长安CS75PLUS点火开关下侧装饰板改造
- 全新宝马iX3广州车展上市46.99万起售【全新宝马iX3广州车展上市46.99万起售】宝马iX3于广州车展正式上市,这是宝马的全新国产纯电动SUV,新车售价46.99-50.99万元。宝马iX3在外观造型部分大致延续了燃油版X3车型的设计理念,宝马经典的双肾型格栅造型依旧保留,并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计,蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。新车尾部和燃油版也没有什么较大的变化,一些蓝色的装饰板版凸显纯电特性,当然尾部肯定是没有排气管。宝马iX3的内饰也和燃油车保持高度一致。仅在电子档把周围和点火开关点缀了一些蓝色,凸显纯电车的身份。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型。其配备一台210千瓦最大功率的电机,峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面,新车搭载容量为74kWh的电池。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km。 查看详情>>
- 有颜有料,续航充足🌟从造型设计来看,虽然大众ID.4X属于偏向于简洁的风格,但搭配车尾下侧的黑色保险杠以及镶嵌在两侧银色装饰板,😸实际档次感还是比较到位的。 🌟车内取消了繁琐的实体按键,取而代之的是12英寸液晶显示屏以及简约至上的内饰理念。💦全新三辐式多功能方向盘,采用触觉开关功能按键,科技感得到了保障,👋触摸方向盘两侧的功能按键带有震动反馈效果。 🌟配备的三元锂电池组提供8年或16万公里质保,电池容量为83.4kWh,👏纯电续航里程可以达到607km。 🌟麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂再加上大众良好的悬架调校,😬可以做到舒适和操控两者兼顾。 🌟长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm,由此也确保了内部乘坐空间。😈尽管座椅采用的是仿皮材质,但好在有着不错的柔软度😴和支撑性带来相对舒适的乘坐体验。[_LinkTopic:ID.4 X,19310,23][_LinkTopic:晒空间,38156,37] 查看详情>>
- 奇瑞新能源无界对比小蚂蚁💛一,无界 Pro 钥匙一解锁,就相当于自动点火了,仪表屏和中控屏自动点亮,不需要像小蚂蚁那样上车后再按点火键💪。☠ 二,后备箱空间会比小蚂蚁的大一些,而后排 位空间应该和小蚂蚁是差不多的💛。 三,无界 Pro 的中控位置是断开的,不像小蚂蚁那样是一个整体☠。中控有双闪,点烟器和一个 USB 接口,电子手刹等功能键在方向盘左下侧,而且可以通过语音控制的功能会比小蚂 蚁多很 多💘。 四,座椅相比小蚂蚁会高一些,总体来说视线 不 措✊。 五,副驾储物盒改为了隐藏式的,可开关,小蚂蚁的副驾储物盒是敞开式😎。 六,无界 Pro 前挡内侧整个一块都是软包,皮质细腻,很有档次💕。 七,无界 Pro 的倒车影像更清晰,范围更 大😶。#买车要了##购车选买攻略# 查看详情>>
- 深蓝S7内饰动手升级大家好,今天来聊聊深蓝S7的内饰升级。众所周知深蓝S7是一款以颜值见长的车型,在这个价位颜值说第二,没有别的车敢说第一。相对外观而言,深蓝S7的内饰就显得简单了很多,这你受得了吗?改造走起,首先中控扶手这里,自带的翻毛皮材质虽说手感好但是容易脏,所以咱们换上这种硅胶垫,也不影响无线充电。杯垫也换成这种硅胶垫,防水防滑。杯垫周围的这块区域也是容易脏的,我买了这个木纹保护壳,贴上去之后感觉比原来更萌了。扶手箱开关这里的单独贴的,不影响扶手箱开关的使用。然后就是扶手箱,这里原来的皮质材质摸起来挺舒服,但是真的容易脏,而且一不小心还容易划伤,所以我也给贴上了这种仿木纹材质的保护壳,防滑耐刮,整体也美观了很多,这个材质是ABS工程塑料,整体的使用耐久性还是不用担心的,材质和门板开关车创造这里的很像。不光杯架附近和扶手箱这里可以贴,后面空调出风口和底下这块也是可以贴的,用的是粘性很强的双面胶水。这个木纹保护壳是光面的,摸起来的手感和那种光面的钢琴烤漆装饰差不多,然后车门下面也是可以贴这种装饰板的,包括座椅调节下面的这块区域,但是我觉得这两块地方平时弄脏的概率也不是很大,贴上去看着也不明显,所以就没有贴。 全部贴上仿木纹材质的保护壳后,大家再看这个效果,是不是好很多了呢,我感觉质感一下子就上去了,但是不管怎么样保护性是加强了很多,整体一套的价格下来大概是200多块,大家觉得值不值呢? 查看详情>>
