奥迪Q5L Sportback山路超车主动制动
- 开山路超车时会被主动制动吗?现在心里面慌的一批。 查看详情>>
- 奥迪Q5L林肯航海家刹车体验上也没偷懒林肯航海家配备了电子力量分配器,确保车轮独立制动的同时,最小化抛锚和侧滑。制动性能非常出色,在紧急情况下刹车感受良好,尤其是减速和制动时车辆的平稳性比较突出。 ❤️❤️❤️ 奥迪Q5L Sportback在刹车体验上也没偷懒。前四驱系统与电子稳定系统协作,确保了车辆制动安全,有着出色的制动效果。同时还采用了手动停车制动系统,方便了车主驾驶停车时的操作。 💙💙💙💙 林肯航海家采用了一套全LED轮廓式大灯,与车身线条相得益彰,十分时尚。特别是前脸上的LED日间行车灯,像一条细腻的棱线悬挂在车头上,增加了车的科技感和精致感。 🚗🚗🚗 奥迪Q5L Sportback的前大灯组也是全LED结构,并且考虑到车灯的功能性,采用了自适应远近光灯,增强夜间的行车安全性。 🥰🥰🥰 奥迪Q5L的内饰设计比较现代化,采用了3D设计的仪表盘,中央的10.1英寸屏幕能够控制车内各种系统,同时还有一套12.3英寸数字化仪表盘。整体感觉非常科技化。🌹[_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>
- 奥迪Q5L是一款非常有实力的SUV奥迪Q5L车身尺寸为4767x1893x1656,整体上看车头采用了奥迪品牌家族式的设计,单宽格栅和整体连通的前大灯组也十分时尚。侧面的腰线弧线较为流畅,车身也更符合当下SUV的审美趋势。 奥迪Q5L Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型则搭载了一台2.0T发动机,最大功率为185kw,最大扭矩达到370N·m。与之匹配的是一款7速双离合变速器,换挡速度极快,同时也较为平顺。同时,这款SUV还配备了quattro永久四驱系统,驾驶者可通过MMI车辆的驾驶模式中设置四种驾驶模式。😂 奥迪Q5L Sportback的头部、小腿和膝盖空间都很充足,作为中型SUV,宽度、长度和高度都表现得相当到位。后排座椅也是可以进行放倒的,同时也留有一定的储物空间。奥迪Q5L Sportback的后排座椅空间稍显局促👩🏻🦰 奥迪Q5L Sportback在刹车体验上也没偷懒。前四驱系统与电子稳定系统协作,确保了车辆制动安全,有着出色的制动效果。同时还采用了手动停车制动系统,方便了车主驾驶停车时的操作[_LinkTopic:奥迪新款Q5L全球首发,30244,9] 查看详情>>
- 新锐骐--全面升级,动力强,响应快!新锐骐 整车采用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架,全系标配ESC、四轮碟刹等。其中ESC电子稳定系统,是国内最全的8项集成功能;增加了为皮卡专属设计的HBA液压制动辅助功能、ROP主动防侧翻功能、HHC坡道起步辅助等功能,可以在湿滑路面、非铺装路面、狭窄山路、急转弯的时候,全方位保证驾乘人员安全,整车安全性能堪称同级最优。 查看详情>>
- 奥迪Q5L和航海家系统对比林肯航海家配备了电子力量分配器,确保车轮独立制动的同时,最小化抛锚和侧滑。制动性能非常出色,在紧急情况下刹车感受良好,尤其是减速和制动时车辆的平稳性比较突出。 🥰🥰 奥迪Q5L Sportback在刹车体验上也没偷懒。前四驱系统与电子稳定系统协作,确保了车辆制动安全,有着出色的制动效果。同时还采用了手动停车制动系统,方便了车主驾驶停车时的操作。 👨❤️💋👨👨❤️💋👨 林肯航海家采用了一套全LED轮廓式大灯,与车身线条相得益彰,十分时尚。特别是前脸上的LED日间行车灯,像一条细腻的棱线悬挂在车头上,增加了车的科技感和精致感。 👩❤️👨👩❤️👨🥰 奥迪Q5L Sportback的前大灯组也是全LED结构,并且考虑到车灯的功能性,采用了自适应远近光灯,增强夜间的行车安全性。[_LinkTopic:奥迪新款Q5L全球首发,30244,9]🥰 查看详情>>
