Model 3有没有后座杯架去掉案例
- 特斯拉成立以来一直孜孜不倦坚持的一件事情就是,从人机工程角度,挑战汽车多年来约定特斯拉成立以来一直孜孜不倦坚持的一件事情就是,从人机工程角度,挑战汽车多年来约定俗成的操作方式。这对特斯拉,是一件投入产出比极高的操作。 相关的案例包括且不限于:去掉实体按键,去掉仪表盘,半幅方向盘,以及最新的Model3,在换挡和转向灯操作上做文章。 因为一旦人们接受了,那就是「颠覆」,「改变」,「重构」,就是人类之光,是改变世界的引领者,是新能源时代的定义者,掌握着最高的话语权。后来者就会一拥而上,跟风效仿。就会进一步夯实自己的品牌人设。 失败了也无所谓,骂两句就过去了。再者说人家一直展现的DNA和人设也根本不怕这个,没有包袱,没有帽子,只管xjb折腾就行,大不了再改回来。 这种肆意折腾的权利,传统车企羡慕不来。就像老实人干一件坏事就会被声讨,而浪子回头则是金不换的。 查看详情>>
- 特斯拉Model3 💕梦幻粉 太有纯欲的感觉😄 今日快乐今日发 笔记灵感 特斯拉model3 🌟 最近爆火的梦幻粉有没有甜到你呢?😀 小姐姐的眼光真的好绝呀🥳 梦幻粉整体粉粉嫩嫩,奶里奶气的☺️ 光线照耀下偏玫粉的光圈,像脸颊的腮红真的好戳少女心,纯欲感拉满😊😊😊 —————————————————— ✨【日常分享高颜值汽车改色案例】 —————————————————— 特斯拉model3特斯拉改装特斯拉改色汽车改色汽车贴膜汽车美容汽车汽车分享汽车知识汽车改装汽车改色汽车生活新能源汽车汽车美容 [_LinkTopic:贴膜,40165,37][_LinkTopic:改色,29089,37] 查看详情>>
- 特斯拉AutoPilot又闯祸,这次撞上了警车特斯拉AutoPilot又闯祸,这次撞上了警车。上周康涅狄格州一辆高速主干道上,一辆开启了AP功能的Model 3撞了一辆停在路边打着双闪的警车,当时警察下车去处理前面一起事故了,这辆特斯拉车主说自己没看前方路面,回头看后座的狗,没想到自己的Modle 3没能识别警车……警察当天在社交媒体上表态,不管有没有所谓辅助功能,大家开车都要全神贯注! 查看详情>>
- 新 Model 3 中午抽空开了十分钟,快速总结下。 这台本来驾控顶级的纯电轿车新 Model 3 中午抽空开了十分钟,快速总结下。 这台本来驾控顶级的纯电轿车,悬架标定上现在牺牲了大概 15% 的动态响应,驾控仍然顶级的同时,换来了 50% 左右的舒适性加成。 座椅通风力度够劲,穿着外套都给我吹凉快了,后腰位置特别明显。另外后排座椅高度也改善了,原来如果原来 50 分的话,现在应该接近 70 分。 另外国产新 Model 3 车内的各种材质、触感、视觉表现也挑不出毛病,好看干净且得体。尤其中央扶手区域的做工、空间分布、阻尼设定、配色堪称模板案例。 长续航车型的高级音响,听歌方面的表现也是一如既往地强,即便把价格从 26 往上拉十万估计也没有说哪台车的音响能稳赢它。 屏幕换挡和新 S/X 一样,如果你是强动能回收 + 停止模式的技能掌握者和使用者,依旧可以极其顺畅地在低速下不刹车快速换挡掉头。体验和有怀档差别不大。 ⚠️但是,转向灯把档杆去掉之后现在很不直观,我几乎每一次转向灯都要先看方向盘再确认,相当难用。 这个感受比 S/X 上的 Yoke 体验要更差,因为新 3 的方向盘人机工学设定和那俩不一样,实际握持点位更偏上,大概 2.5 和 9.5 的位置,拇指要往下更多才能摸到。 顺带说下方向盘,又一次,特斯拉在 Model 3 上做出了驾驶者之车才有的方向盘,整体直径、拇指卡槽位置和凹陷、皮质触感、背部握持角度哪哪都对味。 其它几个细节,例如更安静了,关门声音正常了这些就不展开了。 总之,可以毫不谦虚的讲,即便高阶智驾和语音是特斯拉在国内市场的短板,但在围绕车本身的产品力构成上,新 Model 3 在设计、驾控、装配、除档杆外的人机工学、空间利用率、配置体验等多方面的综合表现仍然是中型轿车里不限能源形式的 top。 查看详情>>