- 北斗星咖啡车改造全记录part.2 开支篇💣👇直接上干货!😲😣😆😬 1.买车:9500 过户费500 路费等费用200 加油200👽 2.整备:水泵/发电机 空调p带一套70 空滤/汽滤/机滤三件套45 空调滤(加装款)10 气门室盖垫65 机脚胶一套110 雨刮喷水口10 全车玻璃内外压条+车门胶条+车顶导水槽 350 刹车灯挡泥罩一对25 窗框组件160 油底壳放油螺丝5 机盖撑杆卡扣3 大灯灯泡50 点烟器35 火花塞四颗(ngk)100 加强点火线圈四个338😄 全车工时费约4000(包办拆装仪表台更换蒸发箱和喷漆拆装等整备维修作业)😍 小计5376❤ 3.易损件:雨刮电机90 雨刮支架105 空滤盒总成65 压缩机430(绿谷)干燥瓶28 膨胀阀+蒸发箱225(绿谷)离合器三件套320小计 1263😜 4.底盘:改装轻离合器部件40 下支臂一对80 后拖臂一对115 后平衡杆35 前后轮轴承(进口koyo)四个 260 前防倾杆拉杆60 防倾杆开口胶40 小计630👍 5.油水:mitasu(进口铁桶)5-30 全合成机油 350 mitasu 合成手动齿轮油2L 180 防冻液 (champion)120 小计650😒 6.内装:原厂灰色全车大地毯145 后备箱原厂地垫25 14寸桃木款方向盘+底座 375 全车双层3D+丝圈脚垫 138 实木档把头138 座前safe带总成68 除臭清新剂66 小计955👽 7.外观:全车喷漆(巴斯夫鹦鹉光油)4500 (内外全拆做漆) 玻璃黄边大灯X2 200 圆形花纹雾灯X2 60 花纹红黄白三色尾灯X2 80 前杠无漆115 后杠无漆105 黑色中网38 叶子板灯一对12 13寸铸铁轮毂四颗 312 全车晴雨挡 38 原厂铝合金行李架(二手)150 小计5610😲 8.户外配备:车边帐419😫 供电:光和动力12V 240A电瓶 2200(好友闲置赠送)额定4000w(峰值8000w)逆变器 1120 70平无氧铜供电线168 600w电瓶充电器268 纯铜线切铜卡一对60 空气开关(德力西)60 改造手工费 500 收尾改造阶段 改色备案350 精洗内饰450 (完成)✅ 小计3395👎 全车整备+内外改造 合计:17879💝 加上车款等杂费 🚗共计:28279💰 #昌河北斗星##值得入手的车# 查看详情>>
- 奥迪A4L的7个隐藏用车技巧❗️一:奥迪4S店免费刷隐藏 打开一汽奥迪APP→会员专区→奥迪自营→往下滑会看到2个280元车辆基础功能升级九选一免费体验券→兑换;兑换折后直接去你购车的4S店免费刷隐藏 二:奥迪免费小组件设置教程 输入网址Joiner Script→获取组件→安装Scriptable应用→下载完之后回到上个页面点击→快捷指令安装→添加快捷指令→Joiner小组件安装→长按Scriptable桌面添加组件→选择你需要的组件大小→选取→一汽奥迪V4→点击空白处返回桌面→账号登陆(你的奥迪账号)→完成设置 三:便捷熄火 以往停车熄火的流程一般是先N档后手刹再挂P档,最后熄火。其实奥迪A4L现在的挡杆都十分智能,停车后拉手刹直接熄火即可,档位会自动回归到P档 四:后备箱隐藏挂钩 1.打开后备箱,偏右的位置有一个小拉手,拉下来会看到两个挂钩;2.使用备胎的时候,掀开备胎板,拉手可以直接挂在后备箱上沿,方便搬去备胎 五:无钥匙自动升窗 下车后发现窗户忘记关闭了,又懒的掏要是,只需要按住无钥匙进入开关3秒钟,则会触发自动升窗功能 六:应急P档挂入空档 在某些特殊情况下如果需要拖车,则需要从P档挂到空档,如果此时车辆出现故障降不下来怎么办?不用急,打开后备箱→找到随车工具包取出一个直角红色工具,如图↓→在驾驶位取出杯架下面的装饰板→打开藏在下面的保护盖→将红色直角工具黄标冲下插入(注意端部的凹槽对准下方白洞的凸起)→顺时针往下拧,一直到拧不动→用力向下压→打开点火开关可以看到档位为N了,这时候方便拖车或者推车(记住不要拔出来,拔出来就回归到P档了) 七:换挡拨片的使用 1.挂入D档后向右推,仪表盘显示M档,即挂入手动挡,这个时候通过换挡拨片的加减进行档位切换 2.挂入D档后行车至15km/h,直接波动换挡拨片的加减档即可介入,关闭的话长按右侧加档拨片,仪表盘显示D档即关闭手动挡[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 风和日丽欣赏朗逸的质感(下)每次行车电脑自检完成之后,都是剩余EPC、电瓶指风和日丽欣赏朗逸的质感(下) 每次行车电脑自检完成之后,都是剩余EPC、电瓶指示灯、发动机故障灯等数个图标,不过,只要点火之后这些图标消失就一切正常,当前的平均油耗是8.4L/100KM,属于一个比较理想的油耗水平。 细看真皮方向盘的预制孔位——排列整齐、分布均匀,做工还是挺不错的,只不过自己动手穿针引线的红色缝线走位不够细致,造成最后效果不太美观,这是遗憾之处。 把车开到建筑物的背光面,在光照不太充分的情况下,整个中控台的质感倍增,特别是副驾驶前边明亮的银色装饰,起到了画龙点睛的作用。 白灰色的顶棚、黑色+银色装饰板的中控台、黑色+红色点缀的真皮座椅,搭配到一起,简约的同时还略带几分运动感。 中控台上边黑色荔枝面的硬塑料触感不好,不过,由于这些荔枝面不是光滑的平面,而是具有一定的粗糙程度,所有可以有效的防止划痕,不过,如果能够换成软搪塑材质的就更好了。 方向盘右侧的雨刮器拨杆末端的TRIP按键上、下两端都可以调节,用来切换显示行车电脑上边的车速、油耗、续航里程等信息,上部的小拨盘是用来调节雨刷快慢的。 灯光拨杆具有转向灯,远近光切换等功能,在大灯开启的状态下,向下按压拨杆,即可切换至远光的状态,使用起来比较顺手。 大众车型的大灯都在这个位置,只不过成型定位不同、配置不一样,大灯的功能也会不同,不过大灯开关的位置确实一直固定的。 方向盘的中心也是这中荔枝面的黑色硬塑料,不过,车标的圆形区域内却是光滑的哑光材质,可以更好的衬托出闪闪发亮的车标。前排顶棚位置的阅读灯,虽然光源是卤素灯泡,但是夜晚亮度足以满足使用,不过,夜晚驾驶途中一般不建议打开此灯,因为会影响到驾驶员看清前方的路况。中控扶手箱的长度有点儿短,胳膊放在上边前半部分会悬空,如果厂家能够加长改进一下就更好了,后期加装的黑色皮革,红色边缘线的装饰套恰到好处,毫无违和感。 后备箱左边撑杆上边固定的黑色波纹管里边是电动尾门的电源线,虽然有黑色波纹管的保护和装饰,即使是这样也不太合适,不如在撑杆内部走线来的美观。 以上就是风和日丽暖春里质感一流。 朗逸洁白无瑕的漆面,明净如镜的风挡玻璃,以及晶莹剔透的大灯,都很好的展现了朗逸的质感,虽然没有隐形车衣的保护,镀晶的加持,但是朗逸一样拥有超凡脱俗的质感,朗逸就是我的赤兔胭脂兽,载我驰骋千里,伴我披星戴月,与我情投意合,似我意气风发。 查看详情>>