- 林肯航海家和奥迪Q5L都有着各自的优势两款SUV都有着其独具特色的外观设计,林肯航海家更加偏向大气、稳重,而奥迪Q5L时尚感更为强烈。👿 林肯航海家 2021款 2.0T 四驱尊雅版搭载了2.0T发动机,最大功率为192kW,最大扭矩达到了390N·m。与之相配的是一台10速自动变速器,换挡顺畅自然,动力输出也非常平顺。同时,林肯航海家配备了智能四驱系统,能够根据路况和驾驶需求智能分配扭矩,提升行驶稳定性。 奥迪Q5L Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型则搭载了一台2.0T发动机,最大功率为185kw,最大扭矩达到370N·m。与之匹配的是一款7速双离合变速器,换挡速度极快,同时也较为平顺。同时,这款SUV还配备了quattro永久四驱系统,驾驶者可通过MMI车辆的驾驶模式中设置四种驾驶模式。🍎 总体而言,两款SUV都拥有极为出色的动力表现,林肯航海家更偏向于强劲的马力和灵活的换挡,而奥迪Q5L Sportback则更注重驾驶的舒适性和平稳性。🍎 林肯航海家的车内空间非常宽裕,尤其尤其是后排座椅的空间,足以容纳三名成人坐上去也不会感到压抑。同时,后排座椅还采用了60/40分割的设计,可以为后排乘客提供更多的柔性座椅和存储空间。整车的储物空间也非常丰富,包括中央扶手区域的可调节储物格以及后备箱的收纳空间等等。🍎 奥迪Q5L Sportback的头部、小腿和膝盖空间都很充足,作为中型SUV,宽度、长度和高度都表现得相当到位。后排座椅也是可以进行放倒的,同时也留有一定的储物空间。但与林肯航海家相比,奥迪Q5L Sportback的后排座椅空间稍显局促。👿 林肯航海家配备了电子力量分配器,确保车轮独立制动的同时,最小化抛锚和侧滑。制动性能非常出色,在紧急情况下刹车感受良好,尤其是减速和制动时车辆的平稳性比较突出。😈 奥迪Q5L Sportback在刹车体验上也没偷懒。前四驱系统与电子稳定系统协作,确保了车辆制动安全,有着出色的制动效果。同时还采用了手动停车制动系统,方便了车主驾驶停车时的操作。👿 林肯航海家采用了一套全LED轮廓式大灯,与车身线条相得益彰,十分时尚。特别是前脸上的LED日间行车灯,像一条细腻的棱线悬挂在车头上,增加了车的科技感和精致感。🍎 奥迪Q5L Sportback的前大灯组也是全LED结构,并且考虑到车灯的功能性,采用了自适应远近光灯,增强夜间的行车安全性。😍 奥迪Q5L的内饰设计比较现代化,采用了3D设计的仪表盘,中央的10.1英寸屏幕能够控制车内各种系统,同时还有一套12.3英寸数字化仪表盘。整体感觉非常科技化👩👩👧👦 林肯航海家和奥迪Q5L都有着各自的优势。林肯航海家在车身尺寸、动力表现、油耗和内部设计方面表现非常出色,适合追求宽适空间、强劲动力、现代化科技的消费者。而奥迪Q5则注重驾驶的舒适性和平稳性,在外观造型、刹车体验、车灯等方面,也有非常高的表现,❤️[_LinkTopic:全新林肯航海家首发,26093,9] 查看详情>>