- 简化设计才是极氪007的最帅打开方式?图源拉面师傅,非官方渲染图 【实车真的不好看?】 在实车露出后,很多人觉得造型过度设计 前面的一体式编程灯幕看起来面积很大很酷 其实一下把车头造型和零跑相似度拉的很近 零跑C01主打的就是中庸设计 但007是极氪,应该有自己的个性 包括尾灯下部实车有水波纹造型 渲染图去掉后果断好多了 【设计有传承且大胆】 从蚌式尾门(lucid同款)到蚌式前盖 极氪保持了全新的设计的同时还做到了 对于极氪整车设计的传统尤其是内饰方面 一方面解决了供应链成本问题 另一方面也解决了装配的效率问题 比极氪X更精致,比model3后排更舒适 尤其是头顶位置,造型为了空间考虑 只不过水波纹等海洋设计来的有些莫名其妙 【一辆几乎没有短板的车】 8295+激光雷达智驾 双叉臂+四驱版CDC电磁悬挂 B级车在车宽层面相当克制,停车简单 头顶大概率也有可变天幕据说 头部空间很充裕,造型上的取舍 800V架构,充电,能耗和电机相比001应该有提升 你更倾向于已爆出的实拍图, 还是这样的设计,你觉得这车如何? 有没有可能承担极氪真正的爆款期望?[_LinkTopic:极氪007官图发布,85960,9][_LinkTopic:ZEEKR 007,77658,23][_LinkTopic:Model 3,16881,23][_LinkTopic:推荐适合女生开的车,70314,37] 查看详情>>
- 小技巧,让你轻松省2万+买特斯拉想省钱又想买特斯拉?不用担心,这里有一些小技巧,可以帮你省下2万+。 1.引荐积分:特斯拉提供了引荐奖励机制,成功引荐好友下单购买Model3/Y,好友可得3500元现金抵扣和90天EAP免费试用权,而引荐人可获得7000积分。成功引荐好友下单购买ModelX/S,好友可得7000元现金抵扣和90天EAP免费试用权,而引荐人可获得48000积分。 2.商场积分:购车后,可以问问交付有没有会有商场积分,如免费停车四小时等福利。 3.第三方尾款支付优惠:不知到该选择什么支付方式的话,建议看看这个。特斯拉官方3.5%,3年是10.5%。而第三方支付则最低2.4-3%,推荐滴滴。 4.保险:正常搭配为交强+车损+三者+座位险司机/乘客。自己找外面的保险有渠道可以省个2-3k。当然,最好还是在官方购买。 5.地方补贴:多问问销售地方有没有补贴。 6.安装家用充电桩:首先要注意小区能否安装充电桩,有没有停车位。没有顾虑可以直接安装特斯拉官方充电桩,想省的话,可以选择第三方,保证是符合国标的。 7.验车:验车过程中,如果发现车上有白点等瑕疵,可以向交付要点补偿,比如实体车钥匙、雨伞、帽子、补漆券等。 8.提车交付礼:提车的时候,可以期待一下销售送的雨伞、帽子和徽章等。 9.免费ETC:微信小程序搜etc小管家或e高速,需要建行卡。 10.车内好物:脚垫、遮阳帘、中控水杯架、防虫网、前后备箱垫等这些都是需要购买的。 11.玻璃膜:主要是用来抵挡紫外线、隔热、防眩光、保护隐私、防爆。推荐威固、龙膜和3M等贴膜品牌,注意选择电子质保的,同时前风挡的贴膜要达到透光率70%以上才符合标准。 以上这些小技巧可以让你轻松省下2万+,让买车变得更加容易。 查看详情>>