- ID.4X空间大续航长,适合家用的纯电SUV这款大众ID.4X可以说给我们带来了不少惊喜。其造型风格不再是大众套娃式设计,将全新设计语言应用其中,符合新能源车型的定位同时,也比较对主流消费者的胃口。🥭🥭😍采用贯穿式大灯组合,且前脸部分还加入了可发光大众LOGO,点亮后有着较高的辨识度。 灯光配置上,大众ID.4X算是做到了比较均衡。首先装配了矩阵式LED大灯,实际照明效果有着可圈可点的表现,其次还提供自适应远近光、自动大灯、转向头灯以及前大灯雨雾模式等实用功能。 车身侧面的设计比较饱满敦实,并且没有过分的突出新能源车型的个性前卫姿态,可以较好地被潜在消费者所接受。🌺🌺🌺镀铬装饰条从A柱一直延续至车尾部分,和设计在前翼子板处的Pure+版徽标一样,均起到了不错的点睛效果,提升了侧面的精致程度。 再看尾部方面,外部进行熏黑处理的贯穿式尾灯组合,和前大灯造型做到了相呼应。从造型设计来看,虽然大众ID.4X属于偏向于简洁的风格,但搭配车尾下侧的黑色保险杠以及镶嵌在两侧银色装饰板,实际档次感还是比较到位的。 转身坐在大众ID.4X的前排,其中控造型和以往大众旗下的车型划清了界限。取消了繁琐的实体按键,取而代之的是12英寸液晶显示屏以及简约至上的内饰理念。全新三辐式多功能方向盘,采用触觉开关功能按键,科技感得到了保障。因为触摸方向盘两侧的功能按键带有震动反馈效果,实际使用挑不出毛病。🤩🤩🤩🤩 智能功能方面,大众ID.4X装配了车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等在内的主动安全配置,可以实现L2级辅助驾驶。12英寸液晶显示屏内置智慧车联系统,支持WiFi热点、语音识别控制、车联网和OTA升级在内的智能互联配置。 车身尺寸上,其长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm,由此也确保了内部乘坐空间。尽管座椅采用的是仿皮材质,但好在有着不错的柔软度和支撑性,可以给我们带来相对舒适的乘坐体验。后排出风口的应用,同样一定程度上提升了后排乘客的乘坐舒适性。后备厢部分,常规状态下容积为484L,若将后排座椅按照40:60放倒,可以获得1546L的容积,载物能力表现蛮不错。🍭🍭🍭 硬件部分,大众ID.4X采用的是后置单永磁同步电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,匹配新能源车型常用的电动车单速变速箱。最高车速可达160km/h,根据个人的一番试驾,大众ID.4X的行驶风格还是比较接近燃油车型的,前段起步较为迅猛,中后段加速也不拉垮,平顺线性的动力输出,开起来十分惬意轻松。🌽🌽🌽 配备的三元锂电池组提供8年或16万公里质保,电池容量为83.4kWh,纯电续航里程可以达到607km。麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂再加上大众良好的悬架调校,可以做到舒适和操控两者兼顾。用车成本方面,大众ID.4X官方电耗为14.6kWh/百公里,1年跑1万公里的情况下,电费成本就是在1200元左右,🥰🥰🥰除此之外,加上507元的常规保养和4280元每年的保险,第一年的综合用车成本保持在8000元左右,并不会给车主带来太大的负担。#ID.4X# 查看详情>>
- 8年小5,确实有点靠谱2012款2.0DLX,到现在差不多8年半,行驶92000公里,虽然公里数不多,但毛病也几乎没有,每1万公里保养一次,用的安索签名版5W-30全合成,机油性能即使到8000公里也没有明显的衰减。8万公里的时候才第一次更换火花塞和前制动片,对于常年市区拥堵路况来说,真的有点喜出望外,四根减震器至今也没有漏油,但是衬套这些应该多少有些老化了,过减速带还是能感觉到些许松旷,在应付日常道路仍然绰绰有余,就不换了。19年8月份因为开错道,右前轮撞上人行道,当场爆胎,更换了两个韩泰ventus的前轮,当时的原厂轮胎胎纹至少还有6mm,今年把两个老化龟裂的很严重的原厂后轮也换了,ventus的干地和湿地抓地力都很,虽然比不上PS4或者P0,但是在性价比很高。总之小5的耗材真的是让人省银子。盘点至今为止发生过的故障:1、今年年初发现小油门加速时有明显抖动,判断应该是缺缸,更换第三缸的点火线圈后鼓掌消除;2、主驾电动座椅开关坏了,导致坐垫的后半部分无法调整高低,因为不影响驾驶,也没有修复;3、去年夏天出现无法点火的情况,启动马达的哒哒哒声音也没有,感觉问题大了,后来找了朋友的修理厂,我兄弟用了一个回形针帮我手动点火成功(当时惊呆了),后来查出是保险盒坏了,更换的费用也仅仅几百块钱;4、气门室盖很轻微的渗油,不用修理;5、曲后油封很轻微的洇油,经过了三个保养周期的观察,也没有明显糟糕的趋势,也不用修理;6、冷凝器电子扇轴承故障,导致风扇转动的时候巨大的响声,更换电子扇解决,费用也是几百块。