吉利几何A测试更新拆掉降噪模块
- 两天测试更新 !十分钟拆掉降噪模块,有点简单新手都能解决经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不?用?,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别?,步骤差?会导致安装不??。储物箱饰板先安装?面?三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常拆卸无损拆卸只需要十分钟。 查看详情>>
- 更新安装!降噪模块十分钟搞定,有点简单新手都能解决!经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不好用了,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别的,步骤差了会导致安装不上的。储物箱饰板先安装上面的三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常好拆卸无损拆卸只需要十分钟。最后测试结论降噪模块完全鸡肋!!!!我还会把降噪模块再装上反复测试的下一步自己升级音响。大家关注我 查看详情>>
- 小鹏汽车XPDS诊断工具检测仪诊断电脑小鹏XPDS系统用于小鹏汽车故障扫描诊断元件动作测试参数写入模块更换编程固件更新等等.系统通过方便的更新升级,可以及时维修最新车型。 查看详情>>
- 对标比亚迪秦PLUS EV?几何G6发布,配华为鸿蒙OS近日吉利集团旗下几何品牌新车几何G6官图正式发布,除了外观设计语言得到更新之外,还搭载了华为HarmonyOS车机系统。从该品牌的发布节奏来看,几何G6有望于近期上市销售,该品牌旗下与几何G6尺寸接近的几何A售价区间为12.68万元-20.78万元。 查看详情>>
- 百度关联公司被授权无人驾驶车辆的相关的专利企查查APP显示,12月18日,知产局公开授权了百度在线网络技术(北京)有限公司申请的无人驾驶车辆相关专利,专利名为“无人驾驶车辆的测试方法、装置、设备及存储介质”,专利公开号为CN109032103B,专利摘要显示:本发明公开了无人驾驶车辆的测试方法、装置、设备及存储介质,其中方法包括:获取人工驾驶车辆行驶时所采集的测试场景数据;将测试场景数据划分为输入数据及期望结果;当无人驾驶车辆中的算法模块发生更新时,将输入数据发送给算法模块,得到测试结果,并将测试结果与期望结果进行比较,根据比较结果确定测试是否通过。采用本发明所述方案,能够快速有效地完成测试。 查看详情>>
- 快讯|吉利全新7座SUV曝光 代号为KX11吉利汽车基于CMA平台的全新7座SUV曝光!近日,80君获取到了一组最新谍照,代号为KX11的7座SUV新车正在进行重读碟状路试。这是基于吉利CMA模块化架构打造的一款中型SUV。CMA基础模块架构诞生于2016年10月19日在瑞典哥德堡CEVT(中欧汽车技术中心),由沃尔沃主导、吉利参与,二者共同开发的全新中级车基础模块架构,是面向全球工业4.0的产品诞生体。CMA基础模块架构定义安全、可靠、品质三大全球标准,在电子电气、底盘与动力总成“新三大件”。谍照显示前脸造型采用了与星瑞类似的前格栅。从尺寸上判断应为7座。动力方面,KX11预计将搭载Drive-E系列的2.0TD发动机,发动机最大功率140kW(190马力),峰值扭矩300Nm。该车预计明年亮相,此外,明年换代的博瑞也将更新,吉利的7座中大SUV有了,就等着看领克了,更多有料有趣内容请关注80君的汽车视野。 查看详情>>
- 能否冠名领克家族最值车型?领克01纯Pro到店实拍提到领克01这款车,大家可能并不陌生。从亮相时的热度爆棚到现在领克07的发布,领克01对于领克乃至吉利这个品牌都扮演着举足轻重的地位。领克01由吉利与沃尔沃联合研发的CMA模块架构平台所打造,从研发、设计、测试、制造等诸多环节均按沃尔沃全球标准进行,沃尔沃的XC40同样来自该平台,产品底蕴,不言而喻。 查看详情>>
