凯迪拉克CT4一下改过座椅高度增高
- 问一下改过座椅高度的兄弟,增高块应当是垫在右侧两个还是后面呢三系座椅属实有问题,开车右腿疼***股疼,怎么调整都没法子,根据大佬们的帖子买了增高块,想请教一下是垫在右侧前后让座椅左边倾斜,还是后侧两个让座椅前面倾斜呢? 查看详情>>
- 问一下,福特领域有没有改过座椅的,司机这个座,改带按摩的问一下,福特领域有没有改过座椅的,司机这个座,改带按摩的 查看详情>>
- 想改装一下座椅,因为不是大五座,有没有车友改过,要注意什么,知道的说下谢谢想改装一下座椅,因为不是大五座,有没有车友改过,要注意什么,知道的说下谢谢 查看详情>>
- 想改座椅通风,有哪位改过的吗?推荐一下?南方现在天气热每次开车屁股背部都是一身汗太难受,想改原厂的就去价格有点高,有些商家说原厂只能屁股有风,背部没有风?麻烦顶配的车主介绍一下你们冠道的通风好吗?效果怎么样?屁股背部都有风吗?或者谁改装过其他牌子的麻烦推荐一下,谢谢 查看详情>>
- 我本人个子矮,想调一下驾驶座椅的高度我是个1.56的小个子,感觉座椅有点矮,有没有办法将座椅调整到高一些?有谁知道的回一下,谢谢。 查看详情>>
- 请教一下,浪迪主副座椅想换个舒服点的,哪位好友改过,借鉴一下浪迪主副座椅想改一下 查看详情>>
- 说一下荣威erx5的驾驶感受,粗细适中,座椅的高度也是比较高的,有种居高临下的感说一下荣威erx5的驾驶感受,粗细适中,座椅的高度也是比较高的,有种居高临下的感觉,视野范围也是很宽阔的,转向也很清晰。 查看详情>>
- 性能狂飙,荣威D7 DMH表现有多让人惊艳!当新能源汽车慢慢变为主流,伴随着人们在消费观念的转变,插混电动车越来越受消费者青睐。荣威D7 DMH作为混动界的新起之秀,还没上市就已经受到了高度关注,11月8日正式上市后,12.18万元的起步价将让其人气持续增高。归根结底,是因为荣威D7 DMH的性能"狂飙",其他方面的表现也特别优异,让人感到特别的惊艳。 接下来,我们通过以下几方面一起来了解一下吧。 查看详情>>
- 原厂座椅感觉小了,而且高度不能调解,有改原厂座椅感觉小了,而且高度不能调解,有改过的大神求支招! 查看详情>>
- 问一下大家!有没改电动座椅的啊奕跑的开车座椅高度不行以调!开车比较不舒适,想改个电动座椅,问下大家有没改过的!效果怎么样! 查看详情>>
- 大神们在哪?谁改过电动座椅,交流一下 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4后排头部空间太拉胯作为一款紧凑型豪华车,凯迪拉克CT4在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面表现出色,但后排头部空间却成为了车主们普遍反映的问题。那么,为什么凯迪拉克CT4的后排头部空间这么小?该怎样缓解这一问题呢? 首先,凯迪拉克CT4的车身设计在外观上极富动感,尤其是车顶线条流畅,线条向下倾斜,使得车身整体呈现出非常运动的感觉。但车顶线条向下倾斜的同时,也削减了后排乘客的头部空间。此外,凯迪拉克CT4的后排座椅也比较低,与前排座椅相比高度有所降低,也影响了后排头部空间。 虽然后排头部空间较小是凯迪拉克CT4的一个缺点,但也可以采取一些措施缓解这一问题。例如,可以调整前排座椅的高度和倾斜角度,让后排乘客有更多的头部空间。此外,凯迪拉克CT4的后排座椅背角度可以调整,可以将座椅背角度稍微调高一些,使得后排乘客的头部空间更为宽敞。如果还是无法满足需求,可以考虑购买更高级别的车型或者其他豪华品牌的车型,这些车型往往会更注重后排乘客的舒适性。 总之,凯迪拉克CT4的后排头部空间较小,但并不影响它在外观设计、驾驶性能、内饰豪华感等方面的优秀表现。如果你是身高较高的人,考虑到乘坐的舒适性,可以考虑调整座椅高度和背角度等方式来缓解这一问题。 查看详情>>
- 后排座位改装有没有人改过后排座椅的?调整一下靠背倾斜度。刚刚下完定,坐了一下后排,感觉很不好 查看详情>>
- XDM,有没有人改过通风座椅吗?谁改过通风座椅,我也不知道可不可以,所以想问一下大家,了解一下情况 查看详情>>
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