1、可靠性,这个必须得再重复一次2、底盘在良的铺装路面,遇到水平接缝和起伏,表现出厚实的假象,之所以说是假象是因为遇到大的坑洼,比如掉下去的井盖、破损的沥青路面、凸起高一些的接缝,就露馅了,显得生硬,没有高级感;3、隔音一般,100以上就能听见A柱轻微的漏风,发动机怠速的时候还挺安静,但是一旦过3000转就显得嘈杂,运转的声音也不属于听的那类,底噪是表现最差的,胎噪路噪都比较明显,总之真的不算安静,以如今15万以内轿车的水平衡量,算不合格;4、动力表现我觉得以2.0自吸的标准来看,算挺的了,只要你舍得给油,说实话法定时速内完全够用,用太高的标准去衡量10年前的2.0自吸机器,没意义;5、操控,按理说这个车谈操控,像有点装了,其实我觉得还是有点货的,转向虽然重,也谈不上很精准,但是路感还算不错,响应也不差,毕竟液压助力,还算有一些人车沟通;过弯的侧倾和极限我觉得对得起这个价钱,我没有实测数据,但是主观感受极限不低,我试过很多很多弯,比如70的时速盘桥,顶着油门过,也不会有不安定感,我觉得挺难得了;6、油耗表现中规中矩,很堵的路况能开出12来,但是高速油耗还不错,以我本人20000多公里80%城市20%高速的路况,9.3L/100km,完全可以接受。光LED双光透镜、远光氙气,夜间照明很重要黑色后视镜外壳,流水转向灯,自己动手LED尾灯顶翼,带LED灯胎压监测,多次预警,很值HUD,车外两米成像,聊胜于无定速巡航和蓝牙模块,100工时费K9挡把,自己动手氛围灯,效果很,很均匀,亮度也正合适这是耗资最大的改装项,同时改装的还有6000多的JBL音响,原本不想再花钱装这个改造版的车机的,无奈杂牌主机根本发挥不出音响效果,让改装音响毫无价值,无奈追加预算,去小A那里买了移植carplay的主机,原厂芯片,换上以后,瞬间热泪盈眶仿桃木饰条,掩盖这片突兀的硬塑料去年,我们正式迎来了种草已久的新伙伴,堪称我心中的神,即使我老婆很中意ES,小5应该长期内也都没有卖的打算,受限于杭州指标,可能某天给小5落个区域号牌,毕竟是人生第一辆车,见证了我的工作和爱情,车不仅仅是机器,也会有感情寄托,希望日子越过越!50:50愤怒的小鸟YYDS 查看详情>>
- 春暖夏凉,四季更替,不变的是威飒依然在我身旁🚗性价比无非就是价格与实用性的对比以及保值率和质量,价格上对比同级别来说的话马马虎虎,在自己能接受的范围之内🌲。在质量上更不用说了,开不坏的丰田也是人尽皆知,丰田车在广东的保值率一直都是名列前茅,这个毋庸置疑💜。 选择这款车的原因有两点,一点是:外观颜值方面,第二点就是:内饰设计方面💐。且刚好在我预算范围之内的车型 外观颜值方面最吸引我的地方就是前大灯与下格栅的搭配,给人一种低调且奢华的高级感 后尾灯呼应前大灯也采用了细长贯穿式的设计,车身曲线顺滑流畅,每一处细节都搭配的很好没有格格不入的感觉🌻。颜值很帅,上图欣赏,分享我提车的喜悦 这款车满意的地方还挺多的,看到这个车的第一眼就是外观了,车头部分采用大尺寸进气格栅,中网熏黑矩阵式的设计 车顶曲线顺滑流畅,选用了溜背式的造型设计,搭配19寸双色多辐轮毂让人第一眼就感觉运动感十足🐱。 还有就是内饰了,内饰方面,威飒有三种颜色风格,分别是黑色、棕色以及灰色可选,多功能方向盘采用真皮包裹,手感很舒适,配置又高价格还算实惠总体还说都还满意️。 还有几种驾驶模式的切换真的是挺不错的,超强爆发力,真的会带来满满的惊喜感,开着也不会给人轻飘飘向前窜的感觉,动力还是很OK的,它的动力表现很不错,暖风和空调温度上来下来都很快,其实我的开车习惯很不好 尽量把它的足够动力都释放出来,我是刚拿驾照没有多久,爆发力挺强的,响应也非常的灵敏,他也不会有什么拖后腿的表现, 内饰设计上采用了丰田最新设计风格,作为主打中高端家用SUV车型,威飒在用料方面真是很舍得下本 手能莫的到的地方均采用了软性皮质包裹,触摸手感还是比较舒适的🙊。 内饰的做工很好,在用料上也比较上心,12.3英寸的中控大屏搭配简洁控制面板显得简约而不简单的, 除了上面提到的内饰颜色搭配外,最让我眼前一亮的地方就是挂挡杆与中控屏衔接初的那一块地方 两侧颜色反差的装饰板内银色的装饰条显得格外的亮眼,内部采用了镂空的设计暗藏点火开关 悬空的中控大屏更是点缀了简约的控制面板,整体的内饰做工、用料以及设计上都还是很不错的😲。 女儿经常坐在后面,他非常喜欢这辆车,钥匙什么的后排可以放的,内部的空间设计够高够宽,前排的头部有两拳空间,空间对我来说其实是足够了的,头啊脚啊腿啊都挺舒服的,正常情况腿部空间三拳都是能够做到的,足够用了😸。#威飒(进口)##用车# 查看详情>>
- 床车改造也是兴起那什么车适合改装呢😊随着自驾游在国内的普及,越来越多的私家车加入了床车的行列。 现在很多人出门旅游都喜欢把自己的爱车改装成床车旅游。是因为方便,还有就是可以减少旅游中住宿的费用,还有一方面是可以看到不一样的风景,比如乡村山林,早晨起床就可以看到不一样的风景。 所以床车现在受到很多人喜欢,如果你想床车出行的话,我建议最好选择是越野车,城市SUV也可以,毕竟出门旅游也不是为了穿越无人区那么困难,所以一般的城市SUV也是可以的。☺☺ 奇瑞瑞虎8 外观:虎8外观我第一眼看去可能感觉平平吧,但其实你真正拥有以后,尤其是它的性能还不错,线条也够硬朗的,看多了有点越看越喜欢的感党。尾部是平淡无奇,尾灯虽说是贯穿式的,但是点亮后其实没有连接在一起的,这点设计缺陷就不好。 