LIFE屏幕怎样变高
- 飞度和LIFE又来差异化营销,你猜结局会怎样?嗨,大家好,今天咱来说说飞度和LIFE(来福酱),近期飞度和LIFE的话题一直都很热,一个广本一个东本,几乎一模一样的车型分在两个店卖,又搞差异化营销,你猜它们的结局会是怎样的呢? 查看详情>>
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- 本田LIFE首战告捷,小型车市场要变天了?全系仅四款车型的东风本田LIFE,在2020年12月份拿到了5997台的销量,这也是其上市后的第一个整月。虽然比起飞度8159台的数据稍稍差了一点点,但是在12月份的传统燃油小型车市场中,LIFE其实已经排到了第二名的位置,也超过了大众POLO的4859辆,算是首战告捷。 查看详情>>
- 东风本田LIFE配置高,开起来如何?入了冬的大理,有了两副面孔。白天是烈日当头的热辣,夜晚是冷风来袭的寒意。而在大理展开媒体试驾活动的东风本田全新A0级车型——LIFE也同样有两幅面孔。 查看详情>>
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- 本田LIFE试驾:高配置大空间,隔音底盘很不错其实明眼人都看得出来,LIFE就是东本生产的四代目FIT(飞度),而后者的调性已经尘埃落定,它不再是不务正业的“超跑”,而是回归精致实用的家庭小车。四代目飞度上市以来,最受争议的无非是两个点,一是取消手动挡,得罪了持币屯零件的改装玩家;二是配置实在过于原始,准买家们可能会觉得诚意不足。而真有心买飞度的人都知道,这款新车的玩法,就是要买8.18万的潮启版,然后再去DIY你想要的配置。要知道,高一个配置等级的潮享版都要8.68万,但只换来音响主机和两个扬声器。5000元的差价,足够你升级一套更好的音响,还有找零。 查看详情>>
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- 新款英朗,三缸变四缸会是怎样的呢日前,新款英朗典范版车型上市了,这次上市的新车最大改变就是又换回了4缸发动机。要知道英朗是最早采用三缸发动机的车型,因为国内消费者对三缸发动机存有偏见,所以三缸英朗在去年只卖出27.9万台,跟之前四缸车42万台的年销量存在太大的差距。 查看详情>>
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