- 车主小姐姐是一位pl的护士xjj 还没提车就来讨论爱车的 贴膜改装升级方案了 前车主小姐姐是一位pl的护士xjj 还没提车就来讨论爱车的 贴膜改装升级方案了 前两天刚提车.刚去车管所验车上完牌 直接把车开来交给我们 特斯拉Model 3全套升级分享 全部项目 🧾清单如下: 1️⃣外观改色膜 pet 胡椒白 mini cooper 的原厂色 可能是2023年醉火的颜色了 比卡其米兰浅一点 软糯糯的 淡奶油 小复古和小高级 和原厂白内超搭!有没有! 而且胡椒白超级耐脏 2️⃣ 卡钳烤漆.轮毂双拼烤漆 卡钳:辣妹点缀.甜菜根紫 轮毂:胡椒白➕黑 与车身呼应 3️⃣亮黑悬浮顶 浅色调的改色膜的基础操作了 层次感 线条感 运动感 4️⃣隔热太阳玻璃膜.龙膜畅悦 陶瓷膜电车首选 .性价比高 无框车门的无缝工艺 如图 把手工艺发挥到极致 拒绝狗啃式贴法 5️⃣发光自动门把手/电吸门 上车仪式感拉🈵️ 必备智能化 6️⃣led语音流光氛围灯 无损安装.不破线.不影响特斯拉质保 越夜越精彩 懂的都懂哈哈哈哈哈哈 ✅交车时的每一次满意和肯定感谢 都是我们继续的动力 汽车贴膜/改装分享/改色种草/定制/特斯拉内饰/毛豆3毛豆 y/推荐 — 关注我🌚 带你欣赏100辆个性十足的T特斯拉 如果你对汽车特斯拉.改色,感兴趣 可以在主页看其他同类照片案例 — 👍 点赞收藏点赞收藏 以备改色时参考 防止找不到了 — 🉑️点个关注 关注 电车案例持持续续更新中…… 查看详情>>
- 小鹏p7和model3高性能版怎样选?今年25,坐标宁波,今年打算搞辆车代代步,谈恋爱用。非通勤,也不是很喜欢开车,估计一年不会超过4000公里,父母资助不用自己出钱,所以性价比虽然重要但不起决定作用,不考虑保值率,但需要考虑后期维护成本,毕竟这个要自己花钱个人喜欢小鹏,倒不是为了支持国产,只是觉得小鹏的优势和我的需求很契合。父母喜欢特斯拉,因为牌子大更安心。我想要帅一点的,小鹏外观够帅,菜刀门看视频还可以,就是不知道实车如何。特斯拉中规中矩但车身短了点内饰方面,这点就不用说了,特斯拉就不能看。小鹏虽然也很一般但好歹很时尚,符合个人审美,有氛围灯加分,座椅也比特斯拉坐的舒服点功能方面,个人对音质有一定追求,这个小鹏好点,人机交互做的不错,大屏幕功能多点很适合国人动力操控方面,特斯拉吊打小鹏,不过其实30多万的车差不到哪去,零百虽然香,但我的胆子除了路况极好也不太敢飙车自动驾驶方面,这个不太了解,但肯定是特斯拉大优,但L3基本够用,不够用的地方特斯拉应该也做不到让人足够信任。毕竟我不打算加6.4W缺点是品牌和性价比,毕竟特斯拉品牌足够响,最值得信任,也是最有希望活下去的,小鹏指不定什么时候就凉了。其次特斯拉高性能版才34万,实在是有点香。我不帮题主做选择,仅根据自己的体验情况,来补充一下题目的认知细节——决策其实大家都会做,但明智的决策需要更全面、更准确的认知。题主说:内饰方面,这点就不用说了,特斯拉就不能看。小鹏虽然也很一般但好歹很时尚,符合个人审美,有氛围灯加分,座椅也比特斯拉坐的舒服点。记得十二月在京沪高速服务区充电时,和旁边一起充电的年轻人攀谈了起来。他坐进去了P7感受了一下,赶紧让同行的哥们进来看看:哇喔,这内饰太有感觉了,比Model3好太多了!根本不是一个档次的。我当时有点奇怪,兄弟你是不是说话太夸张了?——P7内饰简约、Model3内饰简陋,二者都是“简”字辈的,有这么大差别吗?小鹏P7内饰modle3内饰俗话说,没有对比就没有伤害。直到今年一月我再次开上Model3时,再次被它的简陋内饰与做工水平深深地震惊了!公平起见,找同一个角度的对比:诚如题主所说:氛围灯在晚上加分很多。小鹏P7氛围灯针对题目认知,我将自己的观点简单做个概括:认知准确:将Model3评价为“不能看”,将P7评价为“一般但好歹很时尚”,这个差距认知基本准确。往简约做的勇气:耐人寻味的是“一般”、“但符合个人审美”,这两个看似有些矛盾的观点。