内饰:悬浮式中控触摸屏、全液晶仪表盘、触摸式空调控制板的三屏联动让内饰充满令人惊艳的科技感,精致的电子当把与钢琴式按键组合也是能够感觉到其精致时尚的,大面积的都是软塑包裏。后排空间也足够宽敞,而且靠背也有斜度,所以坐久点也不嫌累。 动力:我的车动力是1.6T得,虽然SUV车身重,可是搭配了这个发动机,那动力跟有些2.0T的动力都有得比,高速跑到140码了,然后还要超速超车,油门踩速度很快就上去了。 操控:能够做到得心应手,车身稳定性好,速度过快转弯的时候车身也没有很大的侧倾感,刹车也挺灵敏的,紧急刹车的刹车效果也不错。耗:油耗是最令我满意的,奇瑞这款1.6的发动机真心省油。特别走高速最低跑到5.8个油,市区开空调最高8.5个油。一般在市区跑是7.5~8.5之间来回波动。😉😉 广汽传祺GS4 广汽传祺GS4从上一代车型开始就采用了广汽的“流体雕塑”设计语言,这一代的GS4更是采用了“凌云翼3.0”的前脸设计造型,这套造型我们现在在广汽传祺的多款车型上都可以见到了,用在GS4身上让我们觉得这台车长只有4545mm的GS4外观要比它的实际尺寸更大气。 内饰方面,传祺GS4采用了“双X设计”,除了入门版的两个车型之外,其他车型均配备了双12.3英寸大屏,大面积的镀铬装饰板配合上两个大号液晶屏显得科技感十足。而且GS4的内饰整体线条也很清爽,没有任何拖泥带水,这一点和它的外观都是一样的。 传祺GS4全系都搭载的是一台1.5T发动机,它的升功率表现还不错,拥有最大169马力265牛米,和它搭配的有三款变速箱,分别是6挡手动,7挡双离合以及6挡手自一体,这一点要比很多只有7挡双离合的车型更好,毕竟6挡手自一体变速箱相比7挡双离合可靠性更高一点。 根据车主们的反馈,GS4的油耗表现基本在百公里8L出头,对于日常家用来说,一台SUV这样的油耗水平还是可以接受的。而且GS4的油门调校表现也不错,在市区行驶的时候,不会让人有动力不足或者迟滞的感觉,全程都比较轻快,只是在你想快速提速的时候,GS4的发动机会稍显乏力。 长安CS75 PLUS 长安CS 75Plus采用了长安旗下的概念车御岳的整体设计理念。前中王的大面积进气格栅,搭配保险杠两侧下方的导流槽个整体车身配色,尤其是那个红色装饰条的装饰,给整车外观营造了一个时尚运动气息。看到他的第一眼就会让你无法忘却。👍👍 整车的内饰也是十分的,有设计感,采用了烟熏黑与激情红的配色,让内饰感觉也是特别的运动,尤其是加上那两块儿12.3英寸的液晶屏,更提高了整体内饰的豪华感与科技感。 CS75Plus整体车身数据为4670×1865×1700,轴距达到了2710,在空间方面是绝对足足够用的,并且前后都采用了独立悬挂。在售有两种动力总成蓝鲸1.5T和蓝鲸2.0T,最大马力分别为178匹和223匹分别搭载的是6 AT和8 AT的变速器,都是爱信生产的。你可以从这些动力总成就,可以看到长安所给出的诚意。如果自己经济条件允许的条件下,建议购买2.0t版本的这一套动力总成绝对是动力输出澎湃。 以上是个人认为比较值得推荐进行床车改造的,希望可以帮助到大家。😁😁[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23][_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>
- 长安CS系列冰雪试驾报告,看表现如何🚗️ 冰雪试驾并不是豪华品牌与合资品牌的专利,-30℃的低温极寒条件下,中国自主品牌技术也尝试树立自己的技术标杆。🤞 🤤 每逢冬季,都是各大汽车厂商进行极寒条件下冰雪测试的高峰期,但是大部分都是豪华品牌或者合资品牌,自主品牌在此做试驾活动的可谓是屈指可数。💐 近日参加了长安汽车CS系列的冰雪试驾,地点位于呼伦贝尔市海拉尔区,这里由于冬季气温处于-30℃极寒条件,并且有雪地和结冰路面,对于车辆在极端条件下的性能与品质都是极大的考验。💗 中国有三个目前被世界公认为非常适合极寒测试的地点,即:漠河、黑河、海拉尔,现在这三个地方已经超越了以前的北欧瑞典、芬兰这些地方,成为了世界规模最大、吸引车辆最多的冬季测试场地。💕 长安汽车在以上提到的三个地方都有测试基地,如在最北的漠河基地负责测试车辆的冷启动,在零下-30℃ ~40℃的条件下点火;黑河基地负责测试四驱系统、ESP稳定性;海拉尔这边负责一些电喷、换挡策略的测试。😜 本次试驾的车辆均为长安CS系列,包括长安CS75 PLUS、CS35 PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS85 COUPE、全新CS95,测试的项目包括直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、雪地泊车、蓝鲸赛道、冰雪圆环等项目。🐒 全长2.8KM“蓝鲸赛道”综合性能测试🥰 💝 所谓“蓝鲸赛道”,是长安汽车作为专为长安CS家族量身打造的“蓝鲸赛道”,其来源于金卡纳,因造型如即将跃出海面的蓝鲸而命名。🎁 在全长2.8KM的赛道中,直线加速、APEX、高速SLALOM,亦或90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等,这些在-30℃极寒天气下设计的关卡,均站在此次冰雪试驾活动难度系数的制高点,与世界十大赛道之一的“英国银石赛道”相媲美。⛄ 冰雪赛道一方面是对车手的应变与驾驭能力的考验,也对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能等提出严苛挑战,重点还要熟悉车辆的各项极限。