蔚来ET7冷车换挡
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- 17款科鲁兹冷车第一次换挡顿挫17款科鲁兹1.5自动挡冷车30时速第一次换挡时,发动机转速从1800陡增到2200又回落到1800,感觉车子特别顿挫,像是踩了油门又急刹车的感觉,仅仅是第一次换挡是这样,换过去了这个档位就平顺了,请教各位大神有知道这是啥情况吗?万分感谢清洗了节气门,更换了火花塞,循环换了变速箱油还是这样。。。 查看详情>>
- 冷车换挡时异响2.0冷车打火时,变速箱档位由P替换到D档有吱吱声。 查看详情>>
- 昂科威冷车起步换挡顿挫明显昂科威这款车,我买的时候就是冲着它的价格去,在15万级别能买一台别克的城市SUV,这个价格太香了,相比日系同级别车型便宜了好几万,只不过我买的是1.5T低配的昂科威,这个动力衔接多少有点问题。 在冷车的时候,起步1挡跟2挡换挡的顿挫感比较明显,热车之后会好很多,这个问题在很多国产车上都有,只不过别克这个级别的合资车,我感觉调教的实属不应该,另外就是1.5T的动力跑高速比较不足,这车的体积大,所以我建议买别克昂科威的朋友,还是买个2.0T的比较适合。 查看详情>>
- 冷车换挡异常响动下午的时候给给挖机做保养,由于位置不够就要移动一下车子。上车打着了之后就换挡。听到里面有齿轮传动的声音。是否变速箱坏了 查看详情>>
- 2021年上海车展:蔚来ET7实车亮相!2021年上海车展:蔚来ET7实车亮相。这是蔚来首款纯电轿车,外观整体设计是很大气的运动风格。前脸贯通式的横条格栅带来了很强的运动气场。狭长的头灯设计精致感很强,内部结构也是十分仔细,点亮后的视觉效果非常出色。溜背式的车身设计很有运动感。双色的轮毂造型非常个性,并且极具运动化。 查看详情>>
- 蔚来ET7实车内饰将于上海车展亮相蔚来宣布将会在即将开幕的上海车展期间发布纯电动旗舰轿车ET7的实车内饰,这也是ET7首次向公众展出。此外,在本次上海车展上,蔚来还将发布一系列与企业社会责任有关的计划,包含蔚来能源全新计划、NIO Life blue sky lab项目进展及支持大学生电动赛车运动的重大项目等。蔚来ET7这款车的外观造型来自于蔚来ET Preview概念车,整车设计简洁、修长而富有未来感。新车的车身长宽高为5098/1987/1505mm,轴距3060mm。ET7的亮点颇多,智能驾驶、超低风阻、简约高级的内饰氛围使得它在新能源汽车市场上还是具有一定的侵略性。此次的实车内饰也将在车展时亮相,从此前官方发布的图片来看,该车车内同样保持了简洁大方的设计语言,标配了穹顶式的玻璃车顶。此外,官方表示,该车车内采用的是可再生的木饰板。蔚来ET7搭载前后双驱动电机,系统综合最大功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,0 查看详情>>
- 蒙迪欧冷车启动换挡会抖动18款蒙迪欧2.0T……冷车打火替挂档会发抖,从P档依次变替换到RND变速箱档位,车身会轻微向前冲一下,有人遇到过这种情况吗?是波箱齿轮比的缘故仍是其他甚么? 查看详情>>
- 2021上海车展 蔚来ET7实车内饰正式发布!【2021上海车展 蔚来ET7实车内饰正式发布!】在今天拉开序幕的2021上海国际车展中,蔚来公布了旗下首款中大型轿车——蔚来ET7的内饰,回顾一下此前曝光过的新车外观,新车由由蔚来ET Preview概念车延伸而来,车头部分,新车采用了蔚来家族式的分体式大灯设计,一眼就可以分辨出这是一台蔚来品牌旗下的车型,封闭式的前格栅是新能源车型的常态。值得一提的是挡风玻璃上方的突起是激光雷达和两个摄像头,在自动驾驶硬件方面有很高的硬件水平。车身侧面,修长的前机盖造型搭配流畅的溜背式设计,十分时尚,隐藏式的没把手也将不会缺席。车尾部分设计也十分简洁,采用时下流行的贯穿式尾灯设计。此次的重点是新车的内饰部分,内饰总体延续了家族花的设计风格,极简的视觉效果十分科幻,双辐式的方向盘,搭配精致的全液晶仪表以及中控大屏很有科技感,下方档杆采用了与现有车型相同的设计,隐藏式的出风口让整个中控台看起来更加的简洁。 查看详情>>
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