奔奔E-Star主动刹车怎么使用感觉
- 居家使用,奔奔E-star和奔驰mini怎么选?选择困难症,居家使用,奔奔E-star和奔驰mini怎么选?哪个性价比高。 查看详情>>
- 奔奔E-Star和嘉远KOMI怎么选?在5万级微型车中,不少人选车都会在奔奔E-Star和嘉远KOMI之间纠结,所以这篇文章我们主要来聊一聊这两款车如何选择。 查看详情>>
- 奔奔E-Star一年使用感受2020年10月份的时候买了这台奔奔E-Star。当初也是深思熟虑之后,对比过好几个车型之后才决定入手的这台车。颜值可爱动感,续航也足够长,另外我对长安的品质也是很放心的,最后就选择了奔奔E-Star。 查看详情>>
- 五菱NanoEV对比奔奔E-Star,微型纯电动车怎么选当下,汽车对于我们而言不仅仅是一种代步工具,更是人们生活品质和个性的表达。伴随着消费者对新能源汽车接受程度的提升,价格便宜、设计个性的纯电动微型车成功出圈,成为不少年轻消费者的购车首选。 查看详情>>
- 续航可超300km,奔奔E-Star国民版怎么选1月15日,长安新能源旗下的奔奔E-Star国民版正式上市,售价区间为2.98万-3.98万元。新车定位于纯电动微型车,目标无疑直指近期大热的五菱宏光MINIEV。可相比之下,最高可达301km的续航能力以及同样亲民的售价,则使得这款新车颇具产品竞争力。至于奔奔E-Star国民版有哪些亮点?哪款车型更值得选?新车的市场前景如何?湃客今天就和大家一起来看。 查看详情>>
- 新宝骏E300/宏光MINIEV/奔奔E-Star怎么选在国内,有潜力的微型电动车市场一直不太被重视,而在日本,k-car已经形成了一种文化。不少车企在国内推出微型纯电车型,比如奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star等,不过市场表现并不是那么突出,直到最近上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI EV和新宝骏E300两款车型,才又一次掀起了国内k-car这个话题。 查看详情>>
- 10万不到的纯电小车 奔奔E-Star和纳米BOX怎么选临近春节,回家过年的你是否想要添购一辆新车,作为自己的春节大礼。日前正好有两款纯电小车推出了新款车型——长安奔奔E-Star和东风EV新能源纳米BOX,外观时尚价格实在。谁更有潜质成为你的新年大礼,来看看它们都有哪些看点。 查看详情>>
- 奔奔E-Star口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行?看中了2021款的奔奔E-Star低配,想了解一下它的口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行! 查看详情>>
- 奔奔E-star国民版怎么绑定手机APP?有没有4S店工作人员来教一下企业购车怎么绑定手机APP啊,奔奔E-star国民版,求图解。 查看详情>>
- 三种配色/售6.98万元起 奔奔E-Star多彩款上市日前,侃车家从长安新能源官方获悉,奔奔E-Star多彩款正式上市,新车共推出清心版、赏心版2款车型,售价区间为6.98万-7.48万元。另外,新车首发优惠10000元,优惠后的售价区间为5.98万-6.48万元。续航方面,奔奔E-Star多彩款NEDC工况续航里程310km,可以足够城市使用。 查看详情>>
- 通勤使用,还是奔奔E-Star,真香!其实我一开始是对纯电动汽车很排斥的,一个是我觉得充电不够方便,另外就是有安全隐患,出行的时候总担心续航问题。关键是价格也比较高,很多纯电动车的价格比一辆燃油车还要高。但是油耗实在太高了啊!而且我上下班必须要有车,总是打车或者坐公交的很不方便,于是就开始选车。选车的时候我才知道我对纯电动车真的有误解,因为纯电动车也有便宜的也有充电方便的,比如我买到的这辆奔奔E-Star,小巧玲珑的,很适合我通勤使用。 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 奔奔E-Star踩油门感觉有点停顿一下长安奔奔eatar国民版有时候起步踩大一点电门感觉车子会有卡顿感,只是有时候偶尔会出现!你们有这种感觉吗?不是经常的,偶尔会出现一次,深踩油门的时候,感觉就像压了一个石头过去一样。也像燃油车的换挡顿挫差不多吧,电机输出功率突然降低又突然正常,不知道咋回事!你们的车有没有这个问题? 查看详情>>
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