证了高功率输出的散热效率和持续性能。为了让这套混动系统保持在最佳的工作状态,iDD智慧控制系统能协同发动机、变速箱、电机,让其始终在高效区运转。它甚至能和导航联动,预知拥堵路况,实时调整电量策略,提供更长的纯电行驶时间。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图7因此,智电iDD有以下几种工作模式,以适应不同的行驶工况,让发动机和电机在各自擅长的工况下大显身手。比如在市区走走停停这类低速工况,电机参与远比内燃机高效,因此纯电模式可以保证车辆的高效和舒适性。当需要急加速超车时,发动机高功率输出,同时电机可以增加额外功率,整套系统并联驱动,实现更强更迅猛的动力表现。此外,在高速巡航这种稳态工况下,发动机直接通过离合器直驱车轮,让高速油耗更低,NVH表现更好。最后,由于电机布局在发动机和变速箱之间,因此发动机在驱动时可以带动电机为电池补能,同理在怠速的时候也是如此,这就是车辆的充电模式。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图8从实际体验来说,只要电量不是过低,UNI 查看详情>>
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