长安UNI-T违章扣分办理点
- 【惠驰小课堂】经常掉头违章?牢记这几点,从此告别扣分罚款对于驾驶证只有12分这个规定,我想有车的朋友们肯定没有一个人是满意的,因为丫的根本不够扣啊! 查看详情>>
- 驾驶证好多年没有扣分有什么好处拥有驾驶证就拥有了开汽车的权利。一般在路上最多的就是C1和C2驾驶证了。每个驾驶证有12分。很多人都知道,违章扣分了可以去违章处理大厅办理,去指定银行交钱即可。那么好多年都没有扣分有以下好处 查看详情>>
- 新车上市,细品长安UNI-T的卖点和槽点长安UNI-T是长安汽车2020年发布的全新一代紧凑型SUV,计划在今年6月份上市,目前价格还是没有公布。从名字上看,UNI-T,难道这个“-”代表着长安要把“UNI”作为一个系列开发?我们拭目以待。好了,言归正传,长安UNI-T静态体验现在开始。 查看详情>>
- “开箱”长安UNI-T,这几点你可能会重点“关注”在这个“后浪拍前浪”的时代下,一台“神车”需要具备哪些特点? 查看详情>>
- 9图带你了解驾驶证销分规定!经常开车,难免遇到违章扣分,有的司机甚至会买分抵扣。注意:帮他人处理电子眼扣分,必须先实名注册APP并提前绑定对应车辆了!如何线上绑定非本人车辆?同一辆车最多可被几个用户绑定?最全解读+常见扣分点↓↓↓新老司机必看必转! 查看详情>>
- 划重点!有驾照的看过来,9图带你了解驾驶证销分新规!经常开车,难免遇到违章扣分,有的司机甚至会买分抵扣。注意:从3月1日起,帮他人处理电子眼扣分,必须先实名注册APP并提前绑定对应车辆了!如何线上绑定非本人车辆?同一辆车最多可被几个用户绑定?最全解读+常见扣分点↓新老司机必看必转! 查看详情>>
- 外媒罕见一致点赞,UNI-T迈出长安设计“国际范”一大步长安汽车是国内最早开启“国际化”战略的中国车企之一,早在8年前上市的初代CS35及逸动就是长安汽车欧洲研发中心主导设计的,而最终这些车型都得到了市场的认可,成为了一代经典。时过境迁,在这个中国品牌齐举“国际化”大旗誓要“走出去”的关键节点上,又怎么能少得了长安汽车浓墨重彩的一笔呢?日前,在“日内瓦车展”期间首次亮相的长安UNI-T就凭借其耀眼的颜值和出众的设计征服了一众业内人士的“眼球”,更罕见地斩获了海外媒体的普遍好评。毫无争议,这款车将迈出长安或者说中国品牌全面实现“国际化”的一大步。 查看详情>>
- 准备买车点进来,探险者/探岳X/长安UNI-T!六月上市SUV都在这文/磊磊 查看详情>>
- 试驾长安UNI-T:了解这几点,你就知道它是不是你的菜!在经过无数次的线上发布会之后,终于有机会和我个人觉得本年度最值得期待的车型-长安UNI-T来一次亲密的接触,在试驾这款车之前对于它的外形设计、各种黑科技以及蓝鲸1.5T动力都有了比较全面的了解,毕竟大家在网上已经对这款车的很多信息已经了如指掌,但纸面上的了解只能算是第一步,今天这次试驾体验我会对我个人最为关心的几个方面进行详细讲解。 查看详情>>
- 长安UNI-T开启预售11.59万起,新1.5T动力8秒破百,给国产车点赞大家好,这里是Panda车评,我会在这里发布新鲜的汽车资讯,帮你选到适合自己的车型。 查看详情>>
- 30位长安UNI-T车主,说出用车体验,这几点你能接受吗长安UNI-T,一款超级网红车型,自从首次公开亮相之后,网友们就被它独特的外观设计所吸引。长安UNI-T之所以这么火,不仅因为它独特的外观造型,还有它的售价以及配置,都十分符合年轻人日常上下班的需求。 查看详情>>
- 长安UNI-T三宗“最”中国汽车第三次跃进“原爆点”来了中国品牌但凡有新车上市,基本都会谈及产品属性的三个关键词,年轻时尚、运动、智能科技,确实,在国内汽车大普及时代临近尾声的当下,绑定以上产品属性才能有较大概率抓住以年轻消费者为主导的市场。概念人人在谈,但真正有突破意义的新车又有几辆呢?市面上大多数把年轻、运动、智能挂嘴边的新车都是在“炒冷饭”,其带来的结果就是中国品牌历经了“低价高配上量”和“车联网上身”两次跃进后的停滞不前,造成产品严重同质化、产量过剩,更多是在“窝里斗”。 查看详情>>
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- 长安UNI-T将于6月内上市,1.5T爆180马力,灰色再获点赞今天说的这款车就是长安UNI-T。长安UNI-T将于6月内上市,目前已经开启预售,作为高端品牌“引力”的首款中高端车型,1.5T7DCT旗舰型顶配车型也仅售13.59w,1.5T7DCT豪华型最低配仅售11.59w,整体性价比较高。 查看详情>>
- 长安UNI-T三宗“最”,中国汽车第三次跃进“原爆点”来了中国品牌但凡有新车上市,基本都会谈及产品属性的三个关键词,年轻时尚、运动、智能科技,确实,在国内汽车大普及时代临近尾声的当下,绑定以上产品属性才能有较大概率抓住以年轻消费者为主导的市场。概念人人在谈,但真正有突破意义的新车又有几辆呢?市面上大多数把年轻、运动、智能挂嘴边的新车都是在“炒冷饭”,其带来的结果就是中国品牌历经了“低价高配上量”和“车联网上身”两次跃进后的停滞不前,造成产品严重同质化、产量过剩,更多是在“窝里斗”。 查看详情>>
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