个人猜测,“符合个人审美”是指题主挺喜欢;而“一般”是指没往豪华用料——是的,自主品牌不是特斯拉,不往豪华堆料是风险很大的,往简约做需要很大的勇气。题主说:功能方面,个人对音质有一定追求,这个小鹏好点,人机交互做的不错,大屏幕功能多点很适合国人关于音响的重要性,我和题主的看法一致:内饰只是座舱感受的一部分;而决定座舱感受最大的因素,就是音响效果了!(可能是因为我经常一个人开车)不清楚题主有没有仔细对比过P7的丹拿音响与Model3的音响效果?个人觉得差距远不止“好点”吧!需要提醒的是:目前P7的丹拿音响的调校还未发挥全部实力(尽管已经比10月OTA之前好多了),直接现在,车主群里还在给小鹏音响工程师提各种改进建议。音响方面,我也只是一个小白用户,只能直观地谈感受。总体感觉来说,这套1.8万的音响应该可以打BBA花5-10万选装的音响水平。题主说:动力操控方面,特斯拉吊打小鹏,不过其实30多万的车差不到哪去,零百虽然香,但我的胆子除了路况极好也不太敢飙车对比加速性能差异:四驱版:Model33.3秒;P74.3秒。两驱版:Model35.6秒;P76.7秒。的确,Model3的加速要比P7好;不过具体到四驱版的话,上赛道是有差别,不上赛道你觉得一年有几次体验机会?操控方面,Model3车少、调校偏运动,“指哪打哪”的感觉更好,赛道成绩可以证明一切!而P7前双叉臂后五连杆,操控肯定也不差,而优势是滤震与舒适。家用车自己开,跑在长途路上,是运动重要还是舒适重要?冷暖自知。题主说:自动驾驶方面,这个不太了解,但肯定是特斯拉大优,但L3基本够用,不够用的地方特斯拉应该也做不到让人足够信任。毕竟我不打算加6.4W这要分两种情况讨论:有FSD和无FSD。无FSD的情况下,特斯拉NOApk小鹏NGP这种情况下题主的认知是有问题的:特斯拉NOA并非大优,而是小鹏NGP完胜!但要提醒的是,小鹏NGP开通需要软件费2万元(鹏翼版默认带硬件与软件,不需要额外加钱。而特斯拉NOA需要EAP32000开通,现在下架了只能FSD开通)并不是说小鹏的算法超越了特斯拉——这么说的话题主肯定不信的。P7胜在了硬件:多了高精度地图与4个毫米波雷达。具体就不展开讲了2.有FSD的情况下,特斯拉FSDpk小鹏XPilot4.0特斯拉FSD当然是走在了前面,因为和它pk的小鹏XPilot4.0得到2022年才开发出来。但要注意两点:特斯拉FSD还用不了:美国还没全部推送,中国更是没有时间表硬件潜力是相似的:在一辆车5-10年的生命周期中,P7的自动驾驶硬件与Model3处于同一代,并略强一些(多了高精度地图与4个毫米波雷达)。FSD在软件上走在前面,这个差距在两三年后会抹平。题主说:缺点是品牌和性价比,毕竟特斯拉品牌足够响,最值得信任,也是最有希望活下去的,小鹏指不定什么时候就凉了。其次特斯拉高性能版才34万,实在是有点香。品牌方面毫无疑问:特斯拉的品牌要远强于小鹏!我也是特斯拉品牌的粉丝(但不是特斯拉产品的粉丝),知乎上关于马斯克获赞最多的文章中,有好几篇都是我写的:题主很理智,在选车的时候知道并承认品牌是必须考虑的因素。建议题主再结合自己的工作性质、生活环境,再考虑Model3在一二线城市日渐沦为街车的现状,再仔细考虑买两种车给自己带来的品牌价值究竟有多少。此外,因为题主提到“谈恋爱用”,因此女朋友的看法也很重要。根据我的经验来看:在未见实车之前,普遍觉得特斯拉品牌大优;很实车之后,P7外观更漂亮、内饰更科技感。女朋友的认知差异、你和女朋友处于什么关系阶段这些因素,均会影响决策。题主说:小鹏指不定什么时候就凉了。小鹏帐上现金很多、授信也很多,产品也很给力,最起码可以保证:5年内肯定凉不了,10年内也大概率凉不了,放心吧!题主说:其次特斯拉高性能版才34万,实在是有点香。特斯拉怎么成性价比高了?是品牌溢价的效应带来的吗……如果非要很性价比,P7去掉鹏翼2万块、去掉丹拿音响2万块、去掉价值2万块大一圈的尺寸再对比才很合适吧! 查看详情>>