😤 🐭 “蓝鲸赛道”环节算是全场最难的一个科目,本次测试选用的车辆为长安CS75 PLUS,并全部换上了雪地胎,它搭载“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”黄金动力组合,可压榨出171kW最大功率和360N.m超强扭矩,在低附着力摩擦冰雪路面的直线加速测试中输出强劲稳定,爆发力可圈可点。🎁 而进入到急速转弯环节,通常情况下会极易发生侧滑,钛媒体编辑能明显感觉到博世全新9.3代ESP系统的介入,迅速纠正车辆跑偏现象,方向盘只需轻微调教,车辆就迅速通过弯道,只要在赛道设计的速度之内,就没有甩尾与失控的感觉。🍃 🤗 冰雪圆环体验ESP系统开启与否☘ 作为冰雪试驾观赏性最强的一项测试,“圆环赛道”的核心,在于体验ESP系统开启与否的用车体验。而两者的区别在于,前者在时速较慢情况下,感受ESP开关后的驾驶感受;而后者则在关闭ESP情况下,以较快的速度进行体验。🙊 💔 测试此环节所用的车型为长安CS55PLUS与长安CS85 COUPE,两款车同样都是蓝鲸2.0T动力+爱信8AT,驱动方式为前驱。💕 首先是定圆冰面上,轮胎的附着力非常低,起步时只有左右摇摆方向才能产生较好的附着力,如果关闭ESP的话,只要轻点油门车辆就会失控,即便再如何转向也没有任何效果,任凭车辆在冰面随惯性滑行。🐶 但开启博世全新9.3代ESP系统后,可实时监测车辆状态,即便猛踩油门系统会自动切断动力,并通过对车轮制动调整车辆姿态,从而有效克服车辆在冰面行驶过程中侧倾、甩尾或转向力不足的问题,即便还是有失控的瞬间,但整体还是可以控制住车辆的走向。💗 开放越野赛道测试主动四驱能力️ 冰雪测试场对于长安CS家族产品而言是一个极限条件下的展示,而开放的越野赛道,更加凸显其全功能的性能,测试该项目所采用的车型是全新CS95,它也是长安CS战队中唯一拥有四驱配置的车型。🤗 得益于采用博格华纳NexTrac主动四驱技术,全新CS95可以根据道路工况合理分配前后轮扭矩,同时为车辆带来更高效的驱动性能和起步加速性能,从无路可走中生生开辟出一条道路,适应性非常强。💘 🚛 在颠簸路面上,由于通过性不足车辆极易发生拖底、前后杠受损等情况,全新CS95凭借着较强的越野能力和车身刚度,配合极大接近角与离去角、通过角,可以轻松脱困。🐒 而当进入驼峰和坑洼路面,受限于低附着路面,更易导致车辆发生侧翻,对车辆的车身可控程度要求很高,此时全新CS95搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机所带来的强劲动力,以及博格华纳Nextrac系统将动力及时分配,能够提高车辆的极限爬坡能力,最终也是顺利通过。[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 欧蓝德2020款之增装篇1车子定了还没提就走上了加装的道路。买车前就算计着买啥买啥,算来算去2000元差不多了,什么石榴味香皂,脚垫,方向盘套配件坐垫,拉手贴,中控贴膜,洗车套装,水蜡,丝圈脚垫,把套,腰线贴,雪铲,炭包,行车记录仪,门槛条,手机支架,车门防撞条,钥匙包,挪车牌,但走上了加装的道路,这点钱远远不够。。。说说我的加装吧,除了4s送的,大件有4个按钮加线束完全自制(线束带车台面板分离线)、底盘喷涂装甲10kg、龙膜、前4k行车记录仪,后1080行车记录仪,鸣笛喇叭、全车门槛条、坐垫、脚垫,后备箱垫、空气净化器(臭氧发生器),小件中控贴膜、门碗膜、防虫网、档杆、机盖液压支撑杆、车内饰全套贴膜、仪表盘膜、樱桃(键盘同款的)除尘清洁胶、扎带、连接器等全部下来近5.5K,这还没算副电瓶,车台。先说加装不满意的地方,4个按钮不拆,主要是功率不够全,饰板已经用螺丝刀弄出印了。仪表盘膜真难贴,中控玻璃膜质量太差了,比手机的差太多,表面不够光滑,由于手欠擦拭中控不小心拨开了原屏幕保护膜(提车后六上角小块一定要剪掉),不得已更换玻璃膜,TB贵又没找到的。其他的都很满意。加装大件:云钥匙,下楼远程点火热车,大概3-4分钟车子热了,上车后比较暖和,发动机转速800左六,直接起步就走,不用等了,还是热热车比较。这个装以后直接点火启动,相当于上车踩下刹车按点火开关,完全看不到自检过程。而且最近发现发布命令反馈比较慢,要过一会才软件才提醒发动了,可能早上用的人多吧。即便远程启动,座椅加热也要有人坐在上面才能工作,这个功能为安全考虑,也比较合理。360,清晰度一般,每次启动音乐播放就暂停了。门店没有校准布,出厂的拼接不是很,不知道长春哪个门店会有校准布,应该重新校准一次,4s安装直接升级取消了原车倒车线。安装以后挂R档或者双击双跳健自动进入影像,R档画面为全车和后摄像头画面,接着挂入D档显示全车和前面摄像头画面,每次启动图像默认会显示20s?印象中是的,自己用遥控器调成30s了,左六转向的时候也会切摄像头,这时候就不怎么喜欢了,用遥控器调,改成转向不切换360影像。一定要让4s安装的时候留红外接收器!!!放在你知道的地方。不然你没办法调整。无线充,充电不是很快,蓝牙听音乐40分钟充电不到20%,手机不用的时候充电还可以,有比没有强。线束自己做的,自己买的线材,pur材质的,耐磨没的说,外面包裹的是尼龙护套阻燃,降低噪音的,但是线粗了,不放,借着安装360影像的时候直接埋进去了,所有线路无损安装。四个按钮功能(1)电瓶,还没想怎么用,是做充电开关,或者总开关?