红旗HS5靠背软垫改造
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 昂科威plus后排靠背太直了怎么办?请问各位车友,昂科威plus五座的后排座椅靠背角度很直,很不舒服,有没有办法把靠背角度改造得往后斜一点啊?谢谢。 查看详情>>
- 天逸的 主驾座椅倒下来倾斜度能不能更大点?哪位大侠有改造天逸的开车席座椅的方法吗?能够让靠背更平一些,方便午睡,先谢谢了!!! 查看详情>>
- 一款国产经典车,红旗HS5🦐🦐🦐一款国产经典车,它就是红旗HS5啦! 首先,红旗HS5采用了飞瀑式前进气格栅,搭配犀利的LED大灯🐌和流畅的线条,展现出大气且高端的外观。还有隐私玻璃,给更多的私密空间。整个设计既动感又时尚。 红旗HS5的内饰采用了高品质的真皮、木饰和金属材料,打造出豪华而精🦋致的氛围。中控台上配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏,实现了智能化和人性化的交互。无论是驾驶还是乘坐,都能享受到舒适和便捷。 红旗HS5可是宽敞舒适的!座椅可前后滑动和靠背角度调节,随心调整🦄坐姿。还有电动可调节腰部靠垫和舒适头枕,让乘坐体验更加舒适。[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 红旗HS5后排空间非常宽敞最近天气越来越冷,昨天还零上4度,今天气温直接零下12度,降的太突然有点受不了,都说今年冬天冷,现在出门不开车,都不愿出去,自从今年提了红旗HS5,出门真的很方便,出去旅行或者带着家人出门聚餐,人多开一辆车比较拥挤,现在开着红旗HS5,不用担心人多拥挤的方面。红旗HS5的前排,个高腿长的驾驶人坐在驾驶座,前后排都能把腿打直,没有不舒服的感觉。后排靠背是可前后调节的,有的SUV后排靠背没有这方面的功能,而后排的座椅和前排的座椅工艺是一样的,坐着感觉非常的舒适,没有坐着硬邦邦的感觉,我身高1米8坐在后排还有两拳的空间,后排也有一个独立的出风口,还有两个usb的插口以及一个点烟器的插口,这都是同级别车没有的,红旗Hs5后排空间设计的非常人性化。 查看详情>>
- 全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐护罩,脚撑加大,档杆,加大脚踏,发动机防烫垫,边包,折叠靠背,刹车踏板,水杯架,还有几个贴画。 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得改造后会挺简洁漂亮的,说干就干,买摩托车不就折腾着玩么🤪入手靠背,拆解:电动车常见的靠背,飞戈专用支架。一字螺丝刀可从两侧插入,顶开塑料卡扣。直接分解,皮革和后壳有多种样式可选。浅咖啡色大荔枝纹皮革。这个费了老大劲,买了好多都颜色对不上,最后发现最接近的是咖色不是棕色。改造过程:喷银色,和扶手同色。皮革弹性较小,细心点就成。后壳覆皮,就不是电动车款啦。针线活真难,要的是外在美…完成效果:屁股有料了。简洁漂亮。线条优美,浑然一体。弹性可以,高度能起到保护作用。皮革质感和座包一样。颜色深一点,安装完角度不同影响不大。 查看详情>>
- 改良金牛座座椅通风后背发烫的问题福特金牛座的座椅通风加热是很实用的功能。夏天开个座椅通风,皮座椅不会太热。但金牛座的座椅通风设计有缺陷,长时间开会导致后背越来越热,最后不得不关掉座椅通风。金牛座的座椅通风是自带制冷功能的,不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片,这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的,因为座椅靠背是密闭的,时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片,但是座垫下面不是密闭的,这也是座垫冰凉后背发烫的原因。有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进,将风机的进气口加了一塑料纸做的风道,目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太,只要长时间开通风,靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。直接上图,首先拆开座椅后背皮革从靠背下面入手,有四处橡筋固定,中间两个是挂在线束卡扣支架上,取下线束卡扣就能取下橡筋。两边的是和衣服的扣眼一样扣在卡扣上,直接取下。取下橡筋后下面两边各有一根拉链,用绳子穿在拉链头上往上拉,拉到一半时可以取下后背皮革内的塑料衬板。取出的塑料衬板拉链头拉到后背口袋开口处就非常难再往上拉动了,用蛮力可能导致拉链头脱落。这是因为后背口袋开口处有橡筋固定,这个橡筋是缝在一个塑料卡子上卡在座椅靠骨架上,由后往前掰就能取下来。另一边也取下来,这样拉链头就很往上拉动了。注意拉链头不能拉到底,上面是缝死的。打开后背皮革后就能看到通风组件了,17款及之后厂家进行了改进,风机进风口加了塑料纸风道。但制冷片散热口是裸露的,热风直接排在座椅靠背内部。2cm的波纹管开个口开口大小依据排风口大小,然后用汽车线束绒布胶带包,不漏风就行,尽量固定结实点。我用的德莎绒布胶带。改造的座椅通风组件。改造的通风组件,白色的是风机进气管道。接上线试一下。车内不开空调,温度29.3度。制冷组件冷风出风温度25.6度制冷组件排风口(改造的制冷片散热排风管)温度42度。这个热风在改造之前是直接排在座椅靠背内部的,因为座椅靠背相对密闭,热量会越来越高。改造后排风管布局,用扎带固定。波纹管不能用太粗,会影响座椅靠背皮革平整度。最后装座椅靠背皮革就算完工了。这个改造中最难的就是打开靠背皮革了,拉链头很紧,不拆开。尤其是到靠背口袋开口位置时基本很难再往上拉动了,拆开内部橡胶固定卡扣后要拉动一些。切记不要用蛮力,否则拉链头脱落就麻烦了!!!改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子,表示感谢。 查看详情>>