- 省下2万+的特斯拉购车干货大放送!想要省下购车费用?不妨看看这些干货!从引荐积分和商场积分,到第三方支付和保险,再到地方补贴、家用充电桩、验车、提车礼物、免费ETC、车内好物和玻璃膜,这里有你需要了解的所有内容。 引荐积分:从7月7日起,特斯拉引荐奖励升级。成功引荐好友下单 Model 3/Y,好友可得 3500 元现金抵扣和 90 天 EAP 免费试用权,引荐人有 7000 积分;成功引荐好友下单 Model X/S,好友可得 7000 元现金抵扣和 90 天 EAP 免费试用权,引荐人有 48000 积分。 商场积分:订车后,问交付有没有会有商场积分如免费停车四小时。 第三方:尾款支付,特斯拉官方 3.5%,3 年是 10.5%;第三方低至 2.4-3%。具体推荐可滴滴。目前支持的城市包括上海/北京/杭州/广东/深圳/无锡/苏州/重庆/成都/佛山/珠海等 20+ 城市。 保险:总的来说,正常搭配为交强+车损+三者+座位险司机/乘客。自己找外面的保险有渠道可以省个 2-3k。不过最好建议还是在官方买。 地方补贴:多问问销售地方有没有补贴。 家用充电桩:首先注意小区是否可安装充电桩,有没有停车位。如果没有顾虑可以直接安装特斯拉官方充电桩;想省钱就选择第三方,都是国标没问题。 验车:遇到白点之类的可以向交付要点补偿,如实体车钥匙、雨伞、帽子、补漆券等。具体的验车细节可以查看之前的验车篇,里面详细介绍了验车的步骤和注意事项。 提车交付礼:特斯拉会送雨伞、帽子、徽章等。 免费ETC:使用 wx 小程序搜索 ETC 小管家或 e 高速,需要建行卡。 车内好物:脚垫、遮阳帘、中控水杯架、防虫网、前后备箱垫等都是需要购买的必要物品。 玻璃膜:主要用于抵挡紫外线、隔热、防眩光、保护隐私、防爆等。贴膜时要选择质保齐全的电子质保,没有的可能是假货。贴前风挡的膜需要达到透光率 70% 以上才符合国家标准。 以上干货可能帮助你省下 2 万+ 的购车费用,不妨收藏下来,在你购车的时候作为参考。 查看详情>>
- 省下2万+,买特斯拉这些秘密你绝不能错过大家好,我们来聊聊省钱的问题。买特斯拉到底能省多少钱呢?今天我给大家总结了一些省钱的秘密,跟大家分享一下。 首先,我们来看看引荐奖励。从7月7日开始,特斯拉引荐奖励升级了。成功引荐好友下单Model3/Y,好友可得3500元现金抵扣和90天EAP免费试用权,引荐人有7000积分,成功引荐好友下单ModelX/S,好友可得7000元现金抵扣和90天EAP免费试用权,引荐人有48000积分。这是省钱的好方法之一。 其次,商场积分也是可以考虑的一个因素。订车后,问交付有没有会有商场积分,例如免费停车四小时。考虑第三方付款方式,特斯拉官方3.5%,3年是10.5%,而第三方的支付方式可以低至2.4-3%。 接下来是保险问题,总的来说,正常搭配为交强+车损+三者+座位险司机/乘客。自己找外面的保险有渠道可以省个2-3k。不过仍然建议在官方购买。 地方补贴也是可以节省经费的一个方法,所以多问问销售地方有没有补贴。安装家用充电桩也是可以省经费的,注意小区能不能安装充电桩,有没有停车位。如果没有顾虑,可以直接安装特斯拉官方充电桩;但也可以考虑第三方充电桩,它们都是符合国标的。 验车和提车交付礼也是可以节省的一个方法。通常遇到白点之类的可以向交付要点补偿,例如实体车钥匙、雨伞、帽子、补漆券等。提车时也可以得到一些小礼品,例如雨伞、帽子、徽章等。 免费ETC也可以节省一些费用,可以使用微信小程序搜etc小管家或e高速,在建行卡的情况下可以免费使用。 最后是车内好物和玻璃膜问题。在购买特斯拉后,脚垫、遮阳帘、中控水杯架、防虫网、前后备箱垫等这些都是需要购买的。而玻璃膜则主要是用来抵挡紫外线、隔热、防眩光、保护隐私、防爆等。贴膜时要注意认准电子质保,以免买到假货。 以上是我给大家总结的省钱方法,希望能帮到大家省下2万+。 查看详情>>
