捷达VA3中央扶手前移
- 捷达VA3配备了中央扶手捷达VA3的车尾设计稍显活泼一点,车尾特别是尾灯的尖角设计并没有直线条设计那么死板。 虽然品牌和车标变了,但是内饰的设计上捷达VA3依旧保持了大众捷达时的整体设计,圆形空调出风口依旧是其特色。另外相比大多数合资低价车配置简陋的问题,捷达VA3的表现要好一些,起码在捷达VA3上我们能看到大屏,能看到蓝牙。 而座椅也使用了更上档次的皮质与织物双包裹的座椅材质,有效地提升了乘坐舒适性以及豪华感,另外捷达VA3配备了中央扶手,虽然比较单薄,但是倒也实用。后排空间上 相比小型车的局促,捷达VA3的空间则要充裕许多,另外三头枕的设计也充分考虑到了乘客安全性。不过后排座椅坐垫较硬,长度也比较一般,舒适性上并不是很优秀。 查看详情>>
- 双门版奔驰-AMG GT谍照曝光 座舱整体前移近日,从相关渠道获悉全新一代梅赛德斯-奔驰AMG GT的双门版本车型谍照,。新车预计将于2023年年底亮相。 查看详情>>
- 捷达VA3的前脸设计虽然没有悬挂大众LOGO,但熟悉捷达VA3的都知道,这就是一款不挂大众标的捷达,而且捷达VA3自从改换品牌之后,它的指导价也有了相应的变化,目前2021款车型售价为6.58-9.28万元,今年1-11月,捷达VA3也累计卖出了近5万辆。今天介绍的则是自动挡的中配车型,也就是指导价7.68万元的自动向上人生版车型。捷达VA3的前脸设计,要比之前的大众捷达更时尚一些,中网采用了比较大胆的不规则造型,并在内部点缀了银色亮片,形成了点阵式的造型,视觉效果要更潮流,当然全系车型都只有卤素材质的大灯,也缺少自动头灯、延时关闭等实用功能,还是有点寒酸。从侧面看,几乎看不出捷达VA3和大众捷达有什么区别,造型轮廓和侧面线条基本保持一致,而2604mm的轴距和4501mm的车身长度,也能看出捷达VA3出自何处。当然作为自动挡的最低配车型,自动向上人生版只配备了14英寸的铁质轮毂,并匹配175宽度的轮胎,视觉效果略显小气。来到车尾,捷达VA3的Y字形尾灯还是很别致的,而且加入了熏黑设计,显得更有运动风格,其余部分则没有太多亮点,依旧延续了大众捷达的设计风格,不潮流也不怪异,总体就是四平八稳,符合大多数消费者的审美。内饰部分,捷达VA3也是传承了大众捷达的设计风格,T字形的布局较为简洁大气,只是做工表现一般,大部分都采用了塑料材质,视觉效果不出彩。圆形的空调出风口也是大众车型的标志之一,当然受限于成本,自动向上人生版车型也只配备了普通的收音机面板,只有一个USB接口,多媒体娱乐表现确实不够看。只看仪表盘的话,很容易看出捷达VA3属于大众出品,单色的行车电脑显示屏和双圆筒设计的转速表和时速表,也是在大众低端车型上经常采用的方案。而方向盘的造型和其他大众车型没什么区别,只是自动向上人生版车型缺少多功能按键,而且还是塑料材质。至于安全方面,只有前排双气囊,除此以外再无其他亮点值得一提。作为一款低配车型,自动向上人生版的前后座椅都采用了织物材质包裹,无论是触感还是视觉效果都很一般,而且全部都只能通过手动模式进行调节,确实跟不上如今的潮流。好在内部乘坐空间还是值得称道的,而且后排座椅还配备了三个独立头枕。打开后备箱,可以看到捷达VA3的后排座椅并不支持放倒,所以空间扩展能力会受到一定程度的限制,好在内部常规装载空间并不算小,行李厢容积达到了546L,比一些中型轿车还大,还是能满足一般装载需求的。作为一款大众出品的紧凑级轿车,捷达VA3毫无悬念地采用了大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机,拥有82kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩,当然在6AT自动变速箱的加持下,NEDC综合油耗为5.6L/100km,要比手动挡车型还要省油,而且EA211系列发动机也是很皮实耐用的,可靠性经过了大众旗下多款车型的检验。 查看详情>>
- 目前还没看到有150D的后视镜前移配件,只有这个套件(风挡+后视镜前移)。虽然这目前还没看到有150D的后视镜前移配件,只有这个套件(风挡+后视镜前移)。虽然这个套件很帅,有很高的辨识度,但是,换了这个套件后就无法加高风挡、加拓展坞等等。有改装过此套件的车友们吗?来谈谈感受,分享下 查看详情>>