- 吉利设计在2023年收获好多吉利设计一直以来都不被当下的流行文化所裹挟,遵从自己的内心,从品牌文化中汲取灵感,不断进行更新,融入新的理念和特色。吉利银河之光从被誉为“欧洲设计界奥斯卡”的国际赛事脱颖而出,获意大利A设计大奖赛 (A''DESIGN AWARD)车辆,交通和运输设计”类别最高奖项一一铂金奖,吉利银河E8的安全性得到了肯定,吉利银河E8获国内首个六维电安全体系认证001号证书,1000多项测试完美通过,这表现真优越,吉利设计越来越棒了。 查看详情>>
- 轮胎规格相当高,领克ZERO最新测试谍照曝光可能是由于已经不再归属于领克品牌,而新的品牌还没有正式成立,原名为领克ZERO的吉利旗下全新PMA平台中大型轿跑已经有近半个月没有任何的官方消息更新,但这显然并不妨碍该车在道路上进行测试,近日,网络上又曝光出了一组新车的测试谍照。 查看详情>>
- 【9月11日-17日 吉利几何周度销量分析】 吉利几何品牌本周突破2000台。【9月11日-17日 吉利几何周度销量分析】 吉利几何品牌本周突破2000台。 几何E 萤火虫 900+,几何A 700左右,帝豪EV 250左右 随着新的几何产品更新,几何的销量可能有所提升,但是天花板很清楚。 查看详情>>
- 吉利几何A在市区路况的续航怎么样?吉利几何A是吉利品牌的中高端纯电动汽车,有两种续航版本,分别为标准续航版和长续航版。标准续航版的电池容量为51.9kWh,官方公布的NEDC综合工况续航里程为410km,长续航版的电池容量为61.9kWh,官方公布的NEDC综合工况续航里程为500km。 在实际的市区路况中,吉利几何A的续航表现如何呢?根据42Test的测试标准,标准续航版的几何A在城市路况下的续航里程为369km,而长续航版的几何A在城市路况下的续航里程为450km。这说明吉利几何A在市区路况下的续航能力还是非常不错的,可以满足大部分用户的日常需求。 吉利几何A之所以能够在市区路况下有较好的续航表现,主要得益于其低风阻系数、高效电机和智能能量管理系统等因素。吉利几何A的整体设计富有流线型,风阻系数仅为0.2375Cd,这对于降低高速路况下的电耗有很大帮助。同时,吉利几何A采用了永磁同步电机,最大功率为120kW,最大扭矩为250Nm,电机效率高达94%,这也有利于提升续航能力。此外,吉利几何A还配备了智能能量管理系统,可以根据路况、驾驶习惯和剩余电量等因素,自动调节电机输出、制动回收和空调功耗等参数,实现最优化的能量分配。 总之,吉利几何A在市区路况下的续航表现还是比较出色的,可以作为一款值得考虑的中高端纯电动汽车。 查看详情>>
- 吉利星瑞基于CMA架构打造,传承来自沃尔沃,表现如何丰田TNGA平台在前些日子的中保研碰撞测试中可谓是大显身手,多项测试都是优秀,同时TNGA平台车身轻量化与零部件通用的特性也让丰田尝到了甜头,事实证明,模块化平台的出现对于汽车制造业有着巨大的推动作用。自主品牌吉利早在2013年就与沃尔沃联手研发模块化架构,历时三年打造出CMA(Compact Modular Architecture)模组化平台,其模块零件通用率高达86%,可以覆盖从A级到B级的不同车型开发需求,同时,车身结构继承了沃尔沃SPA平台的优势,安全性能毋庸置疑。吉利星瑞作为首款基于CMA平台架构打造的紧凑型轿车,在整车结构及安全配置方面在同级车型中已经处于领先位置,那么,它的产品力表现如何呢? 查看详情>>
- 【9月4日-9月10日 吉利几何周度销量解析】 吉利几何品牌本周是2000台不到【9月4日-9月10日 吉利几何周度销量解析】 吉利几何品牌本周是2000台不到一些,也比较稳定。 几何E 萤火虫 800左右,几何A 600左右,帝豪EV 250左右 随着新的G6更新,导入新的设计,几何的销量可能有所提升。 查看详情>>