- 提速这么快,驾驶需注意!1.山路行驶的时候,山路行驶时要注意胎压,打到官方推荐的2.5即可,胎压过高容易产生弹跳影响质感也影响抓地力,存在安全隐患;胎压过低容易加大轮胎的滚动摩擦力,增加电耗还影响爬坡,还会降低轮胎寿命。2.上坡前要提前加速,尽量避免半坡加速,以免电池大功率放电。3.适当加大与前车的车距,控制好车速,能不超车尽量不超车,切忌弯道超车。进入急弯前,要鸣笛提醒对向来车。4.下坡时,利用能量回收系统的制动作用,同时保持好车距,让车速控制在合理范围。5.严禁弯道停车。因为弯道上后方开车看不到你。看到你时再制动就晚了。6.注意村庄、落石、结冰、横风路段,多观察标志和路面情况。 以上是我总结的山路驾驶时需要注意的事项,毕竟身处平原地区,山路驾驶经验很少,总结这些给各位车友借鉴,安全第一。 查看详情>>
- 林肯航海家和奥迪Q5L的极致驾驶体验!林肯航海家和奥迪Q5L是两款中型型SUV,时尚、大气、稳重。下面,就让我们来看看这两款车的具体比较,从空间、刹车、车身尺寸、车灯、发动机、油耗等方面进行对比,帮助您更好地选择您的梦想座驾。 林肯航海家车身尺寸为4908x1952x1717,轴距为2997mm,空间十分宽敞,加上180度可旋转的全景天窗,驾乘者可以充分感受到自然的魅力。奥迪Q5L Sportback的空间体验也非常不错,整车长度为4841mm,车宽为1934mm,车高1518mm,轴距为2901mm。明显比林肯航海家小了不少,但同样是十分舒适的座椅以及多空调出风口的设计,则让人感到舒适和浩然。😂 林肯航海家在刹车体验上的表现非常出色,充分体现了舒适性与安全性的兼备。它的刹车盘很大,制动力很强,同时也非常灵敏。奥迪Q5L 在刹车体验上也表现得非常优秀,其中也有安全防抱死刹车制动系统交相辉映。[_LinkTopic:全新林肯航海家首发,26093,9]🚗#奥迪Q5L# 查看详情>>
- Model Y车辆保持功能有什么作用?如何激活?今天带着大家一起来了解下Model Y的车辆保持功能作用是什么,以及该如何进行激活操作。 车辆保持功能以及激活: Model Y 停稳后,即便脚从制动踏板上挪开,“车辆保持”还将继续进行制动。行驶在山路或平坦路途时,可按需进行制动。 停稳后,只需再次踩下制动踏板(直至触摸屏显示“车辆保持”指示灯)即可启动“车辆保持”。随后便可以释放制动踏板,即使车辆在山坡上也能保持静止。 只要“车辆保持”主动制动 Model Y,触摸屏就会显示该指示灯。 查看详情>>
- 跑山爽,心飞扬,安全出游,安全驾驶。又来昌平啦,到乐多港万达广场来转转。最近总是喜欢开车往北边山上溜达,凌渡L的在山路的时候表现还是很优越的,给人一种肆意驰骋的感觉,不管是上坡加速还是弯道加速都能完美的驾驭,俗话说弯道快才是真的快,直道加速谁不会加速呀,山路弯多路陡还是要告诫大家安全驾驶,安全第一,道路千万条安全第一条,这里简单的说一下我自己的一些跑山的经验,仅供大家参考,山路都比较窄,一般情况下山路都是一条车道,首先第一条就是不要再弯道超车,车辆在弯道时前方视线受阻,看不到对向车道来车,如果超车时正好对面来车了,极易发生事故。在这个时候超车是最危险的。所以那怕前车开的再慢也绝对不能在弯道的地方超车,还有就是上坡的时候也尽量不要超车,上坡所需要的动力就大,在超车时提速就更慢了,在坡顶时候也是看不到对面车道来车,跟弯道超车一个道理。还有就是下山的时候不不要空挡滑行更不能灭车关闭发动机,不然刹车制动就没有了,在下山路的时候路陡弯急,刹车制动不灵是非常非常危险的,这次的去昌平区南口镇的山里面溜达溜达,回来已经下午6点多了,走京藏辅路回来路过乐多港万达广场顺道进去玩会逛逛,到时挺全的买衣服的、吃饭的、哄孩子玩的、看电影的都有,后面还有一个游乐园,在里面看看衣服吃顿饭,一逛就到9点多了,感觉时间过的真快还没玩够呢,人家商场改下班了,得那咱也回家睡觉去,这一下午也是挺充实的,听说从长陵往怀柔走,黑山寨的驴肉不错,还有一个叫泉水人家的虹鳟鱼很好吃,又被我惦记上了,过几天找个时间过去尝尝去,又能溜溜达达的跑山路还能品尝美食绝对不能错过。 查看详情>>