- 电车Top6,你打算选哪一款?最近你有没有关注到新能源汽车呢?值得一提的是,这里有Top6的电车列表,全部都是30万以上的高端电车,如今它们在市场上都备受欢迎。那么,你打算选择其中的哪一款呢? 第一款推荐——特斯拉Model 3。这一中型轿车的高性能版本售价高达33.19万,拥有675公里的续航和486马力的功率,操控和动能都非常不错,而且其AP系统也十分好用。唯一的缺点是,后座乘坐时容易晕车哦。 第二款,特斯拉Model Y。这一SUV车型的长续航版售价为31.39万,而高性能版则为36.39万。它有着615-660公里的续航和450-486马力的功率,适合家庭使用。而且,它的自动辅助驾驶系统表现也十分不错。但唯一要注意的缺点是,会有异响和悬挂问题。 第三款,则是小鹏P7。这一轿车售价在20.99-33.99万之间,拥有一款高颜值、高内饰的外观,480-702公里的续航和267-473马力的功率,音响和语音交互都比较出色,驾驶感受极佳。只是后排空间稍有些小,另外就是底盘比较低。 第四款,极氪001。这一中大型轿车售价在30-40.30万之间,拥有546-1032公里的超长续航和272-544马力的强大动力,底盘扎实,后排空间也比较大,而且还有终身质保。不过,会有一些小问题,且车机表现一般。 第五款,蔚来ET5。这一中型轿车售价在29.80-35.60万之间,拥有560-710公里的续航和490马力的高动力。它的外观设计很好看,而且底盘调教也比较优秀。唯一的缺点是,续航一般。 最后一款——理想L8。这一中大型SUV售价在33.98-39.98万之间,续航为175公里,而动力方面则有449马力。它适合家庭使用,乘坐体验和空间都非常好。但是,车辆会有异响问题。 总而言之,电车Top6款的选择都各有优缺点,这些数据也只是初步的测量结果。还是要看你个人的需求和喜好来决定哦! 查看详情>>
- 深蓝sl03,同级别颜值天花板各位老哥是因为什么买的这款车呢? 可能大家各有各的的侧重点,但无论如何,颜值都是绕不开的一个点。 初见这款车,给我的第一感觉就是原创度高,市面上主流的轿车都是圆润的,这种棱角分明的设计让人眼前一亮。 原厂的车身颜色选择还是非常丰富的,当时我首先排除的就是深色系。个人感觉,这种运动风格的设计,天然适合的就是浅色系的车身颜色。 我当时是毫不犹豫的选择了主打色,星云青。买完车以后,一个想花钱改动的地方就是贴车衣,看了许多案例,让我非常心动。 但是奈何,原厂星云青的颜色真的很能打,思来想去,还是先把原厂漆用上几年,显旧了再去贴车子改色也不迟,毕竟车子开起来十分舒服,也完全能满足我的需求,短期之内不会考虑置换。 提车以后,买了官方商场的tpe脚垫,喜欢这种严丝合缝的感觉。为什么选择在官方商场买,因为这是一款新车,第三方的选择不多,但是现在慢慢好起来了,毕竟深蓝sl03的保有量也来到十万级。 还有这个随车充,官方商城真心不便宜,但是用着放心嘛,十几万买车的钱都花了。 还买了官方商城的香氛,不愧是官方认证,和原车杯架严丝合缝,做工也是非常的精良。 还有这个硅胶纸巾盒,这是我买过所有东西里面,感觉让我比较不满意的一个,虽然颜值很能打,贴合度也是拉满了的,但是实用性确实不怎么高,还有点妨碍靠手肘,正在考虑换个位置,不知道各位老哥有没有好的建议。 这款空气背靠,用上以后,腰真的感觉好多了,官方品质,值得信赖。经常需要连续开车3个小时以上,主驾虽然有腰托,但是感觉面积有点小,而且每个人身高有差异,比较难找到合适的位置。 至于其他方面的改装,除了悬挂我会考虑入手官方商城那个以外,其他的话第三方改装我都持谨慎的态度。总结起来就是,相信原厂工程师的智商,也怕自己瞎改影响质保,当然最主要的是,sl03这款车,素车就已经足够惊艳了,同级别颜值担当。特别是这个白色内饰啊,真的是我的心头好。#分享我的SL03潮改 查看详情>>
