长安UNI-T为什么麋鹿测试
- 长安总裁回应UNI-K麋鹿测试:“中国没有麋鹿!”此前长安旗下紧凑型SUV UNI-K在近期的麋鹿测试中堪称“翻车”,在车辆进行72/h的绕桩麋鹿测试中,UNI-K出现了右侧单侧车轮腾空离地表现。而这也是在普遍麋鹿测试中都属于并不多见的情况。对与测试结果,长安汽车总裁王俊针对回应称:“由于中国这个场景,基本上还不会出现,因为中国没有"麋鹿",有的话"鹿"也是保护动物。在一定的特殊工况下,车辆的操纵性和稳定性只是一个评价或评估“。对于长安总裁王俊的回应,你怎么看呢? 查看详情>>
- 麋鹿测试有多重要?为什么各大媒体都抓着麋鹿成绩不放?一个麋鹿测试,险些毁了长安UNI-K这台车。 查看详情>>
- 长安UNI-K麋鹿测试咋回事?近日,关于长安UNI-K的话题有点热。 查看详情>>
- UNI-K麋鹿测试险翻车,长安尝试高端化遇挫编辑导语:UNI-K的麋鹿测试表现不佳,长安将如何应对,这次事件对长安高端品牌的推出又有何影响? 查看详情>>
- 什么是麋鹿测试麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿,这种动物主要分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。在北欧,那里的车辆经常为了避让在冰雪道路上突然出现的麋鹿而发生危险。所以在这个试验中,人们就模仿这种极端情况,在试车场中模拟驾驶员高速避让的情形,按标准设置地桩,以一定的车速进行变道。麋鹿试验其实主要是针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做的试验,通过试验得到的参数,对车辆底盘做进一步的匹配,可以使车辆成功通过麋鹿试验的最高车速达到最大,也就是安全性达到最大化,以保障用户的生命安全。 查看详情>>
- 中国没有麋鹿,“麋鹿测试”还重要吗?问题的引发,源于长安UNI-K在进行“麋鹿测试”时两轮离地险些侧翻,而事后长安汽车负责人却表示中国没有麋鹿…… 查看详情>>
- 风噪测试下,长安UNI-T此时无声胜有声9月16日,长安乘用车高端产品序列“引力”的首款SUV车型——UNI-T继长安逸动PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,公开参加行业首批第三方低风阻车型认证测试后,再次来到中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,进行了一场站在风口上的直播,全方位解密长安UNI-T未来设计背后的硬核科技实力。 查看详情>>
- 聚焦:长安总裁正面回应麋鹿测试和后轮离地3月28日,长安UNI-K上市发布会上,长安汽车总裁王俊,对于大众比较关心的UNI-K麋鹿测试的认知进行了回应,王俊需要从三个方面进行了回复。 查看详情>>
- 联合引擎|为什么越来越多车企喜欢做麋鹿测试?麋鹿测试,尽管放在10年前放在国内可能90%的人都没听过,但这两年不知道怎么回事,成为了中国汽车圈最火的测试之一。 查看详情>>
- 长安 unik的麋鹿测试和刹车后轮离地问题解决了吗?首先,我要声明一点就是:我没有任何给长安洗地的意思。它在之前的麋鹿测试当中出现车轮离地,确实是车子的紧急避让能力有问题。(避免不长眼睛的杠精出来,开头先表明立场) 查看详情>>
- 一文看懂车辆麋鹿测试的安全价值相信不少关注汽车的朋友经常会看到一些汽车评测项目,除了常规的加速、制动以及驾驶体验测试以外,还有一个比较陌生的测试项目,叫做“麋鹿测试”。为什么这项测试以麋鹿命名?做麋鹿测试的意义何在?麋鹿测试结果对于消费者而言又有怎样的参考价值?下面就一探究竟。 查看详情>>
- 什么是“麋鹿测试”,测试结果参考价值有多大?说起安全标准,大家知晓权威的安全测试标准有C-NCAP、E-NCAP、IIHS等碰撞测试。不过这些测试得出的更多是关于车身结构、大灯灯光、主/被动安全等方面的结果,想了解汽车的紧急避险能力如何,就不得不提麋鹿试验。 查看详情>>
- 一文看懂车辆麋鹿测试的安全价值相信不少关注汽车的朋友经常会看到一些汽车评测项目,除了常规的加速、制动以及驾驶体验测试以外,还有一个比较陌生的测试项目,叫做“麋鹿测试”。为什么这项测试以麋鹿命名?做麋鹿测试的意义何在?麋鹿测试结果对于消费者而言又有怎样的参考价值?下面就一探究竟。 查看详情>>
- 看看长安UNI-T风噪测试前不久我们介绍了长安逸动PLUS风阻测试的新闻,近日,长安汽车旗下又一款热门车UNI-T也来参战了。测试地点还是在中国汽研空气动力学的声学风洞试验室,上次我们介绍逸动PLUS时,就有同学对这个风洞实验室表示了浓厚兴趣,这次借机会我们重点说说。 查看详情>>
- 长安“回应”麋鹿测试险翻车事件:路况过于极端近期,长安引力系列第二款车型UNI-K“麋鹿测试”事件在网络上开始发酵,在该测试中,UNI-K右侧两轮同时离地。对此业内人士解读,这种情况可能是底盘悬架调校问题所致,这种情况下左前轮受力会承重比较严重,如果发生爆胎,可能会导致翻车。 查看详情>>
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