- 浅谈山路行车的一点点心得又来昌平啦,到乐多港万达广场来转转。最近总是喜欢开车往北边山上溜达,凌渡L的在山路的时候表现还是很优越的,给人一种肆意驰骋的感觉,不管是上坡加速还是弯道加速都能完美的驾驭,俗话说弯道快才是真的快,直道加速谁不会加速呀,山路弯多路陡还是要告诫大家安全驾驶,安全第一,道路千万条安全第一条,这里简单的说一下我自己的一些跑山的经验,仅供大家参考,山路都比较窄,一般情况下山路都是一条车道,首先第一条就是不要再弯道超车,车辆在弯道时前方视线受阻,看不到对向车道来车,如果超车时正好对面来车了,极易发生事故。在这个时候超车是最危险的。所以那怕前车开的再慢也绝对不能在弯道的地方超车,还有就是上坡的时候也尽量不要超车,上坡所需要的动力就大,在超车时提速就更慢了,在坡顶时候也是看不到对面车道来车,跟弯道超车一个道理。还有就是下山的时候不不要空挡滑行更不能灭车关闭发动机,不然刹车制动就没有了,在下山路的时候路陡弯急,刹车制动不灵是非常非常危险的,这次的去昌平区南口镇的山里面溜达溜达,回来已经下午6点多了,走京藏辅路回来路过乐多港万达广场顺道进去玩会逛逛,到时挺全的买衣服的、吃饭的、哄孩子玩的、看电影的都有,后面还有一个游乐园,在里面看看衣服吃顿饭,一逛就到9点多了,感觉时间过的真快还没玩够呢,人家商场改下班了,得那咱也回家睡觉去,这一下午也是挺充实的,听说从长陵往怀柔走,黑山寨的驴肉不错,还有一个叫泉水人家的虹鳟鱼很好吃,又被我惦记上了,过几天找个时间过去尝尝去,又能溜溜达达的跑山路还能品尝美食绝对不能错过。 查看详情>>
- 这种路上千万别超车,否则有致命风险!所谓“山路十八弯”,山路不但弯多,上坡下坡也很多,对于大多数平时以公路驾驶为主的朋友来说,由于山路驾驶经验并不多,在山区开车时难免会为自己的驾驶技术捏把汗。 1.看懂山路这些交通标志 山路上有很多交通标志与公路上的不一样,城市道路多以蓝白色标志为主,而山路标志多以黄黑色为主。 实际上在科目一理论考试中,我们都学过这些标志,不过由于它们日常出现的几率不高,很多都忘记了,这里就当作给大家复习一下。 2.注意保持车距和车速 由于山路崎岖、狭窄且盲区多,因此在跟车时不要过近,而是要拉开比城市行车更远的行车间距,避免追尾事故发生,也给自己应对突发状况留有反应时间和距离。 3.不要空挡滑行 由于山路崎岖,不要图省事空挡滑行,否则单纯长时间利用刹车制动有可能造成刹车性能衰减甚至失灵。 4.提前发出信号 在进入弯道时,应根据路况和交通标志进行鸣笛,用来提示可能遇到的对向来车,而在山路超车时则需要提前打开转向灯,同时以鸣笛方式提醒。 5.弯道减速慢行不超车 选择视野较好,相对笔直的山路进行超车,在完成动作后应及时并回原有的道路,不可长期占用逆向车道,并线时也要根据后方情况进行观察;弯道不可超车! 6.合理使用灯光 夜间行驶山路时,应合理使用灯光,过弯、上坡时应提前使用大灯晃几下,以提示对向车辆。 查看详情>>