- 不建议model3车主贴后挡风玻璃贴膜 不信你看⚠️全文重点:后挡风玻璃别贴膜#特斯拉model3[话题]# ✅去年买车的时候估计车主比较少关注小特社区 最近浏览的时候 发现了有很多车主同样遇到这个问题 个人不建议毛豆三贴后挡膜的(不接受反驳)[doge][doge][doge] 文章有帮助到你的话 点个赞不过分吧?[满月R] 1⃣️:我的车 第一张图放我自己的车子 之所以后尾箱盖板上放着两个枕头 原因就在于 贴后挡的时候损坏了高位刹车灯的胶条造成漏光(早已撕 目前已修复) 2⃣️:高位刹车灯总成 第二张图是后挡上刹车灯的总成 可以看到灯带周围有一圈海绵胶条 (我的漏光 找了渠道买下线件更换了) 3⃣️:社区上车友分享的图 这就是高位刹车灯胶条被损坏后 在光线暗的情况下的状态 逼死强迫症 有没有?(借用车友图) 4⃣️-5⃣️:个人经历以及社区车友图 缝隙大导致容易进灰以及进蚊子尸体等 6⃣️:后挡贴膜时留下的水痕(只能拆开擦净) ————————————————————— ⭕️划重点:后挡贴膜必进灰进水 技术再好都没用 ❓原因:后挡高位刹车灯和挡风玻璃之间是非密封的! 是通过一道海绵胶条阻挡灰尘(见图2⃣️)无论是贴膜师傅技术如何 都需要喷润滑水移位 固定后再刮水 难免挤压后尾箱盖板 导致那个胶条和后挡玻璃之间的缝隙变大 最后刮水大概率会渗透下去 直接导致高位刹车灯进水 留有水痕(图6⃣️)润滑水的成分是类似沐浴露那种 干了必留水印 缝隙大了还进灰 ⚠️小特社区已经有类似案例 损坏进水进灰只能通过拆卸或者更换刹车灯总成解决 ‼️后挡贴膜显得好看一些但是试错成本较高 有条件直接官方指定的贴膜 要么不贴 毛豆车后挡有加热丝 贴膜了一两年左右的时间容易起泡 路面上很多别的品牌的车有这种现象发生 目前没发现model3有 但不代表不会有[满月R] ✔️另外 如果有车友已经遇到了类似问题 🚫进灰进水请不要尝试自行处理 很容易造成硬伤 ✅最后:个人建议只贴前档+4车窗 连天窗都别贴 ⚫️无偿分享 欢迎交流 私信必回 ———————————————————————— 更新: ⚠️有贴膜需求的车友 建议拿给师傅看这些注意事项 7⃣️:正常现象 这里的黑框原因是后挡玻璃上有一块白色纸质的标签 8⃣️:社区车友反应贴膜的时候标签给怼 有漏光现象 9⃣️:前档贴膜避坑(这也是需要特别注意的地方) 查看详情>>
- 海豹怎么样比亚迪海豹到底咋样? 首先从设计方面来说,这算是比亚迪这些年,突破放飞自我的一个代表作了。看到这两撇小胡子了吗?你喜欢吗?有没有像海豹(车友交流)的小胡子,喜欢的觉得很生动。 但是不喜欢的,就像我这样,我觉得它用力过猛了,我个人觉得这两撇胡子,是有点违和了。 而且尾部的尾灯设计,也辨识度非常高,侧面的整个侧线条,看上去车子有种偏运动的感觉。 所以整个这一款海豹的设计,我觉得有很多突破的地方,但是还是有点蹦高了,就有点蹦过了这么一种感觉。 底盘进步很大 然后讲一下我试驾之后,给我感受和印象最深的底盘,我为什么一定要聊底盘呢,因为它是3.0平台下,CTB底盘电池一体化结构里面的第一款车。 而且这款车配置了,比亚迪自研的ITAC技术,它目前是比亚迪海洋网里面,包括比亚迪这些年,比较有吸引力的一些技术的小集合。 