- 全系标配led灯光红旗HS5全系标配:旗帜型全LED灯光系统、大灯自动高度调节、“红旗之翼”迎宾光毯、后视镜电动折叠和电加热、前后泊车雷达、后摄像头、双12.3寸一体全液晶彩色显示屏、多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、后排座椅靠背角度调节、后排座椅4/6比例独立放倒、前排独立空调、一键启动、无钥匙进入、定速巡航等诸多配置。 查看详情>>
- 红旗HS5国产豪华民族自豪感非常强车身尺寸方面,红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm,轴距为2870mm,定位为中型SUV,相比奥迪Q5L,仅在车长短了10mm,轴距短了37mm。 💢😚👍😼🔥👂🙊🙉🙈 现款红旗HS5中网两侧向大灯延伸,格栅表面采用12条镀铬加1条红旗标的直瀑式结构,内里还有一层编织式黑色网状结构。LED大灯搭配田字形的矩阵式前雾灯,看着比较精神,发动机舱盖上的红旗标是它身份的一种代表。 中高配车型配备20英寸双六幅式红黑双色轮毂,低配车型也配备了18英寸五幅双色切削式轮毂,这方面拿捏比较到位。现款红旗HS5的车尾较为圆润,跟奥迪Q5有点相似,不过Q5采用蚌壳式尾门。红旗HS5的尾灯由细长的镀铬饰条左右贯穿,内部灯组结构在夜间点亮后辨识度一流。最点睛的还是伟人为品牌提名的“红旗”,民族自豪感油然而生。 💨🚶💥💤🌟😌 红旗HS5内饰设计依然是比较熟悉的配方,整体挑不出什么毛病,全系标配双12.3英寸的全液晶仪表盘+中控屏,虽然屏幕尺寸够大,但在分辨率、色彩以及响应速度方面还有提升的空间。除入门版之外,其它车型均配备了HUD抬头显示功能,此外,红旗HS5还全系标配多温区自动空调,触摸式操作,档次感有了。 红旗HS5的后排座椅表现较好,坐垫长度足,靠背角度可调,填充物软硬适中,后排配备空调出风口和双USB充电接口。缺点在于地台中间的隆起较高,影响中间乘客的舒适性。🚍🚓✌🧣🚘🎗🚎🛵 [_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 静态解析新款红旗HS5,说真的有点潮说到红旗HS5,大家也都知道,这款车算是红旗汽车品牌旗下的销量担当,同时在同级别车型当中,也有着一定的主导地位。但是从市场口碑上来看,红旗汽车一直有着品控差油耗高的差评,同时也极大程度的影响到了红旗汽车的销量。不过在经过试乘试驾之后,我认为改款后的红旗HS5,在同级别车型当中依然有着比较出众的产品表现。 😍😍 例如新款红旗HS5的前脸也同样是采用了大尺寸的直瀑式进气格栅,中网内部大量的镀铬装饰件,以及可以点亮的标志性旗标,都要比老款看起来更加大气。不仅如此,新款红旗HS5也运用到了分体式灯组的设计语言,再加上车侧更多的镀铬装饰件,也进一步的提升了新车的精致感,同时也展现出几分红旗品牌的豪华感。 在整车尺寸上,红旗HS5的长宽高为4785/1905/1700mm,车身轴距为2870mm;其实对于新款红旗HS5的体量来说,它与老款车型基本上没有太大的区别。而从车身尾部来看,新款红旗HS5不仅采用了时下颇为流行的贯穿式尾灯组,而且新车将底部的排气布局隐藏起来,采用了全新的后包围营造出双边双出的排气装饰,从而在一定程度上使得红旗HS5也有几分潮酷气息。 不过对于新车的内饰布局来说,它的变化其实就没有外观那么大了,可以发现新款红旗HS5的中央操控台进行了重塑,同时尺寸更小更精致的空调出风口,以及全新的中控面板装饰件,也都能够带来更强的视觉高级感。此外,新款红旗HS5也同样是采用了双联屏布局,能够带来一定的现代科技氛围,不过有一说一,相对较大的黑边以及表现一般的车机流畅性,并不能与现如今大多数车型的车机系统所抗衡。 😍😍 在空间方面的话,新款红旗HS5的后排乘坐空间还是比较宽裕的,会给人一种大五座SUV版的既视感。不过比较可惜的是,新款红旗HS5后排座椅的靠背以及坐垫都显得有些僵硬,在一定程度上丧失了一些舒适性,同时新款红旗HS5也没有给到座椅按摩这样一个舒适性的配置。但好在它的高配车型配备了座椅加热功能,同时全系支持第二排座椅靠背角度调节,能够找到一个比较舒适的乘坐姿势。 最后在动力系统方面,新款红旗HS5更换了高功率版本的2.0T发动机,同时变速器也更换为爱信8AT变速器,相比老款车型来说,新车的动力确实强出不少,而且它的百公里加速性能也提升到了7.6秒破百。另外在试驾过程当中,我也能够清楚地感觉到新款红旗 HS5的底盘质感会更有一些,相比老款,它对于细碎颠簸路面下产生的振动会过滤得更好,而且在起步阶段,它的油门响应不会像老款车型一样有一种往前窜的感觉。 总的来说,新款红旗HS5的整体表现还是比较不错的,最起码我们所能看到的优点是要比缺点多得多的,而且全新的动力系统也让新车拥有更加澎湃的动力性能,同时再加上相对更好的NVH表现,的确是作出了较大的调整。当然了,针对于新款红旗HS5的油耗表现来说,虽然它比老款车型的油耗要低,但是与同级别竞品车型相比,并不占据太大的优势,算是中规中矩吧。那么,看到最后,你认为新款红旗HS5表现如何? 😍😍[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
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