AION V音响系统怎么使用
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- AION V一个月使用体验购于2020年12月中旬,跑了近3000km,先上图。 首先说整体感受,电池在那摆着,即便车重,风阻大,续航水平还是可以接受。跑起来比较稳,空间巨大,车内视野不错,但盲区也不小,由于之前就是电车,开惯了电车的单踏板模式,但aiov的单踏板模式前段比较虚,脚容易累。总体来说,AION V不错,满足或稍微超出心理预期,符合家庭使用需求。 这一个月城市道路、高速五五开吧,从以下几个点详细说说。 1. 续航:赶上了北京30年一遇的寒冬,是对电车不小的挑战。Ps:之前家里就是电车(北京的无奈选择),续航不到200km,开了4年,对电车冬天的续航特点有充分的了解,算半个黄金右脚。三元锂一般不会崩,一天上班跑到了4%,有惊无险。AION V冬季连续高速(90~100km/h)行驶打五折,空调得省着开;若多次短途城市道路行驶(单程20km以下)续航6折到7折。这个表现符合预期,基本满足北京上下班,平时京津冀地区游玩使用,但若能上柴暖,使用感受会有很大提升,可使冬季可用续航稳定到300km,价格贵小几千块钱可以接受,毕竟70到80贵个2万,重量还增了100kg,不值。随着天气转暖,续航提升也比较明显。 2.空间: 空间是AION V一大亮点,当时看过汉,那么大车长却觉得压抑,视野也不好,就定下来买suv。AION V的轴距和后排空间可以和汉兰达媲美,满足一家三口使用,绝对好评。后备箱堪堪够用,其实可以把备胎空间好好设计一下,去掉泡沫,铺上软质材料,能掏出几十升储物空间;后排座椅椅垫没法下翻,椅背放倒后不是全平 ,也是一个可改进的点。其他空间设计都比较合理,满足使用。 3.驾驶感受: 动力充足,100以下比较安静,是那种开起来让人很安心的感觉,但希望单踏板放开调整能量回收,可玩性更高。车子比较宽,唯一的弊端就是左右侧面盲区较大,外后视镜能自动下翻就完美了。 4.车机: 以前的车没啥娱乐系统,简单到可以盲操作,AION V的车机内容很丰富,尤其是流量免费且开放了视频软件,没事在车里捣鼓一下不至于太着急。车机丰富带来的缺点就是有些常用操作不便利,空调面板出风设置只能轮换,在触摸屏上操作又得伸着胳膊点,且得点开两级菜单。AION V的存储空间不大,更得精打细算,升级后多了个百度carlife,鸡肋。希望车机能查看电池温度、单体最高电压、最低电压,这也有助于安全使用。还有一个非常必要的功能希望尽快上线,低速下自动打开全景影像。 总体来说,AION V是辆好车,底子好,值得信赖,一个多月来没出什么问题,去了河北、天津,累了AION V可以让你舒舒服服的。我会和同事,朋友推荐这辆车,路上的AION V确实越来越多。 查看详情>>
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- 2️⃣正确使用汽车音响系统的建议❗️选2️⃣正确使用汽车音响系统的建议 ❗️选择合适的音乐源 选择合适的音乐源是正确使用汽车音响系统的第一步。建议选择适合自己口味和听音习惯的音乐,如流行、摇滚、古典等。同时,也可以根据自己的出行目的选择合适的音乐,如轻松愉悦的音乐可以缓解驾驶过程中的疲劳感。 ❗️调整合适的音量 调整合适的音量是正确使用汽车音响系统的关键步骤。如果音量过大,可能会对驾驶者的听力和身体健康造成负面影响;如果音量过小,则可能无法达到理想的听音效果。因此,建议根据实际情况调整音量,让自己和乘客都能享受到最佳的音乐体验。 ❗️注意保护扬声器 扬声器是汽车音响系统中最重要的组件之一,因此在使用时应注意保护。建议不要将扬声器放置在易受到阳光照射或潮湿的地方,以免对音质造成影响。此外,在行驶过程中不要将手肘放在扬声器上,以免对音质造成影响。 ❗️避免长时间使用 虽然汽车音响系统能够为驾驶者和乘客提供愉悦的出行体验,但长时间使用可能会对身体健康造成负面影响。因此,建议避免长时间使用汽车音响系统,让自己和乘客都能保持健康的身体状态。 查看详情>>
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- AION V使用体验感车型:ALON V 作为ALON V的使用者,这款车子我带来了很多惊喜。类似“机甲”风格的造型,超长续航,宽敞的空间,丰富的配置,都是让我感到十分的满意。😍😍 这三年的汽车保养费用、保险费用和电费相加,行驶60000km的用车成本大约25375元,日均约23元,用车体验感也是超级不错的。😎😎#机甲龙# 查看详情>>
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