(2)行车记录仪,可以控制行车记录仪是否工作(3)车台(4)射灯。不想改原车电路,不想影响原电瓶寿命,所以加装副电平,用于给行车记录仪、逆变器、车台、射灯供电。线束做了,没有安装电池呢,在电池选择上出现了困难症,准备上磷酸铁锂,买多少安时的合适难以定夺。网上有许多朋友改双电瓶的方案,但是对原车线路不动,安全第一的原则,所以我的改造方案如下:副电瓶用磷酸铁锂,电瓶充电选择点烟器车载充电,所有加装设备用继电器通过中控台按钮控制。这个有个弊端就是充电实在太慢了,100A电池,用点烟器充,要10几个小时充满,长途自驾能有些用处,但是总不能让点烟器一直10A工作吧,虽然保险可以达到15A,但是还是安全第一,回头拆开后面的点烟器接口看看线径多粗的,先按7.5A充电,10个小时能充75A,电瓶如果换60A的,10个小时肯定满了,即便耗电,问题也不大。可是逆变器只能带500W的,所以选择很难,根据后续使用情况酌情再定,暂时线束先放着。相中一款国外的双电瓶控制器,太贵了,单价3000多,方案很,对于我来说有些多余。所以初期拆装线束埋了,副电瓶一直没有实施,计划先弄个小电瓶给前后行车记录仪供电,没有买前后双摄的,就是因为前后双摄的太贵,不的效果不,不如来两个记录仪实在。装360的时候发现了从发动机仓走线进中控台的方法,就是行车电脑那根线束口拨开一点,从边上进去,我担心会不会进水,后来了看基本没事,平时也不会涉水那么深,所以加装副电平的朋友可以关注下,不用从轮罩走线了,是否这样选择,仅供参考。装前后双摄,也是由于停车位紧张,车子多,位置小,以防万一被剐蹭有据可依。底盘装甲,在购买平台对比几家施工门店,电话咨询师傅聊了聊,觉得一家做的比较靠谱,买了装甲直接去他那里喷涂。龙膜,买的SUV的,侧挡剩下部分差不多够两个门窗,前挡剩下够4个欧蓝德天窗,直接让施工的师傅割了一块前挡贴在天窗上,因为前挡隔热略高于侧挡,且透光,原车天窗颜色本来就是深色。后备箱垫子找了多,不喜欢全包,但是还是全包了,倒是没什么味道,车内的空气净化器也有一定的效果,没有购买炭包,是发生臭氧的,放冰箱里一夜,第二天臭氧味道很浓,但是放车里应该用两个才够用,一个有些不足,完全没有闻到臭氧的味道,充一次电能用大概五天。防虫网是装360的时候装的,正前机舱盖板需要拆下来,我直接安装了,胳膊粗不建议自己装。为了美观,扎带内锁紧,安装师傅大部分不会给做内锁紧,因为比较费事,穿扎带扣的时候要有耐心。洗车工具套装不打算买了,4s无限次数洗车,仅限外观,回头买个吸尘器,自己搞车内卫生很简单,半年来个深度清洗应该够用了。把套不装了,原装真皮裸奔手感挺的,腰线也不打算贴了,贴了是看,但是长期会影响车漆面颜色吧。门碗强烈建议换tpu的,大一些,比硅胶的大,硅胶的落灰很难看,变黄比较快,后续看看tpu的怎么样。内饰贴膜,一项大工程,稍有不慎即废,慢慢来吧。导航贴玻璃膜,用黏灰纸在一侧做定位,清理屏幕附近的灰尘后即可揭下底膜,一次完美贴。塑料件贴膜一定要掌握水量和润滑,方便偏了挪正,由于不会拆扶手箱,直接贴的。贴膜和档杆档杆换了,手感超级。其他的无关紧要了,随便买。脚垫门槛条还在赶来的路上,车台(需要无线电操作证)与副电瓶慢慢装。 查看详情>>
- 春节前火热的捞鱼和分鱼 🤗临近新春佳节,大家都喜欢年年有鱼,我现在工作的单位给每位员工准备了一份过年福利,除了米面油,每人还有4条大鱼🤔。今天我们就要来分鱼了🚗。 寒冷中,驾驶小Y,打开空调,在暖风中驱车来到鱼塘🍁。这片鱼塘,是我所在城市的湿地的一部分,大概有100多亩,分成几个大小不一的鱼塘,有专养鱼苗的,有已经长成的,是一片很大的水域😸。 我们到的比较早,还没有几个人,停好车,去找鱼在哪里😋。在一个比较大的鱼塘里,看到临近岸边用木棍和网围了一个很大的鱼池,很多鱼浮在上面,感觉这些鱼是不是天太冷冻死了😎? 提出这个疑问后,鱼塘的人告诉我们,鱼还活着,不信你们走近瞧瞧,走到岸边,往下一看,果然,鱼还活着,不时的有轻微的滑动☃。 怎么把鱼弄上来啊🐵?几百个人呢,要分的鱼可不少呢🤔!这成了我心中的一个难题,也成了我积极关注的理由🍁。 听说,鱼塘前两天就组织人弄了这么大一个网,然后开始在鱼塘里捉鱼,捉住鱼后,再把鱼放养到这个网里,几天时间,捉了上万斤鱼,这么多鱼在这个网里,这几天活的可真不容易😺。 接着又来了很多人,大家一起把一艘船抬出水面,放到岸边,那边有两三个人把另一艘船划到渔网里,还有人开着大型铲车来了,这是要把鱼拉上来吗🐵?可是看着不容易啊,也想象不出来,到底该怎么弄🤝? 很快,渔船上的三个人开始捞鱼了,现在这个大的渔网里满满都是鱼,他们拿着类似漏勺的渔网兜开始捞鱼,真的就是捞鱼,因为每一勺下去,都有很多鱼被捞上来了,很快他们所在的小船里就堆满了捞上来的鱼🌷。 一船鱼需要过过秤,我在想怎么秤呢🤤?要拿下来一条一条秤吗️?几百人的鱼,那要称到什么时间🤝?很快他们拿来一个黄色的东西,就像我们平常用的吊秤,不过这是一个巨型吊秤💞。这个时候,小船里的鱼也被他们一条条捡到另一个大型网兜中,然后整个被改造过的铲车挑了起来,控干水分,好家伙,这一称鱼有500多斤😆。 随后铲车把这兜鱼缓缓的运到岸边放着的另一艘渔船上,几个有力的汉子,用力保持网兜稳稳的放到渔船中,接着打开开关,然后再次抬高网兜,在几个人的合作中,网兜里的鱼如开闸的水,掉落到渔船中,很快这个渔船也是满满一船鱼🌻。 接下来,大家各自分工,有人负责打开塑料袋,有人负责往塑料袋里装鱼,一个袋子装4条,鱼很大,个头也比较匀称,这项工作干起来很快,装好后,5个袋子一堆,查好数,装车,满满的一车鱼就奔赴它的主人去了🌹。 