尤其在底盘这块,我感觉跟我以前试驾的比亚迪,真的是截然不同的感觉,它的底盘进步真的很大。 这得益于它这个CTB底盘,电池一体化技术,整个底盘下面就是一个平面。 电池去哪了,它底盘里面的空格,一格一格的空格,全部当成了电池的储藏格,底盘变得很实很沉,强度也大大增强了。 而且在我驾驶过程中,最直接的体现就是,开起来之后,感觉你的前后一体性非常好。 所以这个是底盘给我最大的一个我觉得很惊艳的地方,一直吐槽比亚迪的底盘不行,但是这一次CTB底盘技术上来之后,确实让我感觉到底盘进步很大。 关于动力和续航 聊完底盘,我跟大家讲讲动力和续航,目前总共是四个版本,前面两个版本都是550公里的,电池是61.4度,续航550公里。 然后后面两个版本,一个是700的后驱版,还有一个就是650的四驱版,这两个这功率会更高一些。 然后像550那个版本,它的百公里加速在7秒5,然后这个700,它的百公里加速呢在5秒9,四驱那个版本,它的百公里加速在3秒8。 所以如果你高速跑的多,就选700的长续航,如果说你是更在乎操控和体验,尤其是加速的感觉,那么肯定就上四驱的。 车内空间设计上 在空间上,它这个车,由于使用的是纯电的底盘,所以它的空间优势还是比较明显。 虽然说车长只有4米8,但是从后备箱前备箱,从我自己的装东西的实际情况来看。 我觉得这个空间,比起同级别的空间,已经算是比较有优势了。 这个车的乘员空间,实际上是个比较充足的,前座调到B柱位置,看下后座。后座基本上你能够得到,一个相对比较舒适的坐姿,尤其是后座的地台是纯平的。 所以整个实用性,就会高不少,只不过整个座椅高度,比起SUV要稍微低一些的。所以这个后座,如果长途驾驶的话,坐到后面的人,这个舒适度可能会稍微有所欠缺。 内饰设计上用力过猛 在内饰的设计上,同样的我感觉是有点用力过猛,里面用了翻毛皮的质感,包括以前那种亮亮的感觉,有所减少。 但是为了追求,所谓的年轻的元素,用彩色的东西,这些东西,我个人感觉跟现在年轻人审美,确实很搭吗? 是不是有点落后于,现在年轻人的审美,毕竟整个设计,感觉多少有点那种杀马特风格。 由于内饰设计上,材料给的种类,还是比较多,所以更凸显你的装配工艺,而装配工艺上,确实还是有待提高的。 中控台变化较大 除此之外,它这个中控台,它的按键和排档设计,跟原来的比亚迪,确实变化很大。 尤其是水晶小排档,看上去是不是特别觉得显高级,但实际上我跟你讲了,这个水晶的感觉,有点小气了。 这个水晶它这个棱角很分明,让你感觉到很危险。最关键是,我每次用无线充电,手机放上去的时候,容易刮到手,容易误触。所以这一个设计的感觉在设计上欠考虑和欠成熟。 NVH比汉稍低一个级别 通过这一天多的试驾,虽然海豹它的定价,其实不算很高,就是20几个W,比MODEL 3入门级的还低一些。 但是它这个NVH,就是整个车内的静音性,开起来之后,这个噪音我感觉比汉,稍微要低一个级别的。 轮胎上配的是马牌的轮胎,但是整个传递出来的,这种路噪,还是比汉是要明显一些。 虽然用的也是夹胶玻璃,可能在整个NVH,用力上可能还是不如汉这么用力。 虽然我也鸡蛋里挑骨头,巴拉巴拉给大家找了一堆,我不喜欢的地方。 但是不能掩盖我对它的喜爱,尤其是在驾驶质感上,底盘以及整个车的动力体验上。我对它其实还是挺满意的,只是更真实的,把一些不足,我认为的不足给大家点出来。 但是如果我要换电车的话,那么它绝对是我的备选清单之列,而且是靠前面的几台车。所以最后喵哥还是那句话,如果说你有想法,不要听别人瞎逼逼,也不要听喵哥我瞎逼逼。 我说了很多优点,但我也说了很多缺点,你自己去店里去试驾一下。 查看详情>>
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