- 老司机的家庭驾车选择,小谈几何A驾驶感受,省心省力还省钱!😄到现在还记忆犹新,在几何A与博瑞之间做抉择,跟一起去的媳妇直接来了一句,让记忆深刻,说的是,喜欢哪辆就买哪辆,不必要考虑的太多,人世间难得称心如意,现在想想也是很有理的🐶。其实不仅仅是,生活中什么事情都应该都这样的心态,在能力范围之内,想要的,喜欢的就应该去努力拥有🌻。 和媳妇去店里看车就一见钟情地喜欢上了这辆非常大气的车,也特意选择了这个路上比较多的白色,几何A的到来也确实是给的家庭提升了很多幸福感👀。在日常出行中,自驾旅游中,最满意的还是几何A的大空间,也在出行过程中保证了舒适的乘坐空间🐼。后备箱的空间也足够放东西,完全没有后顾之忧了🚕。其实说到操控,几何A虽然车身大,但是车子开起来还是很轻松,舒服,动力积极响应,其实在很多时候都表现出非凡的加速感,这一点也是几何A让感觉到很满意的,在驾驶中更多了享受和乐趣🤣。喜欢跑高速,一个是加速动力澎湃,还有在高速上行驶关着车窗的时候,车内也很静谧,有一个很享受很安静的环境,在这个私密的空间里,说着知心话,享受着温馨的家庭幸福感🎍。 给大家分享吉利几何A在匀速70-110公里每小时速度下的平均电耗水平,给大家一定的参考,根据路况每次测试里程并不相同,但最低测试距离都超过十公里🐒。这次测试笔者全程开启空调,温度27度(车内已经很凉爽),两档风量,上午室外气温30度左右,动能回收设置最高档位,车上乘员一名😳。 车速保持在70KM/H,电耗为11度电/百公里左右🚓。比对几何A动力电池装载电量为51.9度电,续航里程约为472公里😆。 车速保持在80KM/H,吉利几何A电耗为12度电/百公里左右🤑。电量为51.9度电,续航里程约为433公里。 车速保持在90KM/H,吉利几何A电耗为14.1度电/百公里左右(有一定的海拔爬升阶段)💞。电量为51.9度电,续航里程约为368公里😳。 车速保持在100KM/H,吉利几何A电耗为15.2度电/百公里左右🌿。电量为51.9度电,续航里程约为341公里🤩。 车速保持在110KM/H,吉利几何A电耗为16.3度电/百公里左右。电量为51.9度电,续航里程约为318公里🤞。 个人认为几何A的高速路况下的平均电耗极具竞争力,定位于中级轿车的几何A在高速路况下的平均电耗还是非常优秀的,即使面对特斯拉MODEL3而言,高速电耗水平也是不遑多让,在仅自身电池容量仅为51.9度电的情况下,开启空调,高速110公里每小时的速度行驶依旧能保持300公里以上的续航,这对于纯电动汽车而言难能可贵😏。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 手机NFC无法解锁车门更新车机之后手机NFC无法解锁车门了,但是启动正常,手机靠近门把手的时候手机界面也显示刷卡成功了,但是车门就是打不开,怎么解决的? 1.检查手机NFC模块是否正常工作:在使用NFC解锁车门时,手机的NFC模块需要正常工作,否则就无法与车辆通信。可以尝试使用其他NFC功能,如支付等功能测试手机的NFC是否正常工作。 2.检查车门控制模块是否正常工作:如果车门控制模块出现故障,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议前往宝马授权维修中心进行检查和维修。 3.尝试重新绑定手机:在更新车机后,可能需要重新绑定手机才能正常使用NFC解锁功能。可以尝试删除旧的绑定信息,重新进行绑定。 4.更新手机系统版本:如果手机系统版本过低,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议更新手机系统版本,以满足车辆的要求。 查看详情>>
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