- 捷达VA3的前脸设计风格从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,这个尺寸不算惊艳,属于标准的紧凑型轿车,我身高178cm,将前排座椅调至舒服位置,头部空间约为4指的距离,视野还算不错;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为2-3拳的距离,总之这个尺寸,日常家用的话,是够的。 查看详情>>
- 捷达VA3的前脸变得更加大胆捷达VA3的前脸变得更加大胆,大进气格栅、菱形镀铬装饰以及“J”字型装饰条等,都与以往的大众产品形成鲜明的对比。简约而不简单的是,它的大灯与中网形成一体,增加了横向视觉宽度;而两条斜杠式LED日间行车灯被安放在大灯下方的区域,黑色装饰件直接与下前唇相连形成一体式设计,增加了辨识度。 查看详情>>
- 捷达VA3前脸设计帅气如今,随着生活品质的提升,越来越多的家庭都会选择一款家用型的汽车作为代步工具。在合资品牌和国产自主品牌中,有许多口碑较为不错的车型。今天给大家介绍一款捷达VA3 2021款 1.5L 自动向上人生版,搭载1.5L+112马力,轴距2604mm,造型讨喜,一起了解一下。外观:捷达VA3前脸设计帅气,延续家族式设计语言,中网采用“大嘴式”设计,内部格栅采用亮色镀铬修饰,车标边缘采用“V”造型包围,看起来有较强的辨识度。车灯采用宽大的设计风格,搭配底部四边形设计的散热槽,内部采用若干个镂空的小方块组成,并进行熏黑处理,增添了前脸质感,看起来比较饱满精致。 查看详情>>
- 捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”老实说,捷达VA3作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。 从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。 查看详情>>
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- 捷达va3的前悬架使用了麦弗逊捷达VA3与桑塔纳的均1.5L 112马力L4自然吸气式发动机。配备的变速箱都手自两种,这里仅对自动版进行比较。对于两款车型的自动版而言,均配备的6挡自动变速箱。 官方数据显示,捷达VA3在0-100km/h速度区间内,自动版需要12.5s。桑塔纳需要13.5s。 捷达VA3与桑塔纳最大功率为82kW,最大扭矩为145N.m。NEDC综合油耗方面,自动版为5.6L/100km,两款车型均符合最严国六b标准。 底盘方面,捷达va3的前悬架使用了麦弗逊,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。桑塔纳前悬架为麦弗逊,后悬架为复合扭力梁非独立悬架。捷达VA3全系前制动器采用通风盘式。手动进取版和向上人生版后制动为鼓式,其余为盘式。桑塔纳前制动采用通风盘式,后制动采用鼓式。 查看详情>>
- 捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”老实说,捷达VA3作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。 从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。 查看详情>>
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- 想改后视镜前移,又听朋友说前移后拐弯的时候前刹车杆会碰到后视镜,影响安全,是这样想改后视镜前移,又听朋友说前移后拐弯的时候前刹车杆会碰到后视镜,影响安全,是这样吗?有改过的摩友给点参考意见 查看详情>>
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