就按照这个流程,有人负责捞鱼,有人负责过秤,有人负责把鱼送到岸边,有人负责装鱼、分鱼,大家干的不亦乐乎😆。 新鲜劲过后,也秤了2000多斤鱼,慢慢的感受到了寒冷,手都有点冻僵了,感觉有点不听使唤了💘。有人用木柴点火,拢起一个火堆,大家不时走到火边,感受这原始的取暖方式,这时我就格外想我的小Y,很想回到小Y车里,感受暖暖的空调✨。可是工作还没完,还要继续进行️。真是在湖边感受大寒🚙。 可能大家也都感到了寒冷,都想快点把工作做完,于是有一次就捞上来很大一船鱼,当时还有两种意见,一种认为这船鱼太多了,吊秤不一定能秤起来,还有一种意见认为,没有一点问题🐸。最后,急着完成工作的意见占了主流,可是没想到,实在是太沉了,吊起来的时候,碰到了岸边,被挂住了,用力过猛,秤杆就这么从直直的变成弯的,也许是被鱼累弯了,随后进行了简单的修理,结果还是不行,秤也掉到水里了,工作暂停😴。 好在很快,又找来了一个平常大家都能看到的磅秤,拿来了一个白色的塑料大筐,继续秤,一次秤不了太多,分成多次完成之前一次的工作🖤。 经过一上午的努力,临近中午的时候,总算完成了任务💓。 我也感觉自己快被冻僵了,迅速回到我的小Y车里,打开空调,在暖风吹拂下,慢慢地缓过劲来🙀。寒冷冬日,有Y真好🚌。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 一汽丰田bZ3可以这样玩前一段时间我们受邀到珠海参加了一汽一汽丰田bZ3的赛道试驾活动,基于这台车有着运动性特征的外观与较为家用化取向的动态表现,试驾完了之后我便对bZ3产生了一些大胆的有关改装方面的想法。😝😝 一、bZ3素车状态下的动静态表现 我们再来回顾一下一汽一汽丰田bZ3的外观,它保留了大量概念车的优雅造型,设计具有较强的运动感。前脸部分仍然是采用了bZ子品牌家族化的设计语言,即垂头鲨造型,视觉感受就是非常精神、非常立体,营造出跑车特有的俯冲感。新车上还搭载了时下流行的贯穿式灯带,将左右大灯连接在一起,晚间开启大灯组后显得非常科幻。😀😀 看向车身的侧面,一汽丰田bZ3的车身线条属于是比较直和具有切割感的,钻石切割的车身线条能够令人产生与超跑的联想,而bZ3的整体线条设计让人有点想起兰博基尼品牌的部分车型,极富张力,本身就具有一定的Hyper CAR的元素。 (黑、灰、棕色都很能体现雕琢感,尤其是在阴天) 另外,在车底上,一汽丰田bZ3还采用了多处扰流板以及多处空气动力学套件设计,更好的梳理车底的紊流,甚至在每个车轮附近都安装了齿状扰流器,让车身的下压力更加均衡,更能够提升操控稳定性。 不光是外在线条和颜值很战斗、很赛化,车内的小功能设计也很具有Hyper CAR的影子。一汽丰田bZ3采用了赛手方向盘,别出心裁的将远近灯光和雨刮器的控制器设计成了赛车上常见的拨片样式。不光如此,作为一台电动车,bZ3也有向着顶级性能电动轿车Model S Plaid靠拢的细节设计,就比如说位于方向盘上的转向灯开关。这些细节一定程度上向更竞技更赛道更极致的方向走了一步。 不过,实际驾驶起来这台车给我的感受是这样的——一汽丰田bZ3目前的驾驶感受非常家用化取向的,避震器的阻尼偏软,会给人一种比较舒适的感受,和外观所呈现出来的跑车感稍微有点出入;而动力输出方面尤其起步,并没一般电动车给人得冲闯感,油门响应稍微有些延迟,给我的感觉就是,这么个运动的外观配上这样的驾驶感受,改一改好像更合适。从姿态和动力上,一汽丰田bZ3的改装潜力大有说头。😝😝 二、姿态改装方案多且成熟,电动车动力更好改 这么一个运动、战斗的外观,匹配一个十分买菜的驾驶属性,我总觉得bZ3从姿态到动力都可以进行一波改造升级,接下来咱们说说这两个方面。 (1)改姿态,方案又多又成熟 想成为JDM中最亮眼的崽,降低车身来达到拉低视觉中心的操作显然是必须的,低视觉中心可以让车看起来像趴在地上一样,更有一种贴地起飞的即视感。对于一汽丰田bZ3来说,在保证电池安全不托底的情况下,将车身降低一些,会是一个不错的选择。为了达成这目标,我们有以下一些路径可以选择: A、对避震系统进行改进,换装更短的弹簧和减震器 改装圈有个说法,叫做一低遮三丑,更何况bZ3的颜值并不算低。所以为了达到JDM改装风格,我们可以选择比如EDDY和艾巴赫这样的国内大厂短簧产品,达到降低车身约1cm的效果,进一步降低正前方的撞风面积。😝😝 当然也可以采用气动绞牙避震和来达到同样的目的,这样的方案可以灵活调节离地间隙,比如说在经过不良路况的时候将避震升起,在停下车来的时候将其落下,姿态和实用性两个都不耽误。 (过弯时略有压低的姿态明显更帅,更接近跑车) B、更换更大的轮毂和轮胎 目前原厂状态下,一汽丰田bZ3提供的是来自YOKOHOMA的225/50 R18轮胎,这款轮胎主要注重于舒适性和节能取向。以目前车身和轮胎之间的距离,bZ3改装可以支持到最大19或20寸的轮毂轮胎,不过20寸可能就稍微有点与轮拱干涉,但是作为纯姿态向的作品我想应该是更加接近完美JDM的样子。😝😝 (bZ3目前的状态可以容得下再大一圈轮毂) (2)电动时代,马力提升很容易 之前的燃油车时代,想要在动力层面让车有一个较为亮眼的提升,要去改点火角、进气、涡轮压力等一系列复杂的参数,说实话是一件苦差事,不仅要对不同的车辆、不同的配件进行定向调教。😜😜[_LinkTopic:一汽丰田bZ3,67486,23] 查看详情>>
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