- 关于主动安全刹车1、扫描路面的滋滋滋的声音,一般多见干地面标线不清晰的路面和有减关于主动安全刹车1、扫描路面的滋滋滋的声音,一般多见干地面标线不清晰的路面和有减速带的地方。2、关于车底盘咔咔咔的声音 当车辆行车中发现潜在碰撞风险时,ABP(“前向碰撞预警”子功能之一)率先会开始工作,提前建立制动压力,以便消除制动盘与摩擦片之间的间隙而不施加制动力,为下一步AEB工作或人为制动做准备,可以进提升制动系统反应时间,进而降低制动距离,“1-2秒的声音”即为ABP介入系统建立压力时产生的。希望下次升级后可以改 善这个问题。3、关于主动安全刹车的介入 当车辆高速行驶过程中,踩刹车力道较大时,非常容易触发主动安全刹车强行介入,车辆会用最大程度刹车,直接停住,同时打开双闪,这个在快速路上是很容易被追尾的,各位鹏友慎重,特别是喜欢贴前车车尾超车的,慎重。 查看详情>>
- 沃尔沃的动力真的太惊艳了🌸以前我的小速腾是1.6升的,山路基本就废了,高速还可以,但这次XC60的动力很充沛,不管是高速还是山路,都是给油就走,尤其是上山动力非常棒,超车也很有信心👍 🌈当然也有不足之处。 刹车前段偏软,后段又很硬,往往是刚踩刹车制动不明显,用力以后又直接点头刹停,体验不好。 🌙再一个就是领好辅助很好用,但是不能过分相信,一定要集中注意力,在返程的路上还出了点小插曲🌈 🌟我的建议是,如果速度达到100以上,最好不要用领航辅助,因为如果有差错,你根本没有反应的时间😛 🍀总的来说,XC60是一台非常优秀的车 #沃尔沃XC60# 查看详情>>
- 💯享——养车用车小技巧(驾驶技巧篇)在寒冷的冬季里,我们在日常的驾驶中还有一些驾驶过程中的一些小技巧,这里也和车友门分享一下。 雪天大地白茫茫一片,往往辨不清路面状况,这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,应降低车速,多鸣笛;沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙,应循车辙行驶;若积雪过厚应铲除后再通过;若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处,应停车勘察清楚,判明情况后再通过,千万不可冒险。 冰雪路面不要跟车过近,否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此,驾驶员应根据地形、车速和装载等情况,与前车拉开一定的安全距离。 在冰雪道路上尽量不超车,若时间紧急非超车不可,一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段,不得强行超车。会车时,应选择平坦宽阔的路段,保持两车有足够的侧向安全距离,并且不要太靠近路边;若路面狭窄,有条件的一方应主动停车或后退礼让。 不能转向过快。需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,把稳转向盘,慢转慢回,在不影响对面来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。 不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动,尽量利用发动机的牵制作用减速,多用手制动、排气制动,少用脚制动,避免使用紧急制动。若情况紧急,可强行减挡,以发动机的反作用阻力牵制机车前进,同时间歇使用手、脚制动。 以上这些驾驶小技巧你学会了吗?可以有效提高冬季行车安全